Es/FlightGear Newsletter August 2011: Difference between revisions

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=== Interacciones AI/ATC ===
=== Interacciones AI/ATC ===
[[File:Ehamrwyblock.png|thumb| calles de rodaje muy congestionadas en [[Amsterdam Airport Schiphol|Schiphol]] después de que un [[777-200]] había estado bloqueando la pista activa 24 cerca de 4 horas.]]
[[File:Ehamrwyblock.png|thumb| Calles de rodaje muy congestionadas en [[Amsterdam Airport Schiphol|Schiphol]] después de que un [[777-200]] halla estado bloqueando la pista activa 24 cerca de 4 horas.]]
A brand new, and highly experimental, ground network visualization system makes it possible to taxi from parking to runway along the route given by ATC. Hold position and resume taxi instructions can be be given in order to avoid collisions with other (AI controlled) aircraft. Hand-off to a tower controller has been inplemented. More interactive take off procedures, are in the planning stages. The aim is to have all stages of IFR commercial aviation traffic under ATC control before the release of FlightGear 2.6.0, which is planned for early 2012.
 
 
A pesar de que los preparativos para nuestro próximo lanzamiento seguían pasando a toda velocidad, el desarrollo de la próxima versión ya había comenzado. A principios de Agosto se hicieron los primeros cambios en el código, que permitirán a los usuarios de FlightGear interactuar con la inteligencia artificial del sistema [[ATC]]. Actualmente es posible solicitar la autorización de arranque, permiso para hacer retroceso, así como las autorizaciones de rodaje.
A pesar de que los preparativos para nuestro próximo lanzamiento seguían pasando a toda velocidad, el desarrollo de la próxima versión ya había comenzado. A principios de Agosto se hicieron los primeros cambios en el código, que permitirán a los usuarios de FlightGear interactuar con la inteligencia artificial del sistema [[ATC]]. Actualmente es posible solicitar la autorización de arranque, permiso para hacer retroceso, así como las autorizaciones de rodaje.
 
Un nuevo y altamente experimental sistema de visualización de la red de tierra hace que sea posible rodar desde el aparcamiento a la pista a lo largo de la ruta dada por el ATC. Pueden ser dadas instrucciones de mantener la posición y reanudar el rodaje con el fin de evitar colisiones con otras aeronaves (controladas por AI). Ha sido implementado el rechazo a un controlador de torre. Los procedimientos de despegue más interactivos, se encuentran en las etapas de planificación. El objetivo es tener todas las etapas de tránsito IFR de la aviación comercial bajo el control ATC antes del lanzamiento de FlightGear 2.6.0, que está previsto para principios de 2012.
Un nuevo y altamente experimental, sistema de visualización de la red de tierra hace que sea posible rodar desde el aparcamiento a la pista a lo largo de la ruta dada por el ATC. Mantenga la posición y volver a instrucciones de rodaje puede ser dada con el fin de evitar colisiones con otros (controlados por la IA) las aeronaves. Hand-off a un controlador de torre ha sido inplemented. Más interactiva despegue procedimientos, se encuentran en las etapas de planificación. El objetivo es tener todas las etapas de tránsito IFR de aviación comercial bajo control de ATC antes del lanzamiento de FlightGear 2.6.0, que está prevista para principios de 2012.


=== Local Weather moving to a new rendering technique ===
=== Local Weather moving to a new rendering technique ===
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