Es/FlightGear Newsletter June 2010: Difference between revisions

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===CRJ-200===
===CRJ-200===
''nickyivyca'' has also been working in the [[CRJ-200]]:
''nickyivyca'' también ha estado trabajando en el [[CRJ-200]]:


''"The CRJ-200 and 787 were made with very similar systems and such. Neither had a 2.0 compatible [[autopilot]]. So, I found out what was wrong with the one for the 787 first, and made those changes to the CRJ here. Both worked. I also did some FDM improvements, like moving the engines to where they really are and adding gear smoke and contrails."'' - says he in [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=4&t=8329 the forum thread].
''"El CRJ-200 y 787 se realizaron con sistemas muy similares. Y tal que ninguno de ellos tenia un [[autopilot|autopiloto]] compatible con 2.0. Por lo tanto, primero me percaté de lo que estaba mal en el 787, y después hice los cambios en el CRJ. Ambos funcionaron. También hice algunas mejoras FDM, como mover los motores a donde realmente están, y la adición de humo en las ruedas y de estelas."'' - Así comenta el en el[http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=4&t=8329 hilo del foro].
''''nickyivyca también ha estado trabajando en la [[CRJ-200]]:
 
''"El CRJ-200 y 787 se realizaron con sistemas muy similares y tal. Ninguno de ellos había un 2.0 compatible [[piloto]]. Por lo tanto, me enteré de lo que estaba mal con el que durante los primeros 787, e hizo los cambios en . CRJ aquí Ambos trabajaron también hice algunas mejoras FDM, como mover los motores de donde son, y la adición de humo de artes de pesca y las estelas de "''-.. dice en [http://www.flightgear.org/forums/ viewtopic.php? f = 4 & t = 8329 la] hilo del foro.


===Curtiss P-40 Warhawk===
===Curtiss P-40 Warhawk===
Aepcam
5,810

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