Es/FlightGear Newsletter July 2010: Difference between revisions

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→‎Evaluación de aviones
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'''Este mes: Bell P-59 Airacomet'''
'''Este mes: Bell P-59 Airacomet'''
[[Image:P59-1.jpg|thumb|270px|A P-59 buzzing the apron at KHND]]
[[Image:P59-1.jpg|thumb|270px|Un P-59 sobrevolando la zona de estacionamiento de KHND]]
The P-59 was the first American jet aircraft. It was developed by the Bell company in response to the USAAF's requirement for a jet fighter. Although the Airacomet never saw combat, it was used to train many USAAF pilots in flying jet aircraft.
El P-59 fue el primer avión jet Américano. Desarrollado por la compañía Bell en respuesta a la exigencia de la USAF para un jet de combate. Aunque nunca la Airacomet entró en combate, fue utilizado para entrenar a muchos pilotos de la USAAF en el vuelo de aviones a reacción.


As usual, Helijah has done a fantastic job with the 3D model of the aircraft, and GIT users can take full advantage of the new fuselage reflection effect which Helijah has added to this model. The canopy opens and closes, and the pilot's head moves around. Although these features may seem insignificant, they do add to the overall experience of flying this already beautiful aircraft.
Como de costumbre, Helijah ha hecho un trabajo fantástico con el modelo 3D de la aeronave, y los usuarios GIT pueden aprovechar al máximo el nuevo efecto de reflexión del fuselaje que Helijah ha añadido a este modelo. La cubierta se abre y se cierra, y la cabeza del piloto se mueve alrededor. Aunque estas características pueden parecer insignificantes, estas se suman a la experiencia global de volar este avión realmente hermoso.
[[Image:P59-2.jpg|thumb|left|270px|Flying over KHND]]
[[Image:P59-2.jpg|thumb|left|270px|Volando sobre KHND]]
There are, however, some minor issues with the 3D model. The model has afterburners, while the real P-59 did not, and tracers fired from the guns of this aircraft do not behave like their real life counterparts. (The muzzle velocities of the guns have not been modelled correctly)  
Hay, sin embargo, algunos problemas menores con el modelo 3D. El modelo tiene postcombustión, mientras que el  P-59 real no lo tiene, y los trazadores disparados desde las armas de este avión no se comportan igual que sus homólogos en la vida real. (La velocidad inicial de las armas no han sido modelados correctamente)


The 3D cockpit contains the standard six instruments, which is enough to fly with, and the autopilot works, too.
La cabina 3D contiene el estándar de seis instrumentos, lo cual es suficiente para volar, y también funciona el piloto automático.
The FDM seems to be fairly accurate. For example, the Airacobra should, and will reach 46,200 feet, and it can achieve and sustain a climb rate of 3,200 feet per minute.
El FDM parece ser bastante exacto. Por ejemplo, el Airacobra debe, y tendría que llegar a 46.200 pies, y puede lograr mantener una tasa de ascenso de 3.200 pies por minuto.


 
''Evaluación hecha por Armchair Ace''
[[Image: P59-1.jpg | thumb | 270px | Un P-59 sobrevolando la zona de estacionamiento del KHND]]
El P-59 fue el primer avión jet de América. Fue desarrollado por la compañía Bell en respuesta a la exigencia de la USAF para un jet de combate. Aunque nunca la Airacomet entró en combate, fue utilizado para entrenar a muchos pilotos de la USAAF en el vuelo de aviones a reacción.
 
Como de costumbre, Helijah ha hecho un trabajo fantástico con el modelo 3D de la aeronave, y los usuarios GIT pueden aprovechar al máximo el efecto del fuselaje nueva reflexión que Helijah ha añadido a este modelo. La cubierta se abre y se cierra, y la cabeza del piloto se mueve alrededor. Aunque estas características pueden parecer insignificantes, que se suman a la experiencia global de volar este avión ya hermosas.
[[Image: P59-2.jpg | thumb | left | 270px | Volando sobre KHND]]
Hay, sin embargo, algunos problemas menores con el modelo 3D. El modelo ha postcombustión, mientras que el real P-59 no lo hicieron, y trazadores disparados desde las armas de este avión no se comportan igual que sus homólogos en la vida real. (La velocidad inicial de las armas no han sido modelados correctamente)
 
La cabina 3D contiene el estándar de seis instrumentos, lo cual es suficiente para volar, yobras de del piloto automático , también.
La FDM parece ser bastante exacto. Por ejemplo, el Airacobra debe, y llegará a 46.200 pies, y se puede lograr y mantener una tasa de ascenso de 3.200 pies por minuto.
 
''Review by Armchair Ace''


==Nasal para novatos==
==Nasal para novatos==
Aepcam
5,810

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