Es/FlightGear Newsletter October 2010: Difference between revisions

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===¿Sabías que?===
===¿Sabías que?===
FlightGear has key assignments for every conceivable function. Unfortunately, it is all to easy to press the wrong key by mistake and have difficulty diagnosing and then recovering from the resulting command. The two scenarios below are both regular occurances for me, which I thought worth mentioning, just in case you hit the same problem part way through a challenging approach...
FlightGear tiene asignaciones de teclas para cada función concebible. Por desgracia, es fácil pulsar la tecla equivocada por error y tener dificultades para el diagnóstico y la recuperación de la orden resultante. Los dos casos siguientes son ya moneda corriente para mí, lo que me pareció digno de mención, en caso de que tengas el mismo problema o parte de el durante una aproximación difícil ...


* Throttle stops responding. Typically this is because you've de-selected the relevant engine by pressing !, ", £ or $. The fastest fix is to select all engines - @
* El acelerador deja de responder. Normalmente esto se debe a que ha de-seleccionado el motor pertinente pulsando !,", £ o $ La solución más rápida es la selección de todos los motores -. @
* Aircraft suddenly starts turning to the left or right. Typically, this is because you have enabled the autopilot heading mode. The control for this is Ctrl-H. However, Ctrl-H also happens to be the key code for Backspace on some systems. If you use the quick text-based chat system in MP (key "_"), and attempt to delete all you have written using Backspace, it is all to easy to toggle the autopilot.
* El avión de repente empieza a girar a la izquierda o a la derecha. Normalmente, esto se debe a que se ha habilitado el modo rumbo (heading) del piloto automático. El control de esto es Ctrl-H. Sin embargo, Ctrl-H también es el código de tecla de retroceso en algunos sistemas. Si utilizas el sistema de chat de texto rápido en MP (tecla "_"), y tratas de eliminar todo lo que has escrito usando la tecla retroceso, es fácil que sin querer actives el piloto automático.
 
 
FlightGear tiene asignaciones de teclas para cada función concebible. Por desgracia, todo es fácil de pulsar la tecla equivocada por error y tienen dificultades para el diagnóstico y la recuperación de la orden resultante. Los dos escenarios siguientes son ya moneda corriente para mí, que me pareció digno de mención, en caso de que golpeó el problema de manera parcial misma a través de un enfoque difícil ...
 
* acelerador deja de responder. Normalmente esto se debe a que ha de-seleccionado el motor pulsando pertinentes ",, £ o $ La solución más rápida es la selección de todos los motores -. @
* Aviones de repente empieza a girar a la izquierda oa la derecha. Normalmente, esto se debe a que ha habilitado el modo de piloto automático de la partida. El control de esto es Ctrl-H. Sin embargo, Ctrl-H también pasa a ser el código de tecla de retroceso en algunos sistemas. Si utiliza la rápida basada en texto del sistema de chat en MP ("_"), clave y tratar de eliminar todo lo que han escrito con retroceso, es todo facilidad para cambiar el piloto automático.


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