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Mit der FlightGear-Version 2.4. wurde das im Versuchs-Stadium befindliche "Map" formell integriert (siehe "Menü-Leiste --> Equipment --> Map"). | Mit der FlightGear-Version 2.4. wurde das im Versuchs-Stadium befindliche "Map" formell integriert (siehe "Menü-Leiste --> Equipment --> Map"). | ||
Diese "Map" hilft insbesondere bei Flügen mittels Radio-Navigation. Siehe dazu weitere Informationen unter: | Diese "Map" hilft insbesondere bei Flügen mittels Radio-Navigation. Siehe dazu weitere Informationen unter: | ||
» für eine Beschreibung des Projektes selbst siehe im FlightGear-WIKI http://wiki.flightgear.org/Map | :» für eine Beschreibung des Projektes selbst siehe im FlightGear-WIKI http://wiki.flightgear.org/Map | ||
» die folgenden Beispiele basieren auf dem "IFR Cross-Country"-Flug, den wir im nächsten Kapitel durchführen werden. | :» die folgenden Beispiele basieren auf dem "IFR Cross-Country"-Flug, den wir im nächsten Kapitel durchführen werden. | ||
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||[[File:HB-IFR-Map1.png|left]] | |||
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Du <small>(das gelbe Flugzeugsymbol unten rechts)</small> bist gerade in '''''KRHV''''' gestartet und fliegst nun Richtung 310° zur "Luftstrasse 334". Diese Luftstraße folgt hier dem Radial "'''''SJC 009'''''", den wir im NAV-1 eingestellt haben und auf den wir einscheren werden. | |||
Der nächste Wegpunkt ist die Kreuzung des Radials "'''''SJC 009'''''" mit "'''''OAK 114'''''" (dieser wurde im NAV-2 eingestellt) - diese Kreuzung definiert den "'''''FIX SUNOL'''''". Der Name "SUNOL" erscheint nicht auf der MAP, da "FIXes" (oben links) nicht aktiviert ist. | Der nächste Wegpunkt ist die Kreuzung des Radials "'''''SJC 009'''''" mit "'''''OAK 114'''''" (dieser wurde im NAV-2 eingestellt) - diese Kreuzung definiert den "'''''FIX SUNOL'''''". Der Name "SUNOL" erscheint nicht auf der MAP, da "FIXes" (oben links) nicht aktiviert ist. | ||
Aber da "Navaids" aktiviert ist, siehst DU: | Aber da "Navaids" aktiviert ist, siehst DU: | ||
» die VORs "'''''SJC'''''" und "'''''OAK'''''" in türkis, denn beide sind in unseren NAV1/2 eingestellt | :» die VORs "'''''SJC'''''" und "'''''OAK'''''" in türkis, denn beide sind in unseren NAV1/2 eingestellt | ||
» dagegen ist der VOR "'''''OSI'''''" (im unteren linken Quadranten) nicht türkis und ohne Radial, da wir ihn z.Z. nicht benutzen! | :» dagegen ist der VOR "'''''OSI'''''" (im unteren linken Quadranten) nicht türkis und ohne Radial, da wir ihn z.Z. nicht benutzen! | ||
"'''''LV'''''" (ganz oben/rechts) ist der Code-Name (und Morse-Code) für den '''''NDB "REIGA"''''', welcher unser '''''IAF''''' für unseren geplanten Anflug auf '''''KLVK''''' ist! | "'''''LV'''''" (ganz oben/rechts) ist der Code-Name (und Morse-Code) für den '''''NDB "REIGA"''''', welcher unser '''''IAF''''' für unseren geplanten Anflug auf '''''KLVK''''' ist! | ||
Da "Traffic" aktiviert ist, sehen wir auch die Multiplayer die sich in unserer Gegend bewegen, z.B. "alex" etwas links von uns und "Godwin" auf dem ILS nach KSFO. Beachte auch die Richtungsanzeige: | Da "Traffic" aktiviert ist, sehen wir auch die Multiplayer die sich in unserer Gegend bewegen, z.B. "alex" etwas links von uns und "Godwin" auf dem ILS nach KSFO. Beachte auch die Richtungsanzeige: | ||
» "'''''alex'''''" fliegt in Richtung SW relativ schnell | :» "'''''alex'''''" fliegt in Richtung SW relativ schnell | ||
» verglichen mit "'''''Godwin'''''", der im Anflug auf KSFO dem ILS langsamer folgt | :» verglichen mit "'''''Godwin'''''", der im Anflug auf KSFO dem ILS langsamer folgt | ||
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||[[File:HB-IFR-Map2.png|left]] | |||
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Im vorstehenden Bild haben wir bereits unseren NAV-2 vom Radial "'''''OAK 114" auf "ECA 229" geändert''''', und sind jetzt auf dem Wege vom FIX "'''''SUNOL" zum NDB "REIGA".''''' | |||
Wie hier schön zu sehen ist, wird der FIX "'''''SUNO'''''L" durch die beiden Radials "'''''SJC 009'''''" und "'''''OAK 114'''''" definiert - und der Name ist nun sichtbar, da "Fixes" aktiviert ist. | Wie hier schön zu sehen ist, wird der FIX "'''''SUNO'''''L" durch die beiden Radials "'''''SJC 009'''''" und "'''''OAK 114'''''" definiert - und der Name ist nun sichtbar, da "Fixes" aktiviert ist. | ||
Außerdem haben wir jetzt "Data" aktiviert und sehen somit auch einige Informationen zu den Navigations-Punkten. z.B.: | Außerdem haben wir jetzt "Data" aktiviert und sehen somit auch einige Informationen zu den Navigations-Punkten. z.B.: | ||
» '''''KLVK''''' mit seinen Landebahnen "07L/25R" und der Länge 5236 ft, in den Kompass-Richtungen 91°/271° | :» '''''KLVK''''' mit seinen Landebahnen "07L/25R" und der Länge 5236 ft, in den Kompass-Richtungen 91°/271° | ||
» '''''REIGA''''' mit der Kennung/Morse-Code "'''''LV'''''" und der Frequenz 374 Khz | :» '''''REIGA''''' mit der Kennung/Morse-Code "'''''LV'''''" und der Frequenz 374 Khz | ||
Beachte auch den | Beachte auch den Fix "'''''FOOTO'''''". Zu diesem werden wir, nach dem Überfliegen von REIGA, auf Richtung 075° hin drehen. | ||
Beachte zusätzlich, dass dieser Abschnitt dann genau entgegengesetzt dem anfliegenden Verkehr auf dem ILS nach KLVK ist! Wir sollten also aufpassen und unser Höhe halten! | Beachte zusätzlich, dass dieser Abschnitt dann genau entgegengesetzt dem anfliegenden Verkehr auf dem ILS nach KLVK ist! Wir sollten also aufpassen und unser Höhe halten! | ||
<br /><br /> | |||
Im vorstehenden Bild waren wir auf dem Weg von SUNOL nach REIGA. Inzwischen | |||
» sind wir über '''''REIGA auf Kurs 075° nach FOOTO''''' geflogen | {| | ||
||[[File:HB-IFR-Map3.png|left]] | |||
» über FOOTO haben wir nach links auf Richtung 030° gedreht | |} | ||
» und haben dann nach 2 Minuten um 180° nach rechts auf 210° gedreht | :» sind wir über '''''REIGA auf Kurs 075° nach FOOTO''''' geflogen | ||
:: » wobei FOOTO durch das Kreuzen des Radial "ECA 229" mit unserm "NDB-Kurs 075°" definiert ist | |||
:» über FOOTO haben wir nach links auf Richtung 030° gedreht | |||
:» und haben dann nach 2 Minuten um 180° nach rechts auf 210° gedreht | |||
Auf diesem Kurs 210° werden wir nun bald auf den Localizer des "'''''KLVK ILS 25R'''''" einschwenken. Hast Du bemerkt dass das ILS seine Farbe von dukelblau in türkis geändert hat? Und der Radial '''''"SJC 009" ist verschwunden'''''! --> Wir benötigen den Radial "SJC 009" nicht mehr und benutzen unser NAV-1 nun für das ILS - welches deshalb nun in türkis angezeigt wird! | Auf diesem Kurs 210° werden wir nun bald auf den Localizer des "'''''KLVK ILS 25R'''''" einschwenken. Hast Du bemerkt dass das ILS seine Farbe von dukelblau in türkis geändert hat? Und der Radial '''''"SJC 009" ist verschwunden'''''! --> Wir benötigen den Radial "SJC 009" nicht mehr und benutzen unser NAV-1 nun für das ILS - welches deshalb nun in türkis angezeigt wird! | ||
Du solltest auch "'''''TRACY'''''" wiedererkennen (gerade links von uns) - der andere "IAF". Damit wissen wir, dass wir hart am Rande der uns erlaubten 10 Meilen Radius der | Du solltest auch "'''''TRACY'''''" wiedererkennen (gerade links von uns) - der andere "IAF". Damit wissen wir, dass wir hart am Rande der uns erlaubten 10 Meilen Radius der Kontroll-Zone sind (siehe das IAP)! Also solltest Du aufpassen nicht viel weiter hinaus-zufliegen! | ||
Falls Du diesen Flug vorher noch nicht gemacht hast, ist diese Beschreibung vielleicht schwer zu verstehen. Siehe dann den folgenden "IFR Cross-Country", und dazu insbesondere den dazugehörenden "Flugplan | Falls Du diesen Flug vorher noch nicht gemacht hast, ist diese Beschreibung vielleicht schwer zu verstehen. Siehe dann den folgenden "IFR Cross-Country", und dazu insbesondere den dazugehörenden "Flugplan | ||