Es/FlightGear
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 La cabina del Boeing 777-200ER | |
| Developed by | Desarrolladores de FlightGear y Voluntarios |
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| Initial release | 17 de Julio, 1997 |
| Latest release | 2020.3.19 (18 octubre 2023) |
| Written in | C, C++, Nasal |
| OS | 32-bit Windows, Linux, Mac OS X, FreeBSD. |
| Platform | Multiplataforma |
| Development status | Activo (1996-presente) |
| Type | Simulador de Vuelo |
| License | GNU General Public License |
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FlightGear Simulador de vuelo (a menudo acortado como FlightGear , FGFS o FG) creado por voluntarios es un marco de trabajo de simulación de vuelo, libre, sofisticado, de código completamente abierto.
El proyecto empezó tiempo atrás en 1996, con su primera publicación en 1997. La más reciente versión pública 2016.1 es de Febrero del 2016, con específicas arquitecturas para una variedad de sistemas operativos incluido Microsoft Windows (Win 32), Mac OS X, Linux y FreeBSD.
FlightGear es publicado bajo los términos de GNU General Public License. FlightGear está principalmente escrito en C++ con algunos lenguajes de programación en C.
La ultima versión estable esta disponible para descargar gratis en flightgear.org/download, fácil de instalar para una variedad de sistemas operativos.
Historia
Comienzos (1996-1997)
El desarrollo formal comienza a finales de 1990 con una propuesta en línea y código escrito en 1996, pero usando código de gráficos 3D personalizado. El desarrollo de una versión basada en OpenGL fue encabezada por Curtis Olsen comenzando en 1997, tras la salida inicial en el 1996. Una extensa respuesta de la comunidad ha guiado muchas contribuciones para el proyecto desde su comienzo en los pasados '90s hasta el presente.
Lejos de empezar enteramente de la nada. Los desarrolladores de FlightGear hicieron uso del modelo de vuelo LaRCsim de la NASA, con OpenGL para el código de gráficos 3D, y datos de elevación libremente disponibles. Los primeros trabajos binarios salieron en 1997, progresivamente más estable y con programas más avanzados, resultado de una intensa actualización de nuevas versiones durante años.
Versiones 0.7–0.9 (2001–2003)
En 2001, el equipo publicó regularmente nuevas versiones beta (0.7.x, 0.8.0, en los años 2001-2003) y con 0.9.xx (2003-2006). A finales de la década, el ritmo de las publicaciones finales públicas se ralentizó, pero con gran cantidad de contenido (0.9.10, 1.0.0 etc.). La madurez del software en 2005 comenzó a extender las críticas y a incrementarse la popularidad.
Versión 0.9.0-0.9.11 (2002-2007)
El uso de los números de versión se ralentizó drásticamente a finales del 2002 después de la publicación de la versión 0.9.0. Versiones 0.9.9 (2005) y 0.9.10 (2006) contaron con ocho aeronaves totalmente nuevas o rehechas sumándose a un total de 70-90 aeronaves. FlightGear 0.9.10 ganó el premio Softpedia "Pick" award (5 estrellas de 5 posibles) el 3 de Junio de 2006 también se llevó el premio de Softpedia "100% Limpio".
Entre escenas estaba la publicación 0.9.11-pre1 que terminó siendo remplazada por FlightGear 1.0. La pre-versión tenia unos 33 aeronaves nuevas o rehechas.
Versión 1.0 (2008)
El numero de versión marcó una transición formal fuera del estado de desarrollo beta desde la primera publicación del software en 1997, 10 años antes.
Versión 1.9.0 (2008)
En el momento en que la versión 1.9.0 fue publicada FlightGear cambió de PLIB a OSG, que causó la perdida temporal de algunas de las características como las sombras y las nubes en 3D. La buena noticia es que nuevas características como la de partículas aporta un nuevo grado de realismo a la simulación. La mayoría de las aeronaves desarrolladas por OSG no funcionan con versiones anteriores. Los usuarios pueden elegir 230 aeronaves provistas con 1.9.0, sin embargo solo unos cuantos son incluido en el paquete básico.
Linea de tiempo de la publicación
Años y Fechas de publicación de código final construido.
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Software
El motor de simulación en FlightGear es llamado SimGear. Este es usado tanto como por usuarios finales, en entornos académicos y de investigación para el desarrollo y prosecución de ideas de simulación de vuelo.
Esta personalización de FlightGear está ilustrada por un amplio rango de modelos de aeronaves que están disponibles en FlightGear, desde Planeadores hasta Helicopteros, y desde aviones de aerolínea hasta jets de combate. Estos modelos de aeronave han sido contribución de mucha gente diferente.
La aeronaves de FlightGear usan unos de los tres modelos principales de datos JSBSim, YAsim, o UIUC desde la versión 0.9.10. En la actualidad solo un modelo de motor de terreno es usado, TerraGear. Los efectos de meteorología incluyen nubes 3D , efectos de relámpagos, y hora del día.
Modelos Dinámicos de Vuelo
Flight Dynamics Models (FDM) Es como el programa simula el vuelo de una aeronave. FlightGear usa una variedad de proyectos de modelos de vuelo internamente escritos. Toda aeronave ha de ser programada para usar estos modelos. En la actualidad FlightGear es el único simulador de vuelo gráfico que es usado por todos los modelos dinámicos de vuelo, UIUC y YASim fueron desarrollados específicamente para FlightGear.
La versión temprana usaba un FDM de la NASA basado en LaRCsim, el cual fue reemplazado por un FDM más flexible.
- JSBSim - desde el 2000 el software de Modelos Dinámicos de Vuelo por defecto.
- YASim - otro FDM que usa un metodo de calculo diferente. Se introdujo en 2002 comenzando en 0.7.9.
- UIUC - otro FDM incluido, desarrollado por el UIUC Applied Aerodynamics Group at University of Illinois at Urbana-Champaign, también hace uso de LaRCsim.
- FlightGear también puede ser configurado para rendir usando entradas de fuentes FDM externas, como así desde Matlab.
- Han sido escritos otros FDM personalizados para aeronaves específicas, como aquellas aeronaves que sean más ligeras que el aire.
Dependencias FlightGear
A diferencia de los títulos de software comercial, el resultado principal del proyecto es simplemente el lanzamiento de una colección de código. Para convertirlo en un programa útil debe ser compilado para una plataforma determinada. Las bibliotecas de software utilizadas para crear FlightGear han variado con el tiempo. La principal es SimGear, que es el motor de simulación subyacente de FlightGear. TerraGear no es una dependencia, sino simplemente un nombre para el programa predeterminado de datos de terreno en FlightGear. OpenAL se utiliza para el software de sonido/audio, incluyendo soporte para SDL (desde 0.9.5). PLIB se utiliza para las rutinas de soporte de hardware, anteriormente utilizada para el soporte de sonido, que también se hizo cargo de OpenAL. OpenGL se utiliza para sus rutinas de gráficos 3D integrados, aceleración de hardware y otros (es decir, DirectX) no es compatible. OpenSceneGraph también está integrado en FlightGear. Por último, Simple DirectMedia Layer es una librería de software que se utiliza para la compilación. Algunas de las dependencias varían dependiendo de la plataforma en la el código está siendo compilado. Los usuarios de FlightGear deben compilar el código ellos mismos, o encontrar a un tercero para lanzar un binario, si no se encuentra entre los disponibles del proyecto.
Hardware
El hardware necesario para FlightGear está ligado a las máquinas que soportan OpenGL y aceleración de hardware 3D, con el hardware de NVIDIA tiene mejor soporte. Las primeras versiones tenían soporte para las tarjetas 3dfx, aunque esta se redujo a medida que se incrementan los requisitos de hardware.
Complementos y personalizaciones
Hay programas que están o integrados en FlightGear (dependencias) o realizan una función con la misma. Algunos de estos se incluyen en la versión de FlightGear para una plataforma específica, pero hechas para el proyecto, mientras que otros son distribuidos de forma independiente, pero son recibidos por el proyecto FlightGear.
Un software adicional importante es la actual interfaz para el lanzamiento de un archivo ejecutable de FlightGear. En sus primeros años de vida FlightGear se ha ejecutado sólo a través de interfaces de linea de comandos. Sin embargo, el FlightGear Launch Control ha sido incluido en el FG launcher desde 0.9.3 en 2003. KFreeFlight es un lanzador de aplicaciones para usuario de KDE. FGToolses un lanzador de ventanas alternativa para el usuario. FGKickeres un frente basado en GTK+.
Otros programas importantes son los editores y proyectos para el terreno de datos. Atlas es un soporte de cartas/mapas de FlightGear; Kelpie Flight Planner es un planificador de vuelo basado en Java para FlightGear. FlightGear Scenery Designer es un editor de escenarios FlightGear para trabajar con datos sobre el terreno. El World Custom Scenery Project es un proyecto que coordina esfuerzos en escenarios personalizados. Por último, TaxiDraw es un editor para pistas de aterrizaje y calles de rodaje.
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FlightGear comenzó con un avión incluido en LaRCsim de la NASA, un Navion, que fue sustituido por un Cessna 172 en el año 2000. UIUC, así como el desarrollo JSBSim trajo varios aviones más con ellos, al igual que el desarrollo de Yasim se han convertido en los FDM principales utilizados en FG. Desde la versión 1.9.0 más de 230 aeronaves son proporcionadas.
Escenarios
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El proyecto de escenario mundial de FlightGear contiene datos de elevación y terreno del mundo entero. Objetos como terminales, molinos y puentes, se recogen en la Base de Datos de Escenarios
Red y Multi-visualización
Varias opciones de red permiten a FlightGear comunicarse con otras instancias de FlightGear. Un protocolo multijugador está disponible para el uso de FlightGear en una red local en un entorno de múltiples aviones. Esto podría ser utilizado para vuelo en formación o simulación de control aéreo. Multijugador se amplió pronto para permitir jugar a través de Internet. Otras características incluyen los mapas de Google basado en movimiento que permite a los usuarios observar donde están los otros jugadores.
Varios instancias de FlightGear se pueden sincronizar para permitir un entorno multi-monitor. Si todas las instancias están funcionando a la misma velocidad constante, es posible obtener una buena estrecha sincronización entre las pantallas.
FlightGear código vs binarios
A diferencia de la mayoría del software comercial, las fechas de lanzamiento del proyecto sólo se aplican a una liberación de código, no a un programa ejecutable. Para crear un programa ejecutable el código debe ser compilado, se requieren varias librerías específicas, entre ellas algunas generales y, en algunos casos algunos específicas a la plataforma. Sin embargo, ya que es bastante difícil para la mayoría de los usuarios, otros colaboradores trabajarán para hacer binarios disponibles para cada plataforma específica y sistema operativo. Estos paquetes varían en su estabilidad, rendimiento, dependencias, y en como se actualizan con el código base. Por ejemplo, algunos binarios antiguos funcionan en Mac OS 9, pero las versiones más recientes requieren específicas versiones de Mac OS X.
Por ejemplo, a finales de 2007, la última versión de código era 0.9.11-pre1 (versión preliminar) y 0.9.10 (final). Sin embargo, los binarios disponibles actuales pueden variar significativamente. Ejemplos de archivos binarios reales disponibles un año después del lanzamiento de la versión 0.9.10 del código:
- Win-32 tiene ~ 138 Mb de paquetes (v0.9.10) (Para Windows 98, 2000, ME, XP de 32 bits)
- Los paquetes de Linux pre-construido para las diferentes distribuciones Linux
- Paquete de Slackware (v0.9.10), los paquetes de Fedora Core 2,3,4 (v0.9.10), Pardus (v0.9.10), Debian (v0.9.9)
- Los paquetes de Solaris, ya sea para que funcione en cualquiera de los procesadores SPARC y x86.
- SPARC (v0.9.8), 86 (v0.9.9)
- Silicon Graphics IRIX
- SGI binarios para (v0.9.9)
- Mac OS X
- Mac OS 10.4 (v0.9.10)
- Mac OS 10.3 (v0.9.9)
- FreeBSD tiene un paquete para(v0.9.10)
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