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Es/FlightGear Newsletter April 2011: Difference between revisions
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Es/FlightGear Newsletter April 2011 (view source)
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, 31 January 2012→Nuevos instrumentos
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El trabajo en el [[Airbus A340 | Airbus A340-300]] va lento pero seguro, | El trabajo en el [[Airbus A340|Airbus A340-300]] va lento pero seguro, [[User:Skyop|Skyop]] y Ampere progresan con el modelo y la cabina. Skyop está desarrollando un nuevo instrumento, un mapa virtual que se mueve y muestra los pilotos [[multiplayer|multijugador]], tráfico AI, el VOR seleccionado, y la elevación del terreno! Se espera que el instrumento, el cual está diseñado para ser reutilizable en otros aviones además del A340, a la larga será una alternativa 3D viable para el instrumento de radar metereológico 2D "wxradar". El [[TCAS]] y los radares meteorológicos se encuentran en la hoja de ruta para su finalización. Cuando se haya terminado, el instrumento será subido a [[FlightGear and Git|Git]] dentro de <tt>Aircraft/Instruments-3d</tt>. | ||
Unfortunately, the terrain display has several drawbacks. It is very pixelated because [[FlightGear]] cannot handle very many [[Nasal#geodinfo.28.29|terrain elevation calculations]] at once. Therefore, the map has the ability to display "low-resolution" terrain mode (minimal FPS impact) and "high-resolution" terrain mode (severe FPS impact). | Unfortunately, the terrain display has several drawbacks. It is very pixelated because [[FlightGear]] cannot handle very many [[Nasal#geodinfo.28.29|terrain elevation calculations]] at once. Therefore, the map has the ability to display "low-resolution" terrain mode (minimal FPS impact) and "high-resolution" terrain mode (severe FPS impact). | ||