Fr/Boeing 737-400

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Boeing 737-400
Boeing 737-400 at Frankfurt Main EDDF
Boeing 737-400 at Frankfurt Main EDDF
Type Avion de ligne
Configuration Avion à fuselage étroit, Low wing aircraft
Propulsion Jet aircraft
Constructeur Boeing
Créateur(s)
  • David Culp
  • Innis Cunningham
  • FlightGear Iespaña Team
FDM JSBSim
--aircraft= 737-400
Etat In-Development
Télécharger Téléchargez le paquet de l'avion Boeing 737-400 pour la version stable actuelle (2016.4).

Le Boeing 737-400 a été lancé en 1985 comme une extension du 737-300, il est principalement utilisé par des compagnies charter.

Téléchargement

Vous devez télécharger deux fichiers, puisque le modèle et les sons viennent de deux paquets et vont dans deux répertoires différents

Remarque: DivShare peut ne pas fonctionner sur les ordinateurs portables sous Windows 7.

En Novembre 2009, les liens directs sont :

Vous pouvez trouver la dernière version ici http://flightgear.iespana.es/

Aide de l'avion

Pour plus d'informations sur le démarrage des moteurs, la sélection des livrés, le freinage automatique etc... faites "?" ou "Help --> Aircraft Help" quand le simulateur est lancé.

Navigation

Autant que je sache, de tous les avions, le 737-400 a les meilleurs panneaux de navigation modélisés de FlightGear. Vous pouvez régler presque toutes les fréquences et les réglages du pilote automatique depuis le cockpit 3D, et des informations très détaillées sont fournies sur les écrans et les instruments. Voici quelques caractéristiques : TCAS

TCAS

Le TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System]) affiche les autres avions sur l'écran principal. Le radar a une portée de 20nm. Chaque barre sur la ligne blanche du milieu marquent les 5nm. Pour mettre en route le TCAS, vous devez l'activer ici :

TCAS hors tension

TCAS hors tension

TCAS sous tension

TCAS sous tension

  • Triangles bleus : Les autres pilotes en ligne.
  • Triangles blanc : Avion AI. (La capture d'écran a été prise dans un aéroport.)

Tcas3.png

Activez le TCAS au milieu de la console centrale. Une voix dira "TCAS system test okay".

FMC (Flight Management Computer)

Pour l'exemple, j'ai activé le Route Manager pour suivre les waypoints OMOGI, OKAVO, AKONI et OBERO.

RoutemanB7341.png

Une fois que la route est programmée, elle est affichée dans la console centrale. La distance jusqu'au prochain waypoint OMOGI est de 13,5 nm. La distance totale avec le dernier waypoint est de 31,9 nm.

RoutemanB7342.png

Le prochain waypoint est affiché sur l'écran comme un point jaune.

VOR

Les flèches (vecteurs des VOR sont bleu sur le NAV 1 et vertes sur le NAV2. Ils pointent la direction de la radiale que vous avez définie dans les paramètres radio (Equipment --> Radio Settings). Dans le 737-400, quand il y a une balise proche de 20nm, le VOR va apparaître à l'écran. Dans la capture d'écran suivante, le VOR pour lequel vous avez défini une radiale de 080, est à une distance de 10nm de vous et vous volez directement à lui. Notez qu'il y a du trafic à vos 05 heures.

B734vor1.png

NDB

Les flèches indiquant les balises NDB sont jaunes foncé. La plus longe pointe la direction relative de la balise NDB par rapport à vous. La petite flèche vous indique la radiale définie dans les paramètres radio.

B734ndb1.png La balise NDB est à un cap d'environ 267 de vous (flèche longue), mais vous voulez l'approcher avec une radiale de 250 (flèche courte). tourner un peu à droite pour aligner les deux flèches :

B734ndb2.png

ILS

L'ILS apparaît de la même manière que les VOR, avec une flèche bleu ou verte. Le point en son centre est le début de la piste. Dans l'exemple suivant vous vous approchez de la piste 25R à EDDF du sud-ouest. Sur la carte que vous voyez plusieurs aides à la navigation :

B734ils3.png Sur la piste prolongée, en dehors de l'alignement de l'ILS, il y a aussi le VOR Francfort FFM et le NDB Francfort FR. Dans les deux captures d'écran suivantes, vous utilisez plus d'une aide à la navigation.

  • Image de gauche : ILS piste et NDB (radial 250).
  • Image de droite : Vous ajoutez le VOR (radial 250).

B734ils1.png B734ils2.png

Ayez beaucoup de plaisir à piloter ce formidable avion et n'hésitez pas à améliorer cet article.