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→Der NAV-Teil = VOR & ILS: upload grafics
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Siehe für den Umgang mit einem VOR die nachstehende Abb. für das Gebiet bei "San Jose". Danach sind ein paar Beispiele für den Umgang mit VOR's aufgeführt. | Siehe für den Umgang mit einem VOR die nachstehende Abb. für das Gebiet bei "San Jose". Danach sind ein paar Beispiele für den Umgang mit VOR's aufgeführt. | ||
Aber siehe erst ein paar grundsätzliche Kenndaten an Hand einer "Sectional", z.B. http:// | Aber siehe erst ein paar grundsätzliche Kenndaten an Hand einer "Sectional", z.B. http://skyvector.com | ||
{| cellpadding="10" cellspacing="2" border="0" | |||
||In der Grafik | ||[[File:VOR-Navigation.png|300px|thumb|left|VOR-Navigation]] | ||
In der Grafik "VOR-Navigation" siehst Du 2 VORs: "OAK" und "SJC". Lass uns am Beispiel von dem "'''''VOR SJC'''''" rechts unten ansehen, welche Informationen uns eine normale Flugkarte dazu gibt (siehe das rot umrandete Feld unten rechts) : | |||
*'''''VOR-DME: '''''zeigt an, dass dies ein rein ziviles „VOR“ ist mit einem integrierten „DME“ (Entfernungsmessung). Es gibt auch zivil/militärische Kombinationen, so genannte VORTACS (siehe z.B. das VOR in Oakland oben links, das deswegen auch noch zusätzliche Informationen zeigt). | *'''''VOR-DME: '''''zeigt an, dass dies ein rein ziviles „VOR“ ist mit einem integrierten „DME“ (Entfernungsmessung). Es gibt auch zivil/militärische Kombinationen, so genannte VORTACS (siehe z.B. das VOR in Oakland oben links, das deswegen auch noch zusätzliche Informationen zeigt). | ||
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|} | |} | ||
<br /><br /> | <br /><br /> | ||
===OBI: Das VOR/ILS-Instrument:=== | ===OBI: Das VOR/ILS-Instrument:=== | ||
Wie bereits vorstehend erläutert, gibt es zu dem NAV-Radio noch eine Anzeigeeinheit - die wir uns anschauen sollten. Das Instrument enthält die folgenden Funktionen: | Wie bereits vorstehend erläutert, gibt es zu dem NAV-Radio noch eine Anzeigeeinheit - die wir uns anschauen sollten. Das Instrument enthält die folgenden Funktionen: | ||