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→Über dem VOR auf neuen Kurs drehen: exchamhe TO/FROM
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*Lasse George <small>(den Autopiloten, '''''wir müssen also das NAV1 benutzen'''''!)</small> die <abbr title="Course Deviation Indicator == VOR-Kurs Anzeige">CDI</abbr>-Nadel zentriert halten während wir auf den {{HBabbr|VOR}} zufliegen - wie im vorstehenden Kapitel beschrieben | *Lasse George <small>(den Autopiloten, '''''wir müssen also das NAV1 benutzen'''''!)</small> die <abbr title="Course Deviation Indicator == VOR-Kurs Anzeige">CDI</abbr>-Nadel zentriert halten während wir auf den {{HBabbr|VOR}} zufliegen - wie im vorstehenden Kapitel beschrieben | ||
*Noch auf dem Wege hin zum {{HBabbr|VOR}} stelle den "'''''roten Marker'''''" im "Heading Indicator" auf den Kurs den Du ''''' | *Noch auf dem Wege hin zum {{HBabbr|VOR}} stelle den "'''''roten Marker'''''" im "Heading Indicator" auf den Kurs den Du '''''vom {{HBabbr|VOR}}''''' wegfliegen willst <small>(aber noch NICHT "HDG" drücken!)</small> | ||
*Warte bis "TO/FROM" anfängt sich zu bewegen - dann drücke "'''''HDG'''''" (am AP) und die Maschine wird direkt auf den neuen Kurs einschwenken ''(auch wenn Du noch nicht ganz über dem {{HBabbr|VOR}} bist!)'' | *Warte bis "TO/FROM" anfängt sich zu bewegen - dann drücke "'''''HDG'''''" (am AP) und die Maschine wird direkt auf den neuen Kurs einschwenken ''(auch wenn Du noch nicht ganz über dem {{HBabbr|VOR}} bist!)'' | ||
*Nun hast Du Zeit ganz in Ruhe | *Nun hast Du Zeit ganz in Ruhe | ||
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*Und dann schaltest Du wieder auf "'''''NAV'''''" und George wird die <abbr title="Course Deviation Indicator == VOR-Kurs Anzeige">CDI</abbr>-Nadel zentrieren und zentriert halten! | *Und dann schaltest Du wieder auf "'''''NAV'''''" und George wird die <abbr title="Course Deviation Indicator == VOR-Kurs Anzeige">CDI</abbr>-Nadel zentrieren und zentriert halten! | ||
<br /> | <br /> | ||
===Auf Kurs gehen mittels VOR:=== | ===Auf Kurs gehen mittels VOR:=== | ||
Gerade auf größeren Flughäfen, oder in deren Nähe, findest Du oft auch einen {{HBabbr|VOR}}-Sender. Du kannst dann einem der Radiale folgen um einen bestimmten Kurs zu fliegen und dabei einem genau vordefinierten Weg über der Landschaft folgen. Du wirst also definitive genau über dem Ziel ankommen, auch bei Seitenwind, Kursabweichungen, Ungenauigkeiten im Ablesen des Kompass, etc. etc.. | Gerade auf größeren Flughäfen, oder in deren Nähe, findest Du oft auch einen {{HBabbr|VOR}}-Sender. Du kannst dann einem der Radiale folgen um einen bestimmten Kurs zu fliegen und dabei einem genau vordefinierten Weg über der Landschaft folgen. Du wirst also definitive genau über dem Ziel ankommen, auch bei Seitenwind, Kursabweichungen, Ungenauigkeiten im Ablesen des Kompass, etc. etc.. | ||