De/Flughöhe: Difference between revisions

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==Druckhöhe ==
==Druckhöhe ==
* die Druckhöhe ist der Luftdruck, als Höhe interpretiert (Ihr teurer Höhenmesser wird also zu einem simplen Barometer degradiert)
* die Druckhöhe ist der '''Luftdruck als Höhe interpretiert''' (Ihr teurer Höhenmesser wird also zu einem simplen Barometer degradiert)
* man erhält die Druckhöhe, indem man den Höhenmesser auf den '''Standard-Druck''' ( 29,92" Hg = 1013,25 hPa ) einstellt
* die [[#Angezeigte Flughöhe|angezeigte Flughöhe]] entspricht der Druckhöhe, wenn man den Höhenmesser auf den '''Standard-Druck''' ( 29,92" Hg = 1013,25 hPa ) einstellt
*Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs.
*Druckhöhe wird sich mit dem Wetter ändern, aber dies ist gleich für alle Flugzeuge in denselben Bereich.


Verwenden Sie niemals die Druckhöhe beim Landung, da der [[Höhenmesser]] nicht die Höhe anzeigt.
Der Vorteil bei der Verwendung der Druckhöhe liegt darin, dass der Höhenmesser im Gegensatz zur Einstellung auf [[#QNH|QNH]] nicht ständig korrigiert werden muss. Fliegen zwei Flugzeuge im selben Gebiet auf verschiedenen Druckhöhen, so unterscheidet sich auch ihre Flughöhe. Würden Sie nach QNH fliegen, so müsste zunächst festgestellt werden, ob sie beide auch wirklich den selben QNH verwenden. Die Verwendung der Druckhöhe erleichtert dadurch der Flugsicherung die Arbeit deutlich.
 
Wichtig: die Druckhöhe '''legt nicht die [[#Tatsächliche Höhe|tatsächliche Flughöhe]] fest''', da der Druck auch auf der selben Höhe durch das Wetter variiert, weshalb man '''nie in geringen Höhen nach der Druckhöhe fliegen''' sollte!! (und vor allem niemals bei der Landung)


===Flugfläche===
===Flugfläche===
* [[#Druckhöhe]] geteilt durch 100 wird als Flugfläche (engl. [[Altitude#Flight level|Flight level]]) bezeichnet.
* die [[#Druckhöhe|Druckhöhe]] geteilt durch 100 wird als Flugfläche (engl. ''[[Altitude#Flight level|Flight level]]'', kurz '''''FL''''') bezeichnet.
Es wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet.
Sie wird oberhalb der Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, in manchen Ländern sogar nur 3.000 Fuß (910 m), falls keine höheren Berge existieren).
 
Zeigt der auf Standard-Druck eingestellte Höhenmesser eine Höhe von 18.000 Fuß an sagt man, das Flugzeug befindet sich auf Flugfläche (''flight level'') 180, oder kurz FL180.


Um vertikale Trennung sicherzustellen sind [[IFR]] Piloten verpflichtet den [[Höhenmesser]] verwenden. Es ist nicht erlaubt um die Höhe gemessen von GPS-Systemen zu verwenden.
Um vertikale Trennung sicherzustellen sind [[IFR]] Piloten verpflichtet zur Höhenbestimmung den [[Höhenmesser]] zu verwenden, nicht das GPS, da dieses die [[#Tatsächliche Höhe|tatsächliche Flughöhe]] ermittelt.




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