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Falls Du zusätzliche Luftfahrt-Abkürzungen suchst, empfehle ich: http://de.wikipedia.org/wiki/Abkürzungen/Luftfahrt | Falls Du zusätzliche Luftfahrt-Abkürzungen suchst, empfehle ich: http://de.wikipedia.org/wiki/Abkürzungen/Luftfahrt | ||
{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" | {| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" | ||
|ADF || < | |ADF || <span id="ADF">"Automatic Direction Finder" = Radiokompass</span>. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Radiokompass | ||
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|AGL || "Alitude above Ground-Level" | |AGL || <span id="AGL">"Alitude above Ground-Level" = Höhe über Grund</span> (also eher eine Radar-Messung anstatt der üblichen Barometer/Luftdruck Messung!) | ||
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|AI || "Artificial Intelligence" = KI = Künstliche Intelligenz | |AI || <span id="AI">"Artificial Intelligence" = KI = Künstliche Intelligenz</span>: Sind per Programm erzeugte Verhaltensweisen die menschliches Tun nachahmen – siehe z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/Künstliche_Intelligenz | ||
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|Airport || Flughafen: Wird in FlightGear durch den ICAO und dem Flughafennamen definiert. | |Airport || Flughafen: Wird in FlightGear durch den ICAO und dem Flughafennamen definiert. | ||
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|AoA || "Angle of Attac" = Anstellwinkel (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Anstellwinkel ) | |AoA || <span id="AoA">"Angle of Attac" = Anstellwinkel</span> (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Anstellwinkel ) | ||
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|API || "Application Program Interface" | |API || <span id="API">"Application Program Interface"</span> = Die Schnittstelle zwischen dem Kernprogramm und den Anwendungsprogrammen | ||
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|Airway || Luftstraßen sind Standard-Routen im Luftverkehr, die durch VORs, NDBs, FIXpunkte definiert werden. Damit kann eine Route ganz einfach mit z.B. "V334" definiert werden, anstatt detailiert zu sagen "from VOR SJC radial 009, to FIX SUNO, to FIX ALTAM, to OAKEY, etc....). Soche Luftsrassen sind auf den Luftfahrtkarten eingezeichnet - aber auch in MPmap, etc. | |Airway || Luftstraßen sind Standard-Routen im Luftverkehr, die durch VORs, NDBs, FIXpunkte definiert werden. Damit kann eine Route ganz einfach mit z.B. "V334" definiert werden, anstatt detailiert zu sagen "from VOR SJC radial 009, to FIX SUNO, to FIX ALTAM, to OAKEY, etc....). Soche Luftsrassen sind auf den Luftfahrtkarten eingezeichnet - aber auch in MPmap, etc. | ||
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|ASCII || „American Standard Code for Information Interchange“ = definiert wie Zeichen weltweit in die Computersprache umgesetzt werden. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/ASCII , 2. Tabelle unten! | |ASCII || <span id="ASCII">„American Standard Code for Information Interchange“</span> = definiert wie Zeichen weltweit in die Computersprache umgesetzt werden. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/ASCII , 2. Tabelle unten! | ||
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|ATC || "Air Traffic Control" | |ATC || <span id="ATC">"Air Traffic Control" = Luftverkehrs-Kontrolle</span>: Dies kann ein Programm sein das den Piloten automatisierte/künstliche Intelligenz (KI) Anweisungen erteilt oder auch ein Modell mit großem Radar-Bildschirm etc., dass von einem Mitspieler benutzt wird um den Flugverkehr zu leiten | ||
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|ATIS || Das ATIS (Automatic Terminal Information Service) ist eine automatische Ansage mit den wichtigsten, aktuellen Angaben übe den betreffenden Flugplatz.z.B.: Wetter, Landebahn, etc. Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Automatic_Terminal_Information_Service | |ATIS || Das ATIS (<span id="ATIS">Automatic Terminal Information Service</span>) ist eine automatische Ansage mit den wichtigsten, aktuellen Angaben übe den betreffenden Flugplatz.z.B.: Wetter, Landebahn, etc. Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Automatic_Terminal_Information_Service | ||
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|Binaries || Binaries sind bereits im Binärcode verschlüsselte, ausführbare Programme, im Gegensatz zu “Scripts”, die noch den vom Programmierer erstellten, lesbaren Text enthalten und noch kompiliert werden müssen.. | |Binaries || Binaries sind bereits im Binärcode verschlüsselte, ausführbare Programme, im Gegensatz zu “Scripts”, die noch den vom Programmierer erstellten, lesbaren Text enthalten und noch kompiliert werden müssen.. | ||
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|CDI || "Course Deviation Indicator" = Die VOR-Kurs Anzeige im Instrument, mit Radial und Kurs-Abweichung | |CDI || <span id="CDI">"Course Deviation Indicator"</span> = Die VOR-Kurs Anzeige im Instrument, mit Radial und Kurs-Abweichung | ||
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|Compiler || Ein Compiler (auch Übersetzer oder Kompilierer genannt) ist ein Computerprogramm, das ein in einer Quellsprache geschriebenes Programm – genannt Quellprogramm – in ein semantisch äquivalentes Programm einer Zielsprache (Zielprogramm) umwandelt. | |Compiler || Ein Compiler (auch Übersetzer oder Kompilierer genannt) ist ein Computerprogramm, das ein in einer Quellsprache geschriebenes Programm – genannt Quellprogramm – in ein semantisch äquivalentes Programm einer Zielsprache (Zielprogramm) umwandelt. | ||
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|DME || “Distance Measuring Equipment” | |DME || <span id="DME">“Distance Measuring Equipment” = Entfernungsmessgerät</span>, dieses Signal ist oft in VOR's integriert, kann aber auch eigenständig sein (dann mit eigener Frequenz). (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Distance_Measuring_Equipment ) | ||
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|FAA || Federal Aviation Agency: Reguliert in den USA alle Aspekte der zivielen Luftfahrt - vergleichbar mit LBA (deutsches Luftfahrt-Bundesamt) | |FAA || <span id="FAA">Federal Aviation Agency:</span> Reguliert in den USA alle Aspekte der zivielen Luftfahrt - vergleichbar mit LBA (deutsches Luftfahrt-Bundesamt) | ||
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|FGrun || FlightGearZusatzprogramm, auch genannt “FlightGear Wizard” (FlightGearAssistent) oder auch formell “FlightGear Launch Control” (FlightGear Start Kontrolle). Bei Mac OS X ist dies der “GUI Launcher” (Starter), sehr ähnliche Funktionen in einer anderen Hülle. Bei Windows und Mac OS X ist dies in der Grundausstattung des FlightGear integriert! Solltest Du es noch installieren müssen/wollen siehe: http://sourceforge.net/projects/fgrun/ | |FGrun || FlightGearZusatzprogramm, auch genannt “FlightGear Wizard” (FlightGearAssistent) oder auch formell “FlightGear Launch Control” (FlightGear Start Kontrolle). Bei Mac OS X ist dies der “GUI Launcher” (Starter), sehr ähnliche Funktionen in einer anderen Hülle. Bei Windows und Mac OS X ist dies in der Grundausstattung des FlightGear integriert! Solltest Du es noch installieren müssen/wollen siehe: http://sourceforge.net/projects/fgrun/ | ||
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|FIX || Ein fester Navigationspunkt der den Verlauf der Luft-Verkehrs-Straßen definiert. Ein FIX hat kein eigens Funksignal, wird aber meistens durch Schnittpunkte mehrerer Funkfeuer (VOR, NDB) definiert. | |FIX || Ein fester Navigationspunkt der den Verlauf der Luft-Verkehrs-Straßen definiert. Ein FIX hat kein eigens Funksignal, wird aber meistens durch Schnittpunkte mehrerer Funkfeuer (VOR, NDB) definiert. | ||
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|FPM || „Feet per Minute“ ist die Angabe der Steig- oder Sinkgeschwindigkeit. | |FPM || <span id="FPM">„Feet per Minute“ ist die Angabe der Steig- oder Sinkgeschwindigkeit.</span> | ||
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|FPS || “Frames per Second” = Bild-Wiederhol-Frequenz. Diese Anzeige kannst Du zusätzlich einblenden: | |FPS || <span id="FPS">“Frames per Second” = Bild-Wiederhol-Frequenz.</span> Diese Anzeige kannst Du zusätzlich einblenden: | ||
:*bis FlightGear 1.9x via: „Menü → View → Rendering Options → Show frame Rate“ | :*bis FlightGear 1.9x via: „Menü → View → Rendering Options → Show frame Rate“ | ||
:*ab FlightGear 2.0 via: „Menü → View → Display Options → Show frame rate“ | :*ab FlightGear 2.0 via: „Menü → View → Display Options → Show frame rate“ | ||
Typisch für Filme ist z.B. eine FPS=24 -- im FlightGear können auch Werte um 10 noch annehmbar sein – aber Du solltest mindestens 20 anstreben. Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Bildfrequenz | Typisch für Filme ist z.B. eine FPS=24 -- im FlightGear können auch Werte um 10 noch annehmbar sein – aber Du solltest mindestens 20 anstreben. Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Bildfrequenz | ||
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|GA || General Aviation = Allgemeiner Luftverkehr im Gegensatz zum Linienverkehr, oft auch zum Unterschied zwischen großen Passagier-Maschinen und Privat-Flugzeugen verwendet. | |GA || <span id="GA">General Aviation = Allgemeiner Luftverkehr</span> im Gegensatz zum Linienverkehr, oft auch zum Unterschied zwischen großen Passagier-Maschinen und Privat-Flugzeugen verwendet. | ||
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|GNU || Der Weg zu einem “freien Betriebssystem”, siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GNU | |GNU || <span id="GNU">Der Weg zu einem “freien Betriebssystem”</span>, siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GNU | ||
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|GPL || “General Public License” sagt generell: Das Programm kann von jedermann benutzt, kopiert, verteilt, verkauft werden - so lange es "offen" bleibt!! Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GPL | |GPL || <span id="GPL">“General Public License”</span> sagt generell: Das Programm kann von jedermann benutzt, kopiert, verteilt, verkauft werden - so lange es "offen" bleibt!! Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GPL | ||
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|GPS || "Global Positioning System" = Satellitennavigations-System. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GPS | |GPS || <span id="GPL">"Global Positioning System" = Satellitennavigations-System.</span> Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/GPS | ||
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|GUI || “Graphical User Interface” | |GUI || <span id="GUI">“Graphical User Interface” = Grafische Benutzeroberfläche</span> zur Selektion von Optionen im Gegensatz zur Eingabe von Befehls-Zeilen oder Befehls-Dateien. | ||
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|HUD || "Head-Up-Display" = Anzeige der wichtigsten Flugdaten auf der Frontscheibe (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/HUD ) | |HUD || <span id="HUD">"Head-Up-Display" = Anzeige der wichtigsten Flugdaten auf der Frontscheibe</span> (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/HUD ) | ||
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|IAF || „Initial Approach Fix“ ist der Navigationspunkt, von dem aus ein IAP startet | |IAF || <span id="IAF">„Initial Approach Fix“ ist der Navigationspunkt, von dem aus ein IAP startet</span> | ||
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|IAP || „Initial Approach Procedure“ ist die Vorschrift | |IAP || <span id="IAP">„Initial Approach Procedure“ ist die Vorschrift für den Endanflug</span> unter IFR-Bedingungen auf zu einer bestimmte Landebahn eines bestimmten Flughafens! Siehe das Kapitel IFR Landungen | ||
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|IAS<br>CAS<br>TAS || | |IAS<br>CAS<br>TAS || | ||
„Indicated AirSpeed“ ist die Luft-Geschwindigkeit die direkt am Pitot gemessen wird | <span id="IAS">„Indicated AirSpeed“</span> ist die Luft-Geschwindigkeit die direkt am Pitot gemessen wird | ||
<br>„Calibrated AirSpeed“ ist die, entsprechend den airodynamischen Abweichungen des Modells, rechnerisch korrigiert IAS | <br><span id="CAS">„Calibrated AirSpeed“</span> ist die, entsprechend den airodynamischen Abweichungen des Modells, rechnerisch korrigiert IAS | ||
<br>„AirSpeed over Terrain“ ist die Geschwindigkeit über Boden, gemessen mit GPS, Radar, Funkpeilung, o.ä. | <br><span id="TAS">„AirSpeed over Terrain“</span> ist die Geschwindigkeit über Boden, gemessen mit GPS, Radar, Funkpeilung, o.ä. | ||
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|ICAO || Die “International Civil Aviation Organisation” (Internationale Zivile Luftverkehrsorganisation) vergibt die weltweit gültigen, 4 stelligen ICAO-Cods für Flughäfen und Landeplätze. z.B.: | |ICAO || <span id="ICAO">Die “International Civil Aviation Organisation”</span> (Internationale Zivile Luftverkehrsorganisation) vergibt die weltweit gültigen, 4 stelligen ICAO-Cods für Flughäfen und Landeplätze. z.B.: | ||
:EDDF: E=Nord-Europa, D=Deutschland, D=internationaler Platz, F=Frankfurt | :EDDF: E=Nord-Europa, D=Deutschland, D=internationaler Platz, F=Frankfurt | ||
:EDFH: E=Nord-Europa, D=Deutschland, F=Kontroll-Gebiet Ffm, H=Hahn | :EDFH: E=Nord-Europa, D=Deutschland, F=Kontroll-Gebiet Ffm, H=Hahn | ||
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|Icon || Ein Piktogramm, welches oft auch eine vordefinierte Befehls-Zeile ausführt, wenn es mit der Maus angeklickt wird | |Icon || Ein Piktogramm, welches oft auch eine vordefinierte Befehls-Zeile ausführt, wenn es mit der Maus angeklickt wird | ||
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|ID || Identification: Kann z.B. die Personalnummer einer Person sein. Bei Funkfeuern ist dies der Code der zusätzlich gemorst wird. | |ID || <span id="ID">Identification:</span> Kann z.B. die Personalnummer einer Person sein. Bei Funkfeuern ist dies der Code der zusätzlich gemorst wird. | ||
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|IFR || Unter Instrumentenflug (umgangssprachlich auch Blindflug) bezeichnet man das Steuern von Luftfahrzeugen, bei dem die Fluglage ohne Bezug auf äußere Anhaltspunkte ausschließlich mit Hilfe von Instrumenten an Bord und durch Unterstützung von Fluglotsen am Boden kontrolliert wird. | |IFR || Unter <span id="IFR">Instrumentenflug-Regel</span> (umgangssprachlich auch Blindflug) bezeichnet man das Steuern von Luftfahrzeugen, bei dem die Fluglage ohne Bezug auf äußere Anhaltspunkte ausschließlich mit Hilfe von Instrumenten an Bord und durch Unterstützung von Fluglotsen am Boden kontrolliert wird. | ||
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|ILS || "Instrument Landing System" leitet den Piloten horizontal (und oft auch vertical) zum Aufsetzpunkt einer Landbahn. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem | |ILS || <span id="ILS">"Instrument Landing System"</span> leitet den Piloten horizontal (und oft auch vertical) zum Aufsetzpunkt einer Landbahn. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem | ||
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|Joystick || Steuerknüppel: Im Handbuch auch als Oberbegriff für alle ähnlich funktionierende Steuerungssysteme benutzt, wie z.B. für Steuerhorn (=”yoke”), Gashebel (=”throttle”), Fußpedale für das Seitenruder (=”rudder pedals”), etc. Ausgeschlossen davon sind nur Tastatur und Maus. | |Joystick || Steuerknüppel: Im Handbuch auch als Oberbegriff für alle ähnlich funktionierende Steuerungssysteme benutzt, wie z.B. für Steuerhorn (=”yoke”), Gashebel (=”throttle”), Fußpedale für das Seitenruder (=”rudder pedals”), etc. Ausgeschlossen davon sind nur Tastatur und Maus. | ||
| Line 105: | Line 105: | ||
|Linux || Als Linux oder GNU/Linux werden in der Regel freie, portable, Unix-ähnliche Mehrbenutzer-Betriebssysteme bezeichnet, die auf dem Linux-Kernel und auf GNU-Software basieren. | |Linux || Als Linux oder GNU/Linux werden in der Regel freie, portable, Unix-ähnliche Mehrbenutzer-Betriebssysteme bezeichnet, die auf dem Linux-Kernel und auf GNU-Software basieren. | ||
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|LOM || „Locator Outer Marker“ | |LOM || <span id="LOM">„Locator Outer Marker“</span>: Der OM ist normalerweise ca. 4 NM von der Landebahn-Schwelle entfernt. Das heißt, dass das Flugzeug am OM eine Höhe von: | ||
:4 × 318ft + 50 ft = 1320 ft | :4 × 318ft + 50 ft = 1320 ft | ||
über der Schwelle hat (bei 3 Grad Anflugwinkel). Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem. | über der Schwelle hat (bei 3 Grad Anflugwinkel). Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem. | ||
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|Mach || Mach 1 == Schallgeschwindigkeit. Oberhalb von 26.000 ft wird die Geschwindigkeit üblicherweise generell in Mach angegeben. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Mach | |Mach || Mach 1 == Schallgeschwindigkeit. Oberhalb von 26.000 ft wird die Geschwindigkeit üblicherweise generell in Mach angegeben. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Mach | ||
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|Multiplayer || Veranstaltungen mit mehreren Teilnehmern, z.B. gemeinsame Ausflüge, “Dog-Fights”, ATC, Luft zu Luft Betanken, Rennveranstaltungen, Flugschule, Segelflieger schleppen, etc. | |Multiplayer || Veranstaltungen mit mehreren Teilnehmern, z.B. gemeinsame Ausflüge, “Dog-Fights”, ATC, Luft zu Luft Betanken, Rennveranstaltungen, Flugschule, Segelflieger schleppen, etc. | ||
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|NDB || “Non-Directional Beacon” = Ungerichtetes Funkfeuer: Zeigt dem Piloten in welcher Richtung das NDB sich befindet. Im Gegensatz zum VOR kann er dann aber nicht direkt einem Radial folgen - somit wird er bei Seitenwind immer etwas abgetrieben - und somit einen Bogen fliegen! Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Non-Directional_Beacon | |NDB || <span id="NDB">“Non-Directional Beacon” = Ungerichtetes Funkfeuer</span>: Zeigt dem Piloten in welcher Richtung das NDB sich befindet. Im Gegensatz zum VOR kann er dann aber nicht direkt einem Radial folgen - somit wird er bei Seitenwind immer etwas abgetrieben - und somit einen Bogen fliegen! Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Non-Directional_Beacon | ||
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|OBS || "Omni Bearing Selector" = Der Kurswahlknopf am VOR Anzeigeinstrument | |OBS || <span id="OBS">"Omni Bearing Selector" = Der Kurswahlknopf am VOR Anzeigeinstrument</span> | ||
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|OpenGL || Offenes API für Grafik-Karten. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/OpenGL | |OpenGL || Offenes API für Grafik-Karten. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/OpenGL | ||
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|Properties || Eigenschaften: Jeder aktuelle Wert irgendeines Teiles (Motor, Flugzeuglage, Wetter, Pilot-Daten, etc.) wird in den Properties gelistet und kann von dort aus abgefragt, geändert, und/oder verolgt werden. Benutze "FlightGearMenü → Debug → Browse Internal Properties" um die Werte anzuzeigen und/oder zu ändern. | |Properties || Eigenschaften: Jeder aktuelle Wert irgendeines Teiles (Motor, Flugzeuglage, Wetter, Pilot-Daten, etc.) wird in den Properties gelistet und kann von dort aus abgefragt, geändert, und/oder verolgt werden. Benutze "FlightGearMenü → Debug → Browse Internal Properties" um die Werte anzuzeigen und/oder zu ändern. | ||
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|QNH || steht für den nach der Standardatmosphäre auf Meereshöhe reduzierten Luftdruck an der Messstation. Wenn das Flugzeug auf dem Boden eines Fluglatzes steht, zeigt der Höhenmesser also genau die Höhe des Flugplatzes an-- bzw. Du kannst umgekehrt den QNH einstellen, indem Du im Höhenmesser die genaue Höhe des Flugplatzes einstellst. Für Details siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/QNH | |QNH || steht für den nach der <span id=QNH"> Standardatmosphäre auf Meereshöhe</span> reduzierten Luftdruck an der Messstation. Wenn das Flugzeug auf dem Boden eines Fluglatzes steht, zeigt der Höhenmesser also genau die Höhe des Flugplatzes an-- bzw. Du kannst umgekehrt den QNH einstellen, indem Du im Höhenmesser die genaue Höhe des Flugplatzes einstellst. Für Details siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/QNH | ||
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|rendern || Das Umsetzen/Anpassen einer Datei/Grafik etc. auf die Bildschirm-Auflösung | |rendern || Das Umsetzen/Anpassen einer Datei/Grafik etc. auf die Bildschirm-Auflösung | ||
| Line 144: | Line 145: | ||
|TerraSync || Ermöglicht das Herunterladen neuer Szeneries während des Fliegens, siehe http://wiki.flightgear.org/index.php/TerraSync | |TerraSync || Ermöglicht das Herunterladen neuer Szeneries während des Fliegens, siehe http://wiki.flightgear.org/index.php/TerraSync | ||
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|TACAN || "Tactical Air Navigation" ist das militärische Flugnavigationsverfahren, ähnlich dem zivil genutzten ADF/DME. Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Tactical_Air_Navigation | |TACAN || <span id="TACAN">"Tactical Air Navigation"</span> ist das militärische Flugnavigationsverfahren, ähnlich dem zivil genutzten ADF/DME. Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Tactical_Air_Navigation | ||
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|TakeOff || Das Starten des Fluges, nachdem das Flugzeug zur und auf die Startbahn „getaxied“ (gerollt), ausgerichtet und überprüft wurde. Dazu bedarf es einer vorherigen Freigabe durch den Tower (falls vorhanden). | |TakeOff || Das Starten des Fluges, nachdem das Flugzeug zur und auf die Startbahn „getaxied“ (gerollt), ausgerichtet und überprüft wurde. Dazu bedarf es einer vorherigen Freigabe durch den Tower (falls vorhanden). | ||
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|VFR || | |VFR || <span id="VFR">Visual Flight Rules == Sichtflugregeln</span>: Damit bezeichnet man Flüge, die vom Piloten nach Sicht – d. h. nach den hierfür gültigen Sichtflugregeln – durchgeführt wird | ||
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|VOR || “VHF Omnidirectional Radio Range” = Drehfunkfeuer: Damit kann der Pilot feststellen in welcher Richtung (radial) er sich vom VOR befindet. Er kann diesem angezeigten Kurs direkt zum VOR folgen oder auch mittels einer Kreuz- Peilung von 2 VORs genau feststellen an welchem Punkt auf einer Flug-/Land-Karte er sich befindet. Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Drehfunkfeuer | |VOR || <span id="VOR">“VHF Omnidirectional Radio Range” = Drehfunkfeuer</span>: Damit kann der Pilot feststellen in welcher Richtung (radial) er sich vom VOR befindet. Er kann diesem angezeigten Kurs direkt zum VOR folgen oder auch mittels einer Kreuz- Peilung von 2 VORs genau feststellen an welchem Punkt auf einer Flug-/Land-Karte er sich befindet. Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Drehfunkfeuer | ||
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|wiki || hawaiisch für „schnell“, ist ein Hypertext-System für Webseiten. Siehe insbesondere die FlightGear „wiki“: http://wiki.flightgear.org/index.php/De/Hauptseite | |wiki || hawaiisch für „schnell“, ist ein Hypertext-System für Webseiten. Siehe insbesondere die FlightGear „wiki“: http://wiki.flightgear.org/index.php/De/Hauptseite | ||