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<small> | <small>''Dies ist ein Teil des deutschen "Flightgear Handbuches", aufbauend auf der originalen "getstart.pdf". Besuche auch die anderen Teile durch Maus-Klick auf:''</small> | ||
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|style="background:yellow"|[[De/HB_Das FlightGear-Handbuch|Start]] | |||
||[[De/HB_Erstes Solo|Erstes Solo]] | |||
||[[De/HB_Wissen|Wissen]] | |||
||[[De/HB_VFR Flug|VFR Flug]] | |||
||[[De/HB_Radio-NAV|Radio-NAV]] | |||
||[[De/HB_IFR-Flug|IFR-Flug]] | |||
||[[De/HB_Einweisung|Einweisung]] | |||
||[[De/HB_Installation|Installation]] | |||
||[[De/HB_Features|Features]] | |||
||[[De/HB_Anhang|Anhang]] | |||
|} | |||
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== Einleitung == | == Einleitung == | ||
FlightGear ist ein “'''freier'''” Flug-Simulator, der von Flug-Simulations-und Programmier-Enthusiasten über das Internet entwickelt wurde. Das hie vorliegende “Handbuch” soll Anfängern ein Leitfaden sein, um das Programm FlightGear zu installieren, kennen zu lernen, und zu starten – um sich dann selbst in “die Lüfte zu schwingen”. Es soll keine komplette Dokumentation aller Zusatz-Module und Möglichkeiten sein – sondern möchte einem neuen Benutzer die Möglichkeit bieten sich das Basis-Wissen anzueignen, um dann die vielen weiteren Möglichkeiten des FlightGear zu evaluieren. | FlightGear ist ein “'''''freier'''''” Flug-Simulator, der von Flug-Simulations-und Programmier-Enthusiasten über das Internet entwickelt wurde. Das hie vorliegende “Handbuch” soll Anfängern ein Leitfaden sein, um das Programm FlightGear zu installieren, kennen zu lernen, und zu starten – um sich dann selbst in “die Lüfte zu schwingen”. Es soll keine komplette Dokumentation aller Zusatz-Module und Möglichkeiten sein – sondern möchte einem neuen Benutzer die Möglichkeit bieten sich das Basis-Wissen anzueignen, um dann die vielen weiteren Möglichkeiten des FlightGear zu evaluieren. | ||
Diese deutsche Version des Handbuches basiert auf der Version 2.6.0 des FlightGear. Aber auch Benutzer von früheren Versionen des FlightGear können es benutzen, wobei dann einige der hier beschriebenen Zusatz-Möglichkeiten evtl. vorhanden sind. | Diese deutsche Version des Handbuches basiert auf der Version 2.6.0 des FlightGear. Aber auch Benutzer von früheren Versionen des FlightGear können es benutzen, wobei dann einige der hier beschriebenen Zusatz-Möglichkeiten evtl. vorhanden sind. | ||
'''Eine Bemerkung zur Übersetzung:''' Ich habe mich bemüht alle englischen Fachbegriffe direkt im Text zu erklären bzw. die wichtigsten zusätzlich im Anhang aufzuführen. In den weiterführenden Texten bevorzuge ich aber die Verwendung der englischen Begriffe, da diese überall in der Literatur und auch im FlightGear fast ausschließlich verwendet werden, Du diese also zur Weiterbildung und ganz besonders auch zum weltweiten Fliegen im Multiplayer-Umfeld benötigst. Falls trotzdem Begriffe unklar bleiben, empfehle ich http://www.dict.cc/, in diesem kannst Du sowohl nach englischen wie auch nach deutschen Begriffen suchen. | '''''Eine Bemerkung zur Übersetzung:''''' Ich habe mich bemüht alle englischen Fachbegriffe direkt im Text zu erklären bzw. die wichtigsten zusätzlich im Anhang aufzuführen. In den weiterführenden Texten bevorzuge ich aber die Verwendung der englischen Begriffe, da diese überall in der Literatur und auch im FlightGear fast ausschließlich verwendet werden, Du diese also zur Weiterbildung und ganz besonders auch zum weltweiten Fliegen im <abbr title="Veranstaltungen mit mehreren Teilnehmern">Multiplayer-Umfeld</abbr> benötigst. Falls trotzdem Begriffe unklar bleiben, empfehle ich http://www.dict.cc/, in diesem kannst Du sowohl nach englischen wie auch nach deutschen Begriffen suchen. | ||
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*oder Du klickst auf irgendeinen der Teile in der Menüleiste, um mit dem dortigen Inhaltsverzeichnis fortzufahren. | *oder Du klickst auf irgendeinen der Teile in der Menüleiste, um mit dem dortigen Inhaltsverzeichnis fortzufahren. | ||
Die einzelnen Teile sind so konzipiert, dass Du sie in einer Dir genehmen Reihenfolge durchgehen kannst. Im Nachfolgenden schlagen wir eine Reihenfolge vor die zu jemandem passt, der "'''erst Versuchen - dann Lesen'''" möchte. | Die einzelnen Teile sind so konzipiert, dass Du sie in einer Dir genehmen Reihenfolge durchgehen kannst. Im Nachfolgenden schlagen wir eine Reihenfolge vor die zu jemandem passt, der "'''''erst Versuchen - dann Lesen'''''" möchte. | ||
:Jemand der lieber "'''erst Lesen - dann Versuchen'''" möchte, würde eher eine Reihenfolge | :Jemand der lieber "'''''erst Lesen - dann Versuchen'''''" möchte, würde eher eine Reihenfolge | ||
::"Start" | ::"Start" | ||
::"Installation" | ::"Installation" | ||
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**und der Basis-Instrumente! | **und der Basis-Instrumente! | ||
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*"''' | *"'''Radio-NAV'''" stellt uns dann die Welt der "Radio Navigation" vor | ||
**mit ihren Radiogeräten wie z.B. VOR, ILS, NDB, AP, etc. | **mit ihren Radiogeräten wie z.B. <abbr title="VHF Omnidirectional Radio Range == Drehfunkfeuer">VOR</abbr>, <abbr title="Instrumenten-Lande-System">ILS</abbr>, <abbr title="Non-Directional Beacon == Ungerichtetes Funkfeuer">NDB</abbr>, <abbr title="Autopilot">AP</abbr>, etc. | ||
**und erläutert in vielen detaillierten Beispielen wie diese angewendet werden | **und erläutert in vielen detaillierten Beispielen wie diese angewendet werden | ||
<br> | <br> | ||
*Zum Abschluss führen wir dann noch einen "'''< | *Zum Abschluss führen wir dann noch einen "'''<abbr title="Instrumenten-Flug Regeln">IFR</abbr>-Flug'''" durch | ||
**also zum großen Teil ohne die geringste Sicht nach außen | **also zum großen Teil ohne die geringste Sicht nach außen | ||
**dazu gezwungen den Instrumenten und unserer eigenen Flugvorbereitung zu vertrauen | **dazu gezwungen den Instrumenten und unserer eigenen Flugvorbereitung zu vertrauen | ||
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Obwohl dieses Handbuch die wichtigsten Punkte in sich selbst behandelt, empfehlen wir trotzdem auch die folgenden Publikationen anzuschauen – ganz besonders wenn Probleme auftauchen: | Obwohl dieses Handbuch die wichtigsten Punkte in sich selbst behandelt, empfehlen wir trotzdem auch die folgenden Publikationen anzuschauen – ganz besonders wenn Probleme auftauchen: | ||
*Eine Zusammenstellungen der wichtigsten Befehle findest Du | *Eine Zusammenstellungen der wichtigsten Befehle findest Du | ||
**im Anhang mit den wichtigsten Optionen und ausführlichen Erläuterungen | **im [[De/HB_Anhang|Anhang]] mit den wichtigsten Optionen und ausführlichen Erläuterungen | ||
**im FlightGear Basis-Verzeichnis "$FG_ROOT/Docs/FGShortRef.pdf" mit den derzeit bei Dir tatsächlich installierten Befehle | **im FlightGear Basis-Verzeichnis "[[De/HB_Installation#$FG_ROOT|$FG_ROOT]]/Docs/FGShortRef.pdf" mit den derzeit bei Dir tatsächlich installierten Befehle | ||
**im Internet unter http://www.FlightGear.org/Docs/FGShortRef.pdf mit den jeweils neuesten Versionen | **im Internet unter http://www.FlightGear.org/Docs/FGShortRef.pdf mit den jeweils neuesten Versionen | ||
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*Und wenn Du trotz allem Lesen nicht mehr weiter weißt, ist da immer noch das riesige FlightGear-Forum, für Dich sogar zwei: | *Und wenn Du trotz allem Lesen nicht mehr weiter weißt, ist da immer noch das riesige FlightGear-Forum, für Dich sogar zwei: | ||
**falls Du einigermaßen | **falls Du einigermaßen Englisch kannst empfehle ich das Haupt-Forum: http://www.flightgear.org/forums/ | ||
**ansonsten gibt es auch ein Deutsches: http://www.flight-gear.de/ | **ansonsten gibt es auch ein Deutsches: http://www.flight-gear.de/ | ||
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*Von David Megginson (einem der maßgeblichen Entwickler des FlightGear) gibt es ein exzellentes Handbuch mit vielen Bildern von einer formellen Platzrunde. Dieses ist verfügbar auf: http://www.flightgear.org/Docs/Tutorials/circuit | *Von David Megginson (einem der maßgeblichen Entwickler des FlightGear) gibt es ein exzellentes Handbuch mit vielen Bildern von einer formellen Platzrunde. Dieses ist verfügbar auf: http://www.flightgear.org/Docs/Tutorials/circuit | ||
*Es gibt ein sehr ausführliches und sehr offizielles Dokument von der FAA, in welchem alle Einzelheiten des Fliegens und der Voraussetzungen dazu definiert werden. Es definiert und erläutert zusätzlich auch Einzelheiten wie | *Es gibt ein sehr ausführliches und sehr offizielles Dokument von der <abbr title="Federal Aviation Agency == (US-) Luftfahrt-Bundesamt">FAA</abbr>, in welchem alle Einzelheiten des Fliegens und der Voraussetzungen dazu definiert werden. Es definiert und erläutert zusätzlich auch Einzelheiten wie | ||
**Flugverkehrs-Regeln | **Flugverkehrs-Regeln | ||
**Flug-Sicherheit | **Flug-Sicherheit | ||
**Navigation | **Navigation | ||
**ATC | **<abbr title="Air Traffic Control == Luftverkehrs-Kontrolle">ATC</abbr> | ||
**''etc.'' | **''etc.'' | ||
:Dies ist alles sehr detailliert und sehr offiziell – und sehr in Englisch. Siehe http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/ . | :Dies ist alles sehr detailliert und sehr offiziell – und sehr in Englisch. Siehe http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/ . | ||
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*Ebenfalls sehr ausführlich (und sehr in Englisch), aber sehr viel einfacher zu lesen, ist das ebenso vollständige http://avstop.com/AC/FlightTraingHandbook/ . Hier werden auch die dazu gehörenden Theorien sehr anschaulich vorgestellt. | *Ebenfalls sehr ausführlich (und sehr in Englisch), aber sehr viel einfacher zu lesen, ist das ebenso vollständige http://avstop.com/AC/FlightTraingHandbook/ . Hier werden auch die dazu gehörenden Theorien sehr anschaulich vorgestellt. | ||
*Das vorstehende "FlightTrainingHandbook" ist exzellent für alle VFR-Flüge – sagt aber nichts über IFR. Hierzu gibt es ein sehr gutes Manual von Charls Wood auf http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm. Dies ist sehr gut zu lesen (wenn man Englisch kann). | *Das vorstehende "FlightTrainingHandbook" ist exzellent für alle <abbr title="Visual Flight Rules == Sichtflug-Regeln">VFR</abbr>-Flüge – sagt aber nichts über <abbr title="Instrumenten-Flug-Regeln">IFR</abbr>. Hierzu gibt es ein sehr gutes Manual von Charls Wood auf http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm. Dies ist sehr gut zu lesen (wenn man Englisch kann). | ||
Und noch ein paar interessante Links, bei denen es sich lohnt mal vorbei zuschauen: | Und noch ein paar interessante Links, bei denen es sich lohnt mal vorbei zuschauen: | ||
*Airplanes: How They Fly → http://www.gleim.com/aviation/ltf/howtheyfly.php?PHPSESSID=889ab9792636f430a66e3e5d70f7d346 | *Airplanes: How They Fly → http://www.gleim.com/aviation/ltf/howtheyfly.php?PHPSESSID=889ab9792636f430a66e3e5d70f7d346 | ||
*Technik + Geschichte → http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeug (in Deutsch!) | *Technik + Geschichte → http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeug '''''<font color ="green">(in Deutsch!)</font>''''' | ||
*Flugsteuerung → http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeug#Flugsteuerung (in Deutsch!) | *Flugsteuerung → http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeug#Flugsteuerung '''''<font color ="green">(in Deutsch!)</font>''''' | ||
*Cessna fliegen → http://www.avsim.com/mike/mickey_site/ppilot/ppilot_faq/pp_cessnas.html | *Cessna fliegen → http://www.avsim.com/mike/mickey_site/ppilot/ppilot_faq/pp_cessnas.html | ||
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*'''Zivil:''' Das Projekt soll grundsätzlich ein Simulator für den zivilen Luftverkehr und für zivile Flugzeuge sein. Unser langfristig Ziel ist es, den FlightGear durch die FAA als offizielles Trainings-Geräte zuzulassen. Wir wissen dass einige Benutzer enttäuscht sind, dass FlightGear derzeit kein wirklicher “Luftkampf-Simulator” ist – dies ist allerdings kein “darf nicht” - sondern basiert darauf, dass sich bisher kein Freiwilliger gefunden hat, der daran ein starkes Interesse hatte. Inzwischen gibt es aber auch dafür erste Ansätze im FlightGear. | *'''Zivil:''' Das Projekt soll grundsätzlich ein Simulator für den zivilen Luftverkehr und für zivile Flugzeuge sein. Unser langfristig Ziel ist es, den FlightGear durch die FAA als offizielles Trainings-Geräte zuzulassen. Wir wissen dass einige Benutzer enttäuscht sind, dass FlightGear derzeit kein wirklicher “Luftkampf-Simulator” ist – dies ist allerdings kein “darf nicht” - sondern basiert darauf, dass sich bisher kein Freiwilliger gefunden hat, der daran ein starkes Interesse hatte. Inzwischen gibt es aber auch dafür erste Ansätze im FlightGear. | ||
*'''Offen:''' Die Projektmitarbeit beschränkt sich nicht auf einen elitären Kreis von Entwicklern. Vielmehr ist Jeder, der meint er könne dazu beitragen, höchst willkommen. Das Programm inklusive der dazugehörenden Dokumentation ist nur unter den GNU- GPL Bedingungen Copyright geschützt. | *'''Offen:''' Die Projektmitarbeit beschränkt sich nicht auf einen elitären Kreis von Entwicklern. Vielmehr ist Jeder, der meint er könne dazu beitragen, höchst willkommen. Das Programm inklusive der dazugehörenden Dokumentation ist nur unter den <abbr title="freies Betriebssystem">GNU</abbr>-<abbr title="General Public License == freie Lizensierung">GPL</abbr> Bedingungen Copyright geschützt. | ||
**Die Bedeutung der GPL-Lizenz wird sehr oft missverstanden. Einfach ausgedrückt bedeutet es, dass jeder dieses Programm kopieren und verteilen darf. Er darf das Programm sogar nach seinen eigenen Wünschen verändern und (verändert oder nicht) für so viel Geld verkaufen wie er will/kann. Allerdings muss er zu seiner Verteilung immer auch den Source-Code beilegen und er muss die Lizenz-Bedingungen des Original beibehalten! In aller Kürze: | **Die Bedeutung der <abbr title="General Public License == freie Lizensierung">GPL</abbr>-Lizenz wird sehr oft missverstanden. Einfach ausgedrückt bedeutet es, dass jeder dieses Programm kopieren und verteilen darf. Er darf das Programm sogar nach seinen eigenen Wünschen verändern und (verändert oder nicht) für so viel Geld verkaufen wie er will/kann. Allerdings muss er zu seiner Verteilung immer auch den Source-Code beilegen und er muss die Lizenz-Bedingungen des Original beibehalten! In aller Kürze: | ||
*:'''“Jeder kann mit dem Programm machen was er will – außer es “unfrei” machen!”''' | *:'''“Jeder kann mit dem Programm machen was er will – außer es “unfrei” machen!”''' | ||
**Der volle Wortlaut der Lizenzbedingungen liegt jedem FlightGear Modul bei und kann auch im Internet nachgeschlagen werden, siehe http://www.gnu.org/copyleft/gpl.html. | **Der volle Wortlaut der Lizenzbedingungen liegt jedem FlightGear Modul bei und kann auch im Internet nachgeschlagen werden, siehe http://www.gnu.org/copyleft/gpl.html. | ||
*'''Benutzer unterstützt und erweiterbar:''' Im Gegensatz zu den meisten kommerziellen Simulatoren werden alle FlightGear Landschaften und Flugzeuge, interne Variablen, APIs, und alle sonstigen Entwicklungsunterlagen von Anfang an dokumentiert und können von jedermann eingesehen werden. Sogar wenn es keine besondere Dokumentation zu einem einzelnen Detail gib, kann zumindest der Source-Code eingesehen werden, um zu verstehen wie es funktioniert. Alle Entwickler haben das Ziel ein Basis-Programm herzustellen, auf das Landschaften-Designer, Instrumentenbrett-Designer, auch Abenteuer- oder ATC-Anwendungs-Entwickler, Multimedia Spezialisten, und Andere mitwirken können. Es ist unsere Hoffnung dass dieses Projekt, inklusive der Entwickler und Endbenutzer, von der Kreativität und den Ideen von hunderten von | *'''Benutzer unterstützt und erweiterbar:''' Im Gegensatz zu den meisten kommerziellen Simulatoren werden alle FlightGear Landschaften und Flugzeuge, interne Variablen, APIs, und alle sonstigen Entwicklungsunterlagen von Anfang an dokumentiert und können von jedermann eingesehen werden. Sogar wenn es keine besondere Dokumentation zu einem einzelnen Detail gib, kann zumindest der Source-Code eingesehen werden, um zu verstehen wie es funktioniert. Alle Entwickler haben das Ziel ein Basis-Programm herzustellen, auf das Landschaften-Designer, Instrumentenbrett-Designer, auch Abenteuer- oder <abbr title="Air Traffic Control == Luftverkehrs-Kontrolle">ATC</abbr>-Anwendungs-Entwickler, Multimedia Spezialisten, und Andere mitwirken können. Es ist unsere Hoffnung dass dieses Projekt, inklusive der Entwickler und Endbenutzer, von der Kreativität und den Ideen von hunderten von “<abbr title="Fans von höherwertigen Simulations-Anwendungen">Simmers</abbr>” überall auf der Welt profitieren. | ||
*'''Multi-Betriebssystem:''' Die Entwickler versuchen den Code möglichst unabhängig von Betriebssystemen zu halten. Dies basiert auf der Erkenntnis, dass viele Benutzer, die sich für Flug-Simulationen interessieren, sehr unterschiedliche Computer-Hardware und Betriebssysteme verwenden. Somit | *'''Multi-Betriebssystem:''' Die Entwickler versuchen den Code möglichst unabhängig von Betriebssystemen zu halten. Dies basiert auf der Erkenntnis, dass viele Benutzer, die sich für Flug-Simulationen interessieren, sehr unterschiedliche Computer-Hardware und Betriebssysteme verwenden. Somit | ||
**wurde FlightGear hauptsächlich unter Linux entwickelt, welches wie FlightGear mit ähnlicher Zielsetzung auch kooperativ im Internet entwickelt wird. FlightGear läuft auch unter Windows (siehe auch Betriebssysteme, und einige Teile wurden sogar unter Windows entwickelt. | **wurde FlightGear hauptsächlich unter Linux entwickelt, welches wie FlightGear mit ähnlicher Zielsetzung auch kooperativ im Internet entwickelt wird. FlightGear läuft auch unter Windows (siehe auch [[De/HB_Installation#Betriebssysteme|Betriebssysteme]], und einige Teile wurden sogar unter Windows entwickelt. | ||
**kann FlightGear auch auf einem OS-X und mehreren unterschiedlichen UNIX/X11 PC's compiliert werden. Der hauptsächliche Compiler für alle Betriebssysteme ist aber der freie GNU C++ Compiler (bzw. der "Cygnus Cygwin Compiler" unter Win32). | **kann FlightGear auch auf einem OS-X und mehreren unterschiedlichen UNIX/X11 PC's compiliert werden. Der hauptsächliche Compiler für alle Betriebssysteme ist aber der freie <abbr title="freies Betriebssystem">GNU</abbr> C++ Compiler (bzw. der "Cygnus Cygwin Compiler" unter Win32). | ||
:Derzeit gibt es keinen anderen Flugsimulator, weder kommerziell noch frei, der ein solch breites Spektrum an Betriebssystemen unterstützt! | :Derzeit gibt es keinen anderen Flugsimulator, weder kommerziell noch frei, der ein solch breites Spektrum an Betriebssystemen unterstützt! | ||
Ohne Zweifel wurden die meisten unsere Entwickler durch das erfolgreiche Linux-Projekt des Linus Torvald inspiriert. Das Linux-Projekt hat nicht nur bewiesen, dass eine über das Internet verteilte Entwicklung von hochwertigen Programmen auf viele Entwickler möglich ist, sondern auch dass eine solche Vorgehensweise die Qualität konkurrierender, kommerzieller Produkte weit übertreffen kann. | Ohne Zweifel wurden die meisten unsere Entwickler durch das erfolgreiche Linux-Projekt des Linus Torvald inspiriert. Das Linux-Projekt hat nicht nur bewiesen, dass eine über das Internet verteilte Entwicklung von hochwertigen Programmen auf viele Entwickler möglich ist, sondern auch dass eine solche Vorgehensweise die Qualität konkurrierender, kommerzieller Produkte weit übertreffen kann. | ||
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