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→Die "einfache" Radio Einstellungen:: Radial Correction
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!scope="row"|NAV1 | !scope="row"|NAV1 | ||
|align="center"|<abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> SJC (R= | |align="center"|<abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> SJC (R=009) | ||
|align="center"|KLVK ILS 25R | |align="center"|KLVK ILS 25R | ||
||Wenn Du mit Autopilot fliegst kannst Du NUR den NAV1 zum Kurshalten benutze! | ||Wenn Du mit Autopilot fliegst kannst Du NUR den NAV1 zum Kurshalten benutze! | ||
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'''''Für FGCOM Benutzer: '''''Die im kleineren <abbr title="Graphical User Interface == Grafische Benutzeroberfläche">GUI</abbr> aufgelisteten Frequenzen sind die Standard-Frequenzen aus den FlightGear Daten. Diese können, müssen aber nicht, mit den im [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] verfügbaren Frequenzen übereinstimmen! Wenn Du ohne [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] fliegst ist das egal – für [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] kannst Du aber nur die speziellen FGCOM-Frequenzen verwenden! (siehe die Datei „'''''phonebook.txt'''''“ in Deinem [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]]-Verzeichnis! ''Dieses Verzeichnis befindet sich unter Windows meistens im [[De/HB_Installation#.24FG_ROOT|'''''$FG_ROOT''''']], für Linux ist es oft unter [[De/HB_Installation#.24FG_HOME$|'''''FG_HOME''''']] installiert!)'' | '''''Für FGCOM Benutzer: '''''Die im kleineren <abbr title="Graphical User Interface == Grafische Benutzeroberfläche">GUI</abbr> aufgelisteten Frequenzen sind die Standard-Frequenzen aus den FlightGear Daten. Diese können, müssen aber nicht, mit den im [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] verfügbaren Frequenzen übereinstimmen! Wenn Du ohne [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] fliegst ist das egal – für [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]] kannst Du aber nur die speziellen FGCOM-Frequenzen verwenden! (siehe die Datei „'''''phonebook.txt'''''“ in Deinem [[De/HB_Features#FGCOM|FGCOM]]-Verzeichnis! ''Dieses Verzeichnis befindet sich unter Windows meistens im [[De/HB_Installation#.24FG_ROOT|'''''$FG_ROOT''''']], für Linux ist es oft unter [[De/HB_Installation#.24FG_HOME$|'''''FG_HOME''''']] installiert!)'' | ||
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===Der NAV-Teil = VOR & ILS=== | ===Der NAV-Teil = VOR & ILS=== | ||
Der NAV-Teil beider Radios dient der Radio-Navigation mittels <abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> und der Anflugkontrolle mittels <abbr title="Instrumenten-Lande-System">ILS</abbr>. Dies besagt schon, dass <abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> und <abbr title="Instrumenten-Lande-System">ILS</abbr> technisch sehr ähnliche Systeme sind. Und grundsätzlich haben sie die gleiche Aufgabe, nämlich dem Piloten (und/oder Autopiloten) den Weg zur Sendestation zu zeigen. Beide geben dabei nicht nur eine generelle Richtung an (wie das <abbr title="Automatic Direction Finder == Radiokompass">ADF</abbr>) sondern produzieren einen "Radial" (Leitstrahl), auf den der Pilot einscheren kann um dann den Sender genau auf diesem Leitstrahl auf kürzestem Wege unter genau dem angegebenen Kurs anzufliegen - ein unbeabsichtigtes Abdriften durch den Wind ist dabei nicht möglich! | Der NAV-Teil beider Radios dient der Radio-Navigation mittels <abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> und der Anflugkontrolle mittels <abbr title="Instrumenten-Lande-System">ILS</abbr>. Dies besagt schon, dass <abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr> und <abbr title="Instrumenten-Lande-System">ILS</abbr> technisch sehr ähnliche Systeme sind. Und grundsätzlich haben sie die gleiche Aufgabe, nämlich dem Piloten (und/oder Autopiloten) den Weg zur Sendestation zu zeigen. Beide geben dabei nicht nur eine generelle Richtung an (wie das <abbr title="Automatic Direction Finder == Radiokompass">ADF</abbr>) sondern produzieren einen "Radial" (Leitstrahl), auf den der Pilot einscheren kann um dann den Sender genau auf diesem Leitstrahl auf kürzestem Wege unter genau dem angegebenen Kurs anzufliegen - ein unbeabsichtigtes Abdriften durch den Wind ist dabei nicht möglich! | ||