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Es/FlightGear Newsletter August 2011: Difference between revisions
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Es/FlightGear Newsletter August 2011 (view source)
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, 20 April 2012→Interacciones AI/ATC
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== Noticias de desarrollo == | == Noticias de desarrollo == | ||
=== Interacciones | === Interacciones IA/ATC === | ||
[[File:Ehamrwyblock.png|thumb| Calles de rodaje muy congestionadas en [[Amsterdam Airport Schiphol|Schiphol]] después de que un [[777-200]] halla estado bloqueando la pista activa 24 cerca de 4 horas.]] | [[File:Ehamrwyblock.png|thumb| Calles de rodaje muy congestionadas en [[Amsterdam Airport Schiphol|Schiphol]] después de que un [[777-200]] halla estado bloqueando la pista activa 24 cerca de 4 horas.]] | ||
A pesar de que los preparativos para nuestro próximo lanzamiento seguían pasando a toda velocidad, el desarrollo de la próxima versión ya había comenzado. A principios de Agosto se hicieron los primeros cambios en el código, que permitirán a los usuarios de FlightGear interactuar con la inteligencia artificial del sistema [[ATC]]. Actualmente es posible solicitar la autorización de arranque, permiso para hacer retroceso, así como las autorizaciones de rodaje. | A pesar de que los preparativos para nuestro próximo lanzamiento seguían pasando a toda velocidad, el desarrollo de la próxima versión ya había comenzado. A principios de Agosto se hicieron los primeros cambios en el código, que permitirán a los usuarios de FlightGear interactuar con la inteligencia artificial del sistema [[ATC]]. Actualmente es posible solicitar la autorización de arranque, permiso para hacer retroceso, así como las autorizaciones de rodaje. | ||
Un nuevo y altamente experimental sistema de visualización de la red de tierra hace que sea posible rodar desde el aparcamiento a la pista a lo largo de la ruta dada por el ATC. Pueden ser dadas instrucciones de mantener la posición y reanudar el rodaje con el fin de evitar colisiones con otras aeronaves (controladas por | Un nuevo y altamente experimental sistema de visualización de la red de tierra hace que sea posible rodar desde el aparcamiento a la pista a lo largo de la ruta dada por el ATC. Pueden ser dadas instrucciones de mantener la posición y reanudar el rodaje con el fin de evitar colisiones con otras aeronaves (controladas por IA). Ha sido implementado el rechazo a un controlador de torre. Los procedimientos de despegue más interactivos, se encuentran en las etapas de planificación. El objetivo es tener todas las etapas de tránsito IFR de la aviación comercial bajo el control ATC antes del lanzamiento de FlightGear 2.6.0, que está previsto para principios de 2012. | ||
=== Local Weather moving to a new rendering technique === | === Local Weather moving to a new rendering technique === | ||