Fr/Newsletter Juin 2012
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Nous faisons remarquer que la Newsletter mensuelle ne peut vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Tout le monde, avec un compte Wiki (gratuit) peut éditer la newsletter, et chaque contribution est la bienvenue. Ainsi, si vous êtes au courant de quelque nouvelle ou projet concernant avion ou scène de FlightGear vous êtes cordialement invité à en faire part sur cette lettre
15 années de FlightGear: concours de captures d'écrans
17 juillet 1997. Treize mois après l'association d'un groupe de passionnés, la première version d'un nouveau simulateur de vol "open source" était présentée au public: c'était Flight Gear. Étant "open source", n'importe qui peut avoir accès au programme, le modifier, l'améliorer. Contrairement à ce qui se passe avec les autres simulateurs, la communauté fusionne elle-même les "addons" dans le programme.
15 années plus tard, FlightGear est devenu le meilleur simulateur "open source" connu, avec des contributeurs partout dans le monde, et des utilisateurs dans les universités, les compagnies aériennes, pour l'enseignement, la recherche, ou le divertissement.
Pour le 15ème anniversaire de FlightGear, la communauté a décidé d'organiser un grand concours de "captures d'écran". Aller à flightgear.org/contest et soumettez vos plus belles captures, jusqu'au 31 juillet 2012. 2 semaines après, un vote désignera les gagnants, proclamés le 18 août et leurs captures d'écran serviront à la promotion de la nouvelle version 2.8.0 de FlightGear
Ceux qui désirent en savoir plus sur l'historique de FG, voir FlightGear History.
Nouvelles du développement
Préparation de la version 2.8.0
Principal article sur le sujet:
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Depuis le 17 juin, aucune modification ne peut plus être envoyée dans notre dépôt Git. Seuls les aéronefs ne faisant pas partie des données de base peuvent être mis à jour jusqu'au 17 Juillet, quand les branches de la version seront crées à partir du dépôt. Ce sera alors la naissance de la nouvelle version. A partir de maintenant, seules les corrections de bogue seront acceptées.
Les versions proposées sont disponibles sur flightgear.org/download, permettant à chacun de tester la nouvelle version et de signaler les bogues à our bug tracker Le développement de la prochaine version (3.0.0?) peut démarrer maintenant, sans attendre la 2.8
La prise en charge des panneaux de taxiways améliorée
Flightgear prend mieux en charge maintenant la syntaxe des panneaux de taxiways du format d'aéroport apt.dat 850. Christian a mis en œuvre de nouvelles spécifications, et en a supprimé d'autres, obsolètes. Les panneaux sont maintenant en 3D, et sont écrits des 2 côtés!!!
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Emilian a arrangé les textures des panneaux pour avoir l'ombre dans le haut, ce qui améliore beaucoup l'apparence générale. De plus, des caractères nouveaux ont été introduits (critical, safety, no-entry et hazard. Voir signs article pour plus de détails.
James a pu améliorer le code rendering . Les panneaux sont maintenant en fichiers .stg dans une géométrie unique qui réduit beaucoup le nombre de géodes .
Contrôles de Rembrandt
Une fenêtre spéciale a été créé pour contrôler les fonctionnalités de Rembrandt. Rembrandt La fenêtre est accessible via le menu View > Rendering Options.On peut ajuster les fréquences d'image
Une nouvelle poubelle sur le chantier
A partir de ce mois-ci, une nouvelle poubelle 'incremental Nasal' fonctionne
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J'ai continué à travailler sur un '4-color incremental mark/sweep collector' avec l'intention de le fusionner dans l'interprète Nasal.
On peut trouver ça dans http://github.com/chrisforbes/incgc. Il y a encore beaucoup à faire, mais la voie est tracée. |
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Versions instantanées
De temps en temps, des versions de développement précompilées sont créées (en général deux fois par mois). Elles montrent les avancées récentes dans le développement de FlightGear, et les utilisateurs pourront tester les nouvelles fonctionnalités de la prochaine version de FlightGear, et rapporter les bugs sur the issue tracker.
Les versions de développement précompilées sont téléchargeables ici: http://www.flightgear.org/download/.
Nouveaux outils logiciels et projets
Application (de bureau) MPmap
Son développement a commencé sur une carte multiplayer semblable à MPmap MPMap, mais comme application de bureau et non comme web page, et utilisant OpenStreetMap au lieu de Google. Ces données d'OpenStreetMap sont bonnes pour les aéroports, depuis qu'OSM peut utiliser l'imagerie aérienne Bing où les numéros de pistes, les taxiways et rampes sont visibles d'en haut
Les fonctionnalités disponibles dans cette carte comprennent :
- Historique des déplacements, ("breadcrumbs") montrant les déplacements de l'appareil dans le temps
- Désencombrement, signifiant que dans une zone très fréquentée, chaque étiquette ou symbole d'avion sera visible
- Thèmes de couleur: les avions en stationnement sont gris, et vous pouvez donner la couleur de votre choix à un aéronef pour le reconnaitre dans une zone bondée. Lorsque vous sélectionnez un avion, sa marque et sa trace deviennent rouge brillant.
- Avion sélectionné: cliquez sur la vignette d'un avion (ou d'un véhicule), et des détails apparaîtront à droite de l'écran -trace, vitesse au sol etc.
- Distances entre deux appareils - selectionnez un appareil, sélectionnez l'autre, et cochez "measure" pour voir en temps réel la distance entre les deux
Pour plus d'informations ou pour télécharger, voir http://almien.co.uk/flightgear/map/multiplayer/.
MPRecorder
MPRecorder est un nouvel outil d'enregistrement en mode multijoueur, afin de faire des "replay" et pouvoir ainsi sélectionner les meilleures vidéos.
Vous pouvez voir dans les vidéos suivantes beaucoup de séquences enrégistrées à l'aide de MPRecorder.
Dans le hangar
Mise à jours d'avions
Glaser-Dirks DG-101G
Le treuillage et le remorquage, évoqués dans February newsletter est maintenant disponible pour le Glaser-Dirks DG-101G du Git.
Le coin des scènes
Aéroports
London Gatwick 850
Disponible avec les nouvelles voies de circulation London Gatwick (EGKK) 850 apt.dat layout.
Lien ici.
Berlin-Tempelhof (EDDI/THF)
Frank (aka fmg) travaille sur Berlin Tempelhof Airport (EDDI/THF) (airport of the month January), déclaré "Mère de tous les aéroports" par l'architecte anglais Sir Norman Foster.
L'aéroport de Berlin Tempelhof a été ouvert officiellement le 8 octobre 1923 mais il était actif bien avant. En 1909 les frères Wright y présentèrent leur avion. Durant les années 20, c'était l'un des aéroports les plus fréquenté d'Europe. L'ancien terminal fut construit en 1927, mais détruit durant la 2e guerre mondiale. Les travaux du bâtiment moderne débutèrent en 1936, ils n'étaient pas terminés à la fin de la guerre, mais il fût tout de même utilisé par l'armée américaine. L'aéroport est devenu célèbre lors du pont aérien de Berlin 1948-1949. En 1950, l'aéroport il fût ouvert aux vols commerciaux et en 1993 les activités militaires sont arrêtées. L'aéroport a été fermé le 30 octobre 2008.
La base aérienne de Tempelhof n'était pas seulement un aéroport, c'était aussi une petite ville indépendante avec sa propre usine d'électricité, réserve d'eau, incinérateur de déchets, gare ferroviaire, infrastructure sportive et un hôpital. Le but de cette scène est de rendre cette atmosphère dans FlightGear. La plupart des installations techniques on déjà été ajoutées au simulateur. Les développeurs travaillent encore sur le bâtiment principal de l'aéroport, modelé selon les plans de la construction originale et texturé à l'aide de photos réelles.
Si vous n'avez jamais eu la chance d'atterrir sur cet aéroport, vous pourrez le faire avec FlighGear, mais soyez patient, car près de 20 grands immeubles restent a modeler et ceci devrait prendre quelques temps avant d'être terminé.
Quelques vues du projet et de sa progression the forum topic 
et dansthis YouTube video.
Düsseldorf International (EDDL)
Düsseldorf International Airport Düsseldorf International est le 3e plus gros aéroport d'Allemagne, mis à jour au format 850 pour les voies de circulation. Des bâtiments génériques ont été ajoutés. Les paysages ont été générés avec Corine et OpenStreetMap.
Suggestions de vol
De Kisimayu au Kilimanjaro
Si vous voulez faire ce vol, prenez un avion de ligne long-courrier, car les pistes sont assez longues. Choisir une altitude assez élevée et une pente de descente faible. Nous choisirons notre appareil a HCMK Kisimayu, en Somalie, près de la côte est de l'Afrique. Il n'est pas sûr que cet aéroport soit en service, car aucun vol régulier ne s'y pose. De plus, il n'y a aucun éclairage, aucune station radio, pas d'approvisionnement en carburant possible. La seule chose que nous ayons trouvée est un poste de secours avec ambulance aérienne assurée par un Learjet 35.
Notre distance est de 425 nm environ. Notre destination HTKJ, Tanzania dispose seulement d'un ILS.
Plan de vol
- HCMK Kisimayu, longueur 12,177 ft, aucune aide a la navigation.
- GAR Garissa VOR-DME freq 115.7 cap 268° distance: 169 nm.
- KB Kilimanjaro NDB freq 393.0 cap 224° distance: 258 nm, c'est le circuit d'attente pour la piste du Kilimandjaro (La raison de ce detour est située a 19000pi d'altitude).
- KV Kilimanjaro VOR-DME freq 115.3 cap 70° distance: 26 nm.
- HTKJ Kilimandjaro ILS freq 110.9 piste au 88° elevation, 2 900 ft AMSL et longueur, 11 807 ft.
Préparez bien votre plan de vol pour avoir la meilleure vue possible durant la dernière étape; si vous ne le faites pas, vous comprendrez vite pourquoi les pilotes nomment le Kilimandjaro "Tuez-vous à Mandjaro" (Kill you Mandjaro)
Nous parquons notre Big Bird at HCMK, Kisimayu, Somalie, près de la côte Est de l'Afrique.
Notre route est de 425 nm. Vous connaissez votre avion, et vous savez à quelle altitude vous devez voler.
Notre destiation, HTKJ, Kilimanjaro, Tanzanie, n'a qu'un ILS, et probablement il y a une raison
Youtube video: Kilimanjaro approche réélle, pas très différente dans FG.
Plusieurs vols intéressants sur Suggested Flights.
Revues de matériels
Saitek est très connu dans le domaine des fabricants de joystick, avec une vaste gamme d'équipement pour la simulation de vol. Leur récent produit imite parfaitement les commandes d'un Cessna 172. Pour plus de détail (en anglais) voici le lien : http://wiki.flightgear.org/Hardware_Review:_Saitek_Pro_Flight_Cessna_con...
Stuart a passé en revue les contrôles pour FG. Voyez ce qu'il en pense dans sa review.
Mises à jour du Wiki
Une grande partie des comptes inactifs (près de 2000) a été supprimée. Ces comptes n'avaient jamais été utilisés et beaucoup avaient été créés par des robots spam. Le nombre total d'utilisateurs est maintenant de 10702,150.
Afin de conserver la base de données du wiki propre et bien organisée, il est important que tous les éditeurs, appliquent les règles suivantes:
- Limiter le nombre de modifications. Une édition contenant une seule grosse modification est mieux que beaucoup de petites modifications, car a chaque fois que quelqu'un édite la base de données, elle garde une copie de l'ancienne. Les astuces suivantes peuvent vous aider à réduire le nombre de modifications:
- Ne pas modifier un article par section (en cliquant sur [edit]). Si vous voulez faire de multiples modifications dans un même article, cliquez plutôt sur le bouton EDIT, tout à fait en haut de la page.
- Pré-visionnez vos edit(s) avant de sauvegarder, en cliquant sur le bouton preview. Vérifiez spécialement les liens rouges vers des articles inexistants (en général résultat de typos)
Nouvelles de la communauté
FlightGear sur YouTube
Luke a visité London Gatwick au nouveau format 850 apt.dat.
Entraînement de AirH5 d' Amsterdam à Berlin filmé de la tour ATC
Multiplayer
Merci à Yves pour avoir configuré un serveur multijoueur en Suisse. Le nombre total de serveur passe à 14. L'adresse du serveur: mpserver14.flightgear.org
Référez vous à Comment configurer un serveur: http://wiki.flightgear.org/Howto:Set_up_a_multiplayer_server si vous êtes intéressé pour configurer votre propre serveur.
Évenements FlightGear
FlightGear au National Museum of Flight, Écosse
Stuart Buchanan (stuart sur le Forum FlighGear), a participé à l'évènement «Robots Live» au Musée National de l'Aviation de l'Écosse, le 17 mai dernier. Près de 100 personnes ont tenté de poser un F-35C sur un porte-avion, beaucoup en ont été incapables. Des compliments ont été faits sur la qualité du simulateur de vol. Faire une démonstration de FlightGear dans un évènement local est une excellente façon de le promouvoir. Voir http://wiki.flightgear.org/FlightGear_Expo_Checklist FlightGear Expo Checklist pour savoir comment procéder à ce sujet
FSweekend 2012
Bien avant la date, l'équipe de FlightGear FSweekend a reçu la confirmation que cet important évenement FSweekend 2012,aurait lieu les 3 et 4 novembre 2012, à l'aéroport Lelystad, (Lelystad Airport
Jusqu'a récemment, on ignorait si l'évenement aurait lieu, car le musée avec annoncé qu'il faisait faillite. Aviodrome a fermé ses portes à la fin de 2011. Heureusement, une compagnie a racheté le musée et sa collection, et il a ré-ouvert au début de l'année 2012. Le musée est intéressant pour les enfants, les adultes, pas seulement pour l'amateur d'aviation.
Le prix d'entrée inclut un accès au FSweekend et au musée. L'équipe FlightGear aimerait bien vous y voir.
Les utilisateurs Facebook peuvent rejoindre la page http://www.facebook.com/events/315742308452348
En bref...
Contribution
Le plus souvent, on entend: "J'aimerais contribuer, mais je ne sais pas programmer, et je n'ai pas le temps" C'est une erreur! On peut contribuer de multiples façons, sans avoir besoin d'écrire du code ou passer des mois à travailler sur quelque chose
Pour quelques idées, voir: Volunteer.
Ce texte fait exception à la license générale de ce site, ce texte est disponible sous la license GNU GPL v.2.
Lire plus: Le 25 juin 1948, le pont aérien de Berlin était mis en place FlightGear, un simulateur gratuit et complet Nouvelles du Projet FlightGear - Mars 2012