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== Vol IFR et VFR == | == Vol IFR et VFR == | ||
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Pour évoluer dans les zones contrôlées, la distinction entre les règles de vol VFR et celles de vol IFR est importante, puisque la planification des vols et la phraséologie diffèrent. | Pour évoluer dans les zones contrôlées, la distinction entre les règles de vol VFR et celles de vol IFR est importante, puisque la planification des vols et la phraséologie diffèrent. | ||
* les règles de vol VFR (abréviation de l'anglais ''Visual Flight Rules'') s'appliquent lorsque la visibilité permet au pilote de s'orienter, de voir les autres avions et les obstacles, par exemple, avec un ciel exempt de nuages à basse altitude près de l'aéroport au décollage et à l'atterrissage, avec une lumière suffisante, avec peu ou pas de brouillard. On les utilise principalement en aviation générale. | * les règles de vol VFR (abréviation de l'anglais ''Visual Flight Rules'') s'appliquent lorsque la visibilité permet au pilote de s'orienter, de voir les autres avions et les obstacles, par exemple, avec un ciel exempt de nuages à basse altitude près de l'aéroport au décollage et à l'atterrissage, avec une lumière suffisante, avec peu ou pas de brouillard. On les utilise principalement en aviation générale. | ||
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== Trouver et lire des cartes == | == Trouver et lire des cartes == | ||
Lien vers l'article principal (en anglais) : [[Getting aeronautical charts]]<!-- à remplacer par [[[FR/Obtention de cartes aériennes|Obtention de cartes aériennes]] après traduc.--> | |||
You should [[Getting aeronautical charts|get aeronautical charts]] for the airports you intend to fly from/to, specifically: | You should [[Getting aeronautical charts|get aeronautical charts]] for the airports you intend to fly from/to, specifically: | ||
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We will teach the phraseology through an IFR sample flight from LEBL (Barcelona) to EDDF (Frankfurt am Main). For simplicity, we assume that all controller positions (delivery, ground, tower, approach/departure and center) are manned; also, we assume our callsign is ''BAW1542'' (to be read as ''Speedbird one five four two''). | We will teach the phraseology through an IFR sample flight from LEBL (Barcelona) to EDDF (Frankfurt am Main). For simplicity, we assume that all controller positions (delivery, ground, tower, approach/departure and center) are manned; also, we assume our callsign is ''BAW1542'' (to be read as ''Speedbird one five four two''). | ||
==== Planification du vol ==== | ==== Planification du vol ==== | ||
Lien vers l'article principal (en anglais) : [[Flight planning]]<!-- à remplacer par [[[FR/Plan de vol|Plan de vol]] après traduc.--> | |||
It's a good practice to file a flight plan on [http://flightgear-atc.alwaysdata.net/ Lenny's website] so that the controllers will be able to know your departure/destination airports, cruising altitude and route without asking you about that every time. | It's a good practice to file a flight plan on [http://flightgear-atc.alwaysdata.net/ Lenny's website] so that the controllers will be able to know your departure/destination airports, cruising altitude and route without asking you about that every time. | ||