Es/FlightGear Newsletter July 2010
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Bienvenidos a la edición de Julio del Boletín de Noticias de FlightGear! Este mes se ha visto más trabajo en escenarios que en aviones nuevos o mejorados.
El boletín de este mes cimple un año desde que el primer ejemplar fue escrito!
Historia del Boletín
Hace un año, en Junio de 2009, Curt en cabecera de FlightGear propuso su idea del boletín en el foro. Con múltiples esfuerzos (fallidos) en el pasado, los participantes estaban ansiosos por levantarlo y llevarlo a cabo esta vez. Stuart fue el que escribió la mayor parte del primer número(s). En el momento de la segunda edición, más gente se involucró y escribió un párrafo o dos.
Hoy en día, el boletín está escrito por un grupo de personas, con diferentes intereses y relaciones con FlightGear. Proporcionando una forma fácil de mantenerse al día con los desarrollos en curso, tanto en FlightGear por sí mismo como en la comunidad que lo rodea.
Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a aquellos que contribuyeron en el último año. Gracias a su trabajo, el boletín todavía existe! Con el fin de llegar a nuestro siguiente hito, nos gustaría destacar que el boletín mensual no puede vivir sin las contribuciones de los usuarios y desarrolladores de FlightGear. Todo el mundo (con una cuenta en el wiki, click para registrarse) puede editar el boletín de noticias y toda contribución es bienvenida.
Ahora, lo único que puedo decir es: disfruta de esta nueva edición!
Contribuir
Uno de los pensamientos ordinarios expresado en los foros de FG es "Me gustaría contribuir, pero no sé cómo programar, y no tengo el tiempo".
Desafortunadamente, hay una equivoca concepción de que contribuir requiere programación y además tener un montón de tiempo libre. De hecho, hay una gran variedad de formas de contribuir con el proyecto sin necesidad de escribir código ni pasar días para hacer algo.
Algunas ideas:
- Creación de pantallas de presentación: como crear pantallazos personalizados
- redacción de artículos para el próximo número de este boletín
- el envío de correcciones y actualizaciones al Manual de FlightGear
- ayudar a los nuevos usuarios en los foros/IRC
- escribir una página wiki
- organizando salidas de vuelo
Una de las maneras más fáciles de ayudar es a mejorar el paisaje de tu región mediante la colocación de edificios y estructuras con el OVNI y submitirlos a la Base de Datos de Objetos de FlightGear. Es fácil, y lo mejor de todo requiere poco tiempo para tener un impacto real. Las instrucciones sobre cómo hacer esto se pueden encontrar en el wiki, Placing 3D Objects with the UFO.
Para más ideas sobre cómo empezar a contribuir con FlightGear, consulta: Voluntarios.
Recordatorio: Google Summer of Code 2011
Nos gustaría recordar a todos los lectores que el proyecto FlightGear tiene previsto participar en el Google Summer of Code 2011.
Sin embargo, hacerlo realmente requiere una buena cantidad de trabajo, planificación y organización. Esto no es algo que se puede hacer por una sola persona. Realmente necesita un esfuerzo de equipo coordinado, o de otra manera FlightGear no será capaz de apuntarse o participar del todo.
Por tanto todos los usuarios están invitados a ayudarnos a seguir avanzando con los preparativos para GSoC 2011. Algunas formas sencillas para ayudar en este momento sería:
- sugerir nuevas ideas de proyecto (es decir, ponerse en contacto con los foros, listas de correo o wiki)
- navegar por los foros o los archivos de listas de correo y buscar proyectos candidato adecuados
- ayudar a refinar y mejorar las propuestas de proyectos
- ayudar a completar la plantilla de solicitud que se está preparando
- ayudarnos a encontrar estudiantes apropiados que puedan estar interesados en participar en el 2011
- ayudarnos a encontrar mentores
- un resumen de todos los debates relacionados, y documentarlo aquí en el wiki
Por el momento, estamos recopilando ideas para responder a las diversas cuestiones en la solicitud: ¿Por qué debería participar FlightGear en GSoC
Si tienes alguna pregunta o comentario relacionado con GSoC, por favor, usa el foro para ponerte en contacto: [1]
Noticias de Desarrollo
Nueva documentación para el MK-VIII (Sistema de Alerta de Proximidad en Tierra) disponible
ThorstenB ha creado una extensa documentación para el GPWS del MK-VIII en FlightGear!
MK-VIII es actualmente la más compleja y precisa simulación de un sistema de aviónica real en FlightGear la cual se encuentra integramente implementada en C++, y durante mucho tiempo la mayoría de la gente no sabía cómo usarlo correctamente e integrarlo con otras aeronaves, ya que faltaba documentación y la integración exigida en profunda familiaridad con el sistema y con el código fuente de C++.
Para obtener más información acerca de lo que GPWS hace, echa un vistazo a este artículo de la Wikipedia.
Para implementar este sistema para tus propios aviones, por favor, echa un vistazo a la nueva documentación y mira el Sistema de Alerta de Proximidad en Tierra.
Un nuevo foro para el Google Summer of Code
Como algunos de vosotros ya saben, ahora hay un esfuerzo orquestado para conseguir tener a FlightGear listo para convertirse en una organización participante en el Google Summer of Code 2011.
Hasta ahora, toda la información relacionada se ha recogido aquí en el wiki: GSoC. Sin embargo, para facilitar el proceso de planificación y organización, ha sido creado un nuevo subforo creado para hablar de cualquier cosa que sea de una u otra manera relacionado con este esfuerzo. El foro se puede encontrar en: http://forum.flightgear.org/viewforum.php?f=38
Esto debería hacer mucho más fácil para todos los miembros de la comunidad participar en todos los debates relacionados, sin necesidad de tener que estar suscrito a las listas de correo.
Así que si tienes algo que aportar a este tema, por favor asegúrese de probar este nuevo foro.
Por ejemplo estás, también invitado a hacer sugerencias para nuevos proyectos relacionados con FlightGear GSoC.
Por el momento, un tema de las "Nuevas funciones " del subforo ya se ha trasladado a este nuevo foro, se trata de una propuesta de procedimiento para llenar el escenario de FlightGear con ciudades creadas de forma dinámica, para más información, por favor, echa un vistazo al Autogenerador de Escenarios para FlightGear.
Actualización del sistema de metereología local
El sistema del metereologia local se está adaptando al sistema dinámico de metereologia . La versión v0.8 es publicada (ver más información aquí) e incluye:
- La deriva de las nubes, térmicas y otros efectos metereologicos de viento, lo que permite, por ejemplo, una experiencia realista de planeo y ascensión con vientos fuertes.
- Varios modelos disponibles para el campo de viento, incluyendo patrones de vientos a gran altitud que cambian gradualmente a lo largo de la ruta de la aeronave.
- Un modelo de complejidad moderada en los límites de capa, por ejemplo, en la región donde el campo de viento interactua con el terreno. El espesor de la capa límite y el efecto de reducción de la velocidad del viento están relacionados con la rugosidad del terreno - por tanto, en mar abierto, la capa será mucho más delgada que en las montañas.
- Significativamente se ha hecho más eficiente la gestión de las rutinas de distribución de nubes y una pequeña limpieza de código, dando como resultado un mejor desempeño también en modo estático.
Las extensiones previstas a partir de v0.8 incluyen crear un proceso dinámico de generación y decadencia de las nubes convectivas y térmicas, la migración de las nubes a texturas de alta resolución y el desplazamiento de algunas funciones de bajo nivel en el núcleo de C++ para un mejor rendimiento.
¿Sabías que..? El paquete de metereología local incorpora una interfaz METAR que genera el clima tomando como base una cadena METAR analizada. Sin embargo, no se puede utilizar con --real-weather-fetch porque en la actualidad FlightGear automáticamente ejecuta su METAR , evitando así que el paquete de metereologia local funcione. La ayuda de programadores C++ se necesita aquí!
Nuevo software de mapa
Michael aporta un nuevo software de mapeo FlightGear a la comunidad, escrito en el lenguaje de programación Ruby: FGMap. Básicamente muestra la posición actual de vuelos en un mapa OpenStreetMap. Por lo tanto, tiene cierta similitud con Atlas y el MPMap en línea. Al igual que con todos los proyectos, los comentarios son muy apreciados.
FGMap tiene muchas características, incluyendo:
- Mostrar la posición de vuelo en el mapa de OpenStreetMap en tiempo real
- Descargar nuevas teselas de mapa en segundo plano durante el vuelo
- Añadir la capa de elevación de sombra para el mapa para dar un efecto visual agradable
- Mostrar la velocidad actual y la altitud
- Mostrar la posición y la frecuencia de todas las ayudas a la navegación en el mapa
- Crear entradas en el gestor de ruta de FlightGear con un clic de ratón desde ayudas a la navegación a puntos de ruta
- Grabar y restaurar la trayectoria de vuelo
- Colorear la trayectoria en función de la velocidad y la altitud
- Mostrar información sobre la velocidad instantánea y altitud de todos los puntos de la ruta
- Establecer puntos de navegación en el mapa
Descargas y más información están disponibles en la página web del proyecto.
Solución de problemas triangleintersect, QNaN etc.
El mes pasado, el infame error QNaN que puede llevar FlightGear a no responder el usuario flug lo ha vinculado a posibles problemas en el intérprete Nasal (y de manera más general al código Nasal), para más información, consulta: "Nasal y el temido error de intersección de triangulo, ¿fuente de muchos problemas?". Por el momento, tendrás que vigilar cualquier código nasal que contiene divisiones sin marcar con divisores no validados.
En el hangar
Airbus A320
Después de meses de inactividad, el desarrollo del A320 ha sido retomado por skyop. La aeronave se ha actualizado con inversión de empuje, retroceso, estelas, humo en los neumáticos, nueva pantalla de bienvenida, nuevo interior, puertas y bodegas de carga animadas al hacer clic, luces, modelos diferentes para diferentes tipos de aletillas (winglets), y algunos errores subsanados aquí y allá. Los planes futuros incluyen mejoras a la cabina y en spoilers/speedbrakes. Puedes seguir el desarrollo del A320 más a fondo en su hilo del foro.
Bell P59 Airacomet and Bell 222 X
helijah creó el P59 y el Bell 222X y los subió a Git. El FDM del Bell 222X está todavía en desarrollo. Más información y descarga en el Hangar Helijah.
DeHavilland Canada DHC-7-150 Dash 7
Quadunit404 ha anunciado intenciones de producir su primer avión, el De Havilland Canada DHC-7-150 Dash 7, añadiendo otro miembro de la familia De Havilland Canadá a la flota de FlightGear después de haber comenzado su desarrollo activo. Actualmente está aprendiendo a modelar usando Blender y nickyivyca ha ofrecido y han aceptado en escribir un FDMYasim.
Lockheed Martin F-22 Raptor
simbabeat y jackmermod están trabajando para traer el F-22 Raptor a FlightGear. El fuselaje y el FDM están terminados. El fuselaje se ha puesto en el simulador y las animaciones se han iniciado. Lamentablemente, simbabeat sufrió un desplome de la computadora y aún no se sabe si lo que se hizo se recuperará. Para obtener más información, mira en el hilo del foro.
BAE Hawk and T-45 Goshawk
Intel-Qube está actualmente mejorando el BAE Hawk y el T-45 Goshawk (azor). El modelo está hecho y por hacer están la cabina y otras partes de la aeronave. En la actualidad (hasta aproximadamente la segunda semana de agosto), el desarrollo está en pausa.
SpaceShipOne y White Knight
helijah ha hecho algunos cambios en el modelo de SpaceShipOne incluido el FDM, añadiendo efectos de reflexión al fuselaje y la separación del SpaceShipOne y los objetos de la White Knight. El siguiente paso es mejorar el modelo del SpaceShipOne, añadiendo ruedas y piezas móviles. Después de esto se tratará de separar a las dos naves en vuelo.
Boeing 787
nickyivyca, ha continuado su trabajo en el proyecto del Boeing 787. El proceso incluye la revisión del FDM y la cabina, además de la adición de algunos sistemas. El FDM y los sistemas están acabados en su mayor parte, pronto comenzará el trabajo de la cabina. A lo largo del proceso las publicaciones han sido intermitentes, la última está disponible en la página wiki del 787.
Base de datos de libreas
En la segunda semana de Julio, la base de datos de libreas dio la bienvenida a su 250ª librea: librea de un club de vela para el Robin DR400, creado por el pintor superior Brett Harrison (Gooneybird). Como siempre más libreas son bienvenidas y se pueden subir!
Rincón de escenarios
Pasarelas animadas
Gijs y skyop están trabajando actualmente en la animación de pasarelas para FlightGear que se puedan activar con un clic del ratón. Por el momento son muy primitivas y sólo se ajustan con el 737. Las características planeadas incluyen ajuste automático a la puerta de tu avión e incluso pasarelas múltiples para aviones de fuselaje ancho y A380. Mira este hilo para más información.
Escenario de Dublin
eag1e ha creado un nuevo terreno y los edificios del aeropuerto de Dublín (EIDW). Para más detalles, ver este enlace.
Terreno detallado para Dubai
Tal como se anunció en la anterior edición, Gijs ha (re)elaborado el terreno de Dubai. El escenario de FlightGear ahora incluye:
- Palm Islands (islas en forma de una palmera)
- El Mundo (islas formando entre sí un mapa del mundo)
- Detallada línea de costa y límites de la ciudad
El área está representada en su forma de 2008, debido a la falta de imágenes más actualizadas. Teniendo en cuenta la velocidad de expansión masiva de Dubai, el escenario puede ser considerado ya como desactualizado. Sin embargo, es un gran paso adelante en comparación con el terreno anterior, como la imagen de la derecha demuestra.
Este nuevo terreno estará disponible con la próxima construcción del escenario. Los que pueden manejar TerraGear puede descargar archivos de forma de la mapServer. Si estás interesado en la actualizar o detallar escenarios por ti mismo, echa un vistazo a este artículo de wiki.
Terreno detallado para Qatar
This new terrain will also be included with the upcoming scenery build and is already available via the mapserver.
Lo creas o no, tenemos aquí otro Emirato que se ha dibujado a mano! Fahim trabajó en la península de Qatar, muy cerca de Dubai. Al ver la imagen de la derecha, podrías pensar que el detalle/exactitud se perdió (con excepción de las zonas urbanas), pero puedo decirles que el nuevo terreno es mucho más preciso en todos los aspectos.
Este nuevo terreno también se incluirá en el próximo escenario a construir y ya está disponible a través del MapServer .
Vuelo nocturno en London Gatwick
La nueva versión de London Gatwick Airport (EGKK) está disponible y se han mejorado texturas y características. Se dice ser uno de los pocos (dos?) principales aeropuertos internacionales en FlightGear adecuados para vuelo nocturno con iluminación de texturas completa en todos los edificios, luces de emergencia y un centenar de postes de iluminación. La torre incluso tiene iluminada la instrumentación visible en la sala de control. Se muestran imágenes en el tema del foro.
Las calles de rodaje en la noche son complejas, pero más fácil si se descargan las cartas oficiales de [2]. Muchas calles de rodaje y señales de pista han sido incluidas para ayudarte en tu camino. La red de tierra adicional AI y el tráfico AI han hecho de este un aeropuerto muy ocupado y una sola puerta en cada muelle ha sido cuidadosamente reservada para que puedas encontrar un espacio de estacionamiento cuando aterrizes aquí (ver el archivo readme para más detalles).
Durante el día el aeropuerto está completamente modelado con texturas detalladas e incluso los tejados de los edificios tienen características precisas. Modelos estacionados en pasarelas, cargas y vehículos de tierra se han añadido en cantidad para dar una mirada auténtica del aeropuerto. Grandes áreas de aparcamientos al aire libre se distribuyen en todo el perímetro con las novedosas capas de textura para aumentar el efecto 3D de los coches estacionados. Del mismo modo, se han añadido bosques y árboles en las zonas circundantes para añadir más sensación general del aeropuerto.
Londres Gatwick EGKK se puede descargar de MediaFire.
Aeropuerto Internacional de Los Angeles
skyop ha remodelado los terminales, carreteras y aparcamientos KLAX Los Angeles International Airport. Las mejoras incluyen texturas más realistas, más puertas precisas, la adición de los terminales 7 y 8, y la colocación más precisa de los edificios. El edificio original de encuentro, torre de control, torres de alta tensión y los pilones de bienvenida de MaverickAlexse han mantenido. Los nuevos modelos están disponibles a través de TerraSync o por descarga directa desde drop.io. Mira la historia del desarrollo en el hilo del proyecto del foro.
Mejora de las Islas Eastfrisian, Mar del Norte
Mike (D-SKY1) ha dado sus primeros pasos en la creación de escenarios personalizados. Con gran ayuda de Fahim y Papillon81 se las arregló para mejorar las Islas Eastfrisian Norderney, Baltrum, Langeoog y Wangerooge, en la costa Norte de Alemania. Con esta mejora cerramos la brecha entre las islas holandesas en el oeste y la isla de Helgoland, en el este.
Este nuevo terreno también se incluirá en el próximo escenario a construir y ya está disponible a través del mapServer. Los que pueden manejar TerraGear pueden descargar archivos de forma del mapServer. Si estás interesado en la actualización o detallar un terreno por ti mismo, echa un vistazo a este artículo de la wiki.
Evaluación de aviones
Este mes: Bell P-59 Airacomet
El P-59 fue el primer avión jet Américano. Desarrollado por la compañía Bell en respuesta a la exigencia de la USAF para un jet de combate. Aunque nunca la Airacomet entró en combate, fue utilizado para entrenar a muchos pilotos de la USAAF en el vuelo de aviones a reacción.
Como de costumbre, Helijah ha hecho un trabajo fantástico con el modelo 3D de la aeronave, y los usuarios GIT pueden aprovechar al máximo el nuevo efecto de reflexión del fuselaje que Helijah ha añadido a este modelo. La cubierta se abre y se cierra, y la cabeza del piloto se mueve alrededor. Aunque estas características pueden parecer insignificantes, estas se suman a la experiencia global de volar este avión realmente hermoso.
Hay, sin embargo, algunos problemas menores con el modelo 3D. El modelo tiene postcombustión, mientras que el P-59 real no lo tiene, y los trazadores disparados desde las armas de este avión no se comportan igual que sus homólogos en la vida real. (La velocidad inicial de las armas no han sido modelados correctamente)
La cabina 3D contiene el estándar de seis instrumentos, lo cual es suficiente para volar, y también funciona el piloto automático. El FDM parece ser bastante exacto. Por ejemplo, el Airacobra debe, y tendría que llegar a 46.200 pies, y puede lograr mantener una tasa de ascenso de 3.200 pies por minuto.
Evaluación hecha por Armchair Ace
Nasal para novatos
Nasal es el nombre del lenguaje de scripting construido en FlightGear que permite a los usuarios crear fácilmente lógicas personalizadas para regular y manejar propiedades internas de FlightGear sin tener que modificar el código fuente C++ o recompilar FlightGear. Para utilizar nasal no es necesario ser un programador, de hecho nasal es tan simple que puede ser utilizado por personas sin ninguna experiencia previa en programación. Sin embargo nasal es muy potente y flexible.
El código Nasal se puede utilizar para hacer muchas cosas interesantes. Algunos de los ejemplos más recientes es el complemento bombable, el sistema de metereológia local o los misiles de busqueda AI, todos los cuales son puramente implementados con código Nasal.
Puedes ver por ti mismo lo fácil que es empezar a escribir guiones nasal:
Basta con crear un nuevo archivo de texto plano (utilizando un editor como el bloc de notas de Windows) llamado "hello.nas"en el directorio $FG_ROOT/Nasal, y pegar el siguiente contenido:
print ("Mi primer guión nasal !");
Mira la ventana negra de sistema al iniciar FlightGear y verás que "Mi primer guión nasal !" se imprime en la consola. Como habrás notado, todos los scripts nasal en el directorio $FG_ROOT/Nasal se cargan y ejecutan automáticamente al iniciar el FlightGear.
El programa de muestra sólo consta de una instrucción, llamada, "imprimir". Qué es una llamada a la función "imprimir" del intérprete nasal. La función de impresión puede no sólo cadenas de impresión, sino también los números o caracteres individuales.
Las llamadas de función Nasal siempre tienen este aspecto:
nombre();
Donde "nombre" sería el nombre de la función Nasal y, a continuación entre paréntesis se contienen todos los parámetros que se desean pasar a la función. La expresión termina con un punto y coma.
Para pasar argumentos a la función, sólo tendrías que agregar estos entre los paréntesis y separarlos con una coma:
print(100, 200, 300);
Desde la comunidad
El fundador de TransGear se retira
Rob Shearman (MD-Terp), conocido por muchos como el padre fundador de los eventos mensuales de TransGear, anunció su "retiro" en el foro. Aunque muchos pilotos Transgear Airlines fueron sorprendidos por la noticia, y temiendo que los eventos Transgear pararan, algunos miembros participantes están trabajando para seguir organizando el evento.
En nombre de todos en la comunidad Flightgear, nos gustaría dar las gracias a Rob por todo lo que ha hecho, y le deseamos lo mejor en su retiro.