Es/FlightGear Newsletter October 2010
|
Nos gustaría hacer hincapié en que el boletín mensual no puede vivir sin las contribuciones de los usuarios y desarrolladores de FlightGear. Todo el mundo con una cuenta en el wiki (registrarse es gratuito) puede editar el boletín de noticias y toda contribución es bienvenida. Por tanto si sabes de algún proyecto relacionado con FlightGear, como por ejemplo un escenario o una aeronave actualizada, por favor sientete invitado a añadir este tipo de noticias en el boletín.
Lista de correo de noticias
Para el cumplimiento de algunas solicitudes, ahora tenemos un boletín especial de noticias en lista de correo, gracias a Curt! Por favor, registrate tu mismo . Los correos electrónicos serán enviados cuando se lanza un boletín de noticias, y también una semana antes de la publicación, con el fin de recordar a cada uno que su ayuda es bienvenida.
Llamada a los voluntarios
OpenRadar
El proyecto OpenRadar está buscando un nuevo responsable.
Se requieren traductores
|
The FlightGear Wiki still needs help for translating it into various languages. If you are interested in making the FlightGear Wiki multi-language then start at Help:Translate. |
|
Das FlightGear Wiki benötigt immer noch Hilfe bei der Übersetzung in verschiedene Sprachen. Wenn Du Interesse daran hast, das FlightGear Wiki Mehrsprachig zu machen, dann fang doch mit Help:Übersetzen an. |
|
De FlightGear Wiki kan nog steed hulp gebruiken bij het vertalen van artikelen. Als je interesse hebt om de wiki meertalig te maken, raden we je aan om een kijkje te nemen bij Help:Vertalen. |
|
El Wiki de FlightGear todavía necesita ayuda para traducirlo a varios idiomas. Si estás interesado en hacer multi-idioma al Wiki de FlightGear entonces comienza en Ayuda:Traducir. |
En el hangar
Instrumento ZKV1000
Zakharov está trabajando en una nueva cabina de cristal y está mejorando el instrumento ZKV1000, convirtiéndola en una réplica de la Primus Garmin 1000. La interfaz se basa en un manual de usuario del Garmin Primus 1000 en un avión DA40. Está diseñado para una fácil integración en paneles de aeronaves, y en el futuro será posible configurar la interfaz gráfica y el comportamiento automático para aeronaves específicas (E.j. avisos de velocidad).
Un manual del usuario se dará a conocer cuando el instrumento esté completado. Por ahora, cuenta con:
- PFD y MFD (incluido el modo revisionista)
- Altímetro, velocímetro, TAS, y VSI
- Horizonte artificial con director de vuelo
- HSI con dos radios VOR, GPS, y ADF
- Interfaz de menú completo
- Pila de Radio completa
- Integración con el piloto
- Creación de planes de vuelo "sobre la marcha"
- Script en perl externo para la creación de mapas con el MFD usando la utilidad de mapas Atlas (por el momento funciona en Linux/UNIX y Windows)
La publicación se hará en unas semanas, aunque está disponible una instantánea de desarrollo . Las instantaneas se pueden encontrar aquí.
Boeing 747-400
Con el fin de mostrar algo agradable en el FSweekend, además de todas las ofertas de buen material de FlightGear, el Boeing 747-400 ha sido testigo de algunos desarrollos en los últimos meses. Algunos de éstos incluyen:
- Páginas EICAS, incluyen sinópticos detallados para el combustible y eléctricidad.
- Sistema eléctrico
- Iluminación exterior como las luces de cabina brillando a través de las ventanas y el logotipo de aleta de cola.
- Copiloto virtual, que anuncia velocidades V en el despegue.
- CDU funcional (hasta cierto punto, una pequeña cantidad de páginas se ha incluido hasta ahora).
Lockheed L-1011-500 Tristar
Una nueva cabina está siendo desarrollada para el histórico avión de aerolínea L-1011-500 por Armchair Ace y statto, esperemos que hagan de este una agradable aeronave para volar!
Zeppelin NT
La cabina del Zeppelin NT se ha actualizado con algunos instrumentos nuevos:
- Un indicador de presión aportado por Robert Leda.
- Indicadores de temperatura del aire exterior y de sobrecalentamiento de Anders Gidenstam.
- Un sistema integrado KNS-80 de navegación de Syd Adams y Ron Jensen (de la colección genérica de Instrumentos 3d).
La sustitución del PFD grande por dos unidades más pequeñas (que se ajusten) está esperando futuros desarrollos en el núcleo de FlightGear.
Sikorsky S92 "Helibus"
El S92 se encuentra actualmente en desarrollo por Arthur Maiden. Hasta ahora, las siguientes partes están completadas:
- Ensamblaje básico del fuselaje y el rotor
- FDM básico Yasim
- Apertura de puertas de carga y tripulación
- Animaciones básicas
Todavía en lista de tareas pendientes:
- Animar el rotor de cola
- Añadir cristal a las ventanas
- Añadir más detalle en el fuselaje, suavizar el modelo, añadir antenas
PZL-Mielec M18B "Dromader"
La comunidad de España-Latinoamérica FlightGear ha lanzado la beta pública de su nuevo avión en desarrollo: el PZL-Mielec M18B "Dromader", un popular avión AG. Los aviones están disponibles para su descarga en el sitio web Vive FlightGear , y cuenta con:
- Un modelo 3D completo
- Exterior animado y texturizado con dos libreas
- Matriculación
- Instrumentación básica
- Sonidos personalizados
- Sistema Básico de partículas
- Un FDM bien trabajado
Puedes encontrar más información en el hilo del foro. Cogelo, y prueba la acción de fumigar campos!
MiG-15
El desarrollador actual de la aeronave, Víctor Slavutinsky, ha trabajado duro en esta belleza en los últimos meses. Estado actual del proyecto:
- Modelo realista JSBSim basado en manuales de MiG-15bis.
- Cabina totalmente interactiva.
- Procedimientos realistas de arranque de motor en tierra y en aire.
- Sistema complejo de choque más duro de lo realista y un sistema de rotura.
- Simples, pero exactos sistemas eléctricos y de combustible.
- Documentación PDF.
- Instrumentos giroscópicos distorsionables.
- Tanques de combustible externos desechables.
- Cañones compatibles con código Bombable.
- El rápido y suave JSB maneja la instrumentación propia.
Rincón de escenarios
World Trade Center Ciudad de Nueva York
En memoria de las víctimas de los ataques terroristas de 11 de septiembre 2001 en el World Trade Center, Skyop ha modelado las ahora destruidas torres Norte y Sur. Los modelos son conscientes, de aparecer en la fecha de la ceremonia y desaparecen en los tiempos de su colapso. Los edificios cuentan con iluminación nocturna y durante las 24 horas después de su colapso, se convierten en brillantes monumentos translúcidos.
Durante el día
Iluminada en la noche
Translúcidas un día después del derrumbe
Los modelos estarán disponibles a través de TerraSync pronto. Tendrás que ajustar la fecha y la hora para verlos.
Sugerencia de vuelo
Tour por el Golfo de Finlandia
Toma parte de un tour VFR en el Golfo de Finlandia desde Helsinki a Tallin! Los puntos de referencia en Estonia son aportaciones recientes, mientras que Helsinki fue una de las primeras ciudades que tuvieron modelos originales en la base de datos.
Despega de la pequeña pista de aterrizaje EFHF en Helsinki, o prueba tu suerte luchando contra el tráfico virtual en Vantaa, y dirigete hacia el puerto de Helsinki. Busca el Hartwall Arena, la torre Pasila, la estación de tren y el Estadio Olímpico en el camino. Prosigue a lo largo del Golfo volando justo al suroeste - un rumbo de 190 debe llevarte a una visita panorámica de Tallin. Trata de entrar desde el oeste y girar radicalmente a la izquierda sobre la capital de Estonia, verás el Swissotel, el Olympic Hotel, la torre de televisión, y otros hitos importantes de la capital. Asegúrate de no perderte la iglesia de San Olaf, el edificio más alto de la ciudad. Cruza sobre el Ulemiste Järv (lago) para aterrizar en la pista 09 en el aeropuerto principal de Tallin.
Si lo deseas, puedes hacer un toque-y-arremetida en Tallin y establecer curso hacia el sureste, para aterrizar en el aeropuerto de Tartu, que está también modelado en FlightGear.
La distancia entre Helsinki y Tallin es de 50 millas unos 80 kilómetros, mientras que Tartu es dos veces la distancia desde Tallin unas 100 millas/160 kilómetros. Vuela con un rumbo 135 para llegar a Tartu desde Tallin.
Actualizaciones Wiki
Varios complementos han sido instalados con el fin de ampliar la funcionalidad de nuestro wiki. Estos incluyen:
- Soporte para videos embebidos de diversas fuentes (como YouTube).
- Una secuencia de comandos de cuenta atrás que muestra el número de días hasta una fecha prefijada.
- Flexibilidad extra para mostrar varias imágenes en una galería.
- Un calendario (en la actualidad se está probando en esta página).
Noticias de la comunidad
FlightGear en YouTube
- El usuario de FlightGear planetacancun ha subido un excelente vídeo que muestra el igualmente excelente MiG-15.
- A pesar de ser construido en 2003, hay un vídeo que no ha sido publicado hasta ahora. Estoy hablando de un simulador de vuelo casero con tres grados de movimiento, que por supuesto funciona en FlightGear! Con un costo total de menos de 100$, este es el mejor ejemplo de como construir cabinas en casa.
- Dos vídeos ([1] y [2]) que muestran el escenario fotorealísta de Brest, fueron subidos por Dawid. Las imágenes utilizadas provienen de CC-BY-SA Brest Métropole Océane. http://www.brest.fr/territoire-competences/brest-metropole-oceane/bmo-vue-du-ciel.html
- Un buen ejemplo de diversión multijugador (persiguiendo a los An-225 en un F-16) ha sido subido por SweetChinMusic1133.
- Un vídeo tutorial subido por draoi99 muestra cómo agregar objetos con el OVNI.
Mira la lista de reproducción de FlightGear para acceder a la colección de todos los vídeos FlightGear (con un poco) de calidad subidos a YouTube.
Y finalmente...
FAA emite "alinear y esperar"
La Administración Federal de Aviación estadounidense adoptó la norma de la OACI para permisos ATC de entrada en pista. El comando "[ruede a] posición y mantenga" se ha sustituido por "alinear y esperar" ahora, ya en uso en la mayoría de los aeropuertos fuera de Estados Unidos. Los pilotos y controladores de FlightGear deberán llevar este cambio a la práctica.
Lea el anuncio oficial en la página web de la FAA.
Recordatorio: FSweekend
A sólo un par de días (en el momento de publicación) para el evento más grande de simulación de vuelo en el mundo (el FSweekend en el aeropuerto de Lelystad, Países Bajos)! A lo largo del fin de semana del 6 y 7 de noviembre un equipo de desarrolladores de FlightGear estará presente en Lelystad para promocionar FlightGear en público.
Además de nuestra presencia en Lelystad, se puede asistir al FSweekend en línea. Los chicos de Transgear organizarán uno de sus famosos eventos en el area! Esta es tu oportunidad de promover FlightGear al mundo desde tu escritorio.
Por tanto, hay razones suficientes para asegurarse de mantener el fin de semana libre de citas. Más información se puede encontrar en la página wiki del evento: FSweekend 2010.
Cuentas con un informe del evento en la edición de noviembre de este boletín, junto con imágenes de las configuraciones en Lelystad.
¿Sabías que?
FlightGear tiene asignaciones de teclas para cada función concebible. Por desgracia, es fácil pulsar la tecla equivocada por error y tener dificultades para el diagnóstico y la recuperación de la orden resultante. Los dos casos siguientes son ya moneda corriente para mí, lo que me pareció digno de mención, en caso de que tengas el mismo problema o parte de el durante una aproximación difícil ...
- El acelerador deja de responder. Normalmente esto se debe a que ha de-seleccionado el motor pertinente pulsando !,", £ o $ La solución más rápida es la selección de todos los motores -. @
- El avión de repente empieza a girar a la izquierda o a la derecha. Normalmente, esto se debe a que se ha habilitado el modo rumbo (heading) del piloto automático. El control de esto es Ctrl-H. Sin embargo, Ctrl-H también es el código de tecla de retroceso en algunos sistemas. Si utilizas el sistema de chat de texto rápido en MP (tecla "_"), y tratas de eliminar todo lo que has escrito usando la tecla retroceso, es fácil que sin querer actives el piloto automático.