1,669
edits
De/Flughöhe: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
almost done
(Density and pt 1 of QNH) |
(almost done) |
||
| Line 4: | Line 4: | ||
Mit ATC Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | Mit ATC Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | ||
#Höhe = # Tatsächlicher Höhe | #Höhe = [[#Tatsächlicher Höhe ]] | ||
# # Flugfläche | #[[#Flugfläche]] | ||
==Angezeigte Flughöhe== | ==Angezeigte Flughöhe== | ||
*Die Ablesung des Höhenmesser. | *Die Ablesung des Höhenmesser. | ||
Der Höhenmesser kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | Der Höhenmesser kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | ||
#Die " | #Die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" ([[#QNH]]). Die angezeigte Flughöhe ist die Höhe über den Meeresspiegel und ist gültig für eine bestimmte Region im aktuellen Wetterbedingungen. Während auf dem Flugplatz zeigt der Höhenmesser die Höhe des Flugplatzes über den Meeresspiegel, die [[#Tatsächlicher Flughöhe]]. Wenn QNH nicht verfügbar ist, aber die Höhe des Flugplatz ist bekannt, kann der Höhenmesser auf der Höhe des Flugplatzes eingestellt werden. Es ist auch möglich QNH von einem nahe gelegenen Flugplatz zu verwenden. | ||
#Höhe über dem Flugplatz. Während auf der Start-und Landebahn ist die angezeigte Höhe Null. In der Nähe des Flugplatzes ist die Ablesung die Höhe über dem Boden, die # Absolute Flughöhe | #Höhe über dem Flugplatz. Während auf der Start-und Landebahn ist die angezeigte Höhe Null. In der Nähe des Flugplatzes ist die Ablesung die Höhe über dem Boden, die [[#Absolute Flughöhe]]. | ||
#Standard-Druck (29.92 "Hg oder 1013,25 Millibar). Die angezeigte Flughöhe ist der # Druckhöhe. Während auf dem Flugplatz ist die angezeigte Flughöhe nicht die Höhe. Es zeigt der Luftdruck in | #Standard-Druck (29.92 "Hg oder 1013,25 Millibar). Die angezeigte Flughöhe ist der [[#Druckhöhe]]. Während auf dem Flugplatz ist die angezeigte Flughöhe nicht die Höhe. Es zeigt der Luftdruck in Fuß. Es bietet einen Standard Höhenangabe ab einen bestimmten Höhe. | ||
Welche Einstellung benötigt ist, ist abhängig von die örtlichen regeln. | Welche Einstellung benötigt ist, ist abhängig von die örtlichen regeln. | ||
==Absolute Flughöhe== | ==Absolute Flughöhe== | ||
*Flughöhe über dem Boden (AGL) direkt darunter. | *Flughöhe über dem Boden ([[AGL]]) direkt darunter. | ||
Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der Höhenmesser kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die # Angezeigte Flughöhe ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der Höhenmesser kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | ||
In FlightGear ist einen "System" Höhe, dieser Höhe ist AMSL. Einige werden dieser Höhe als absolute Höhe beziehen. | In FlightGear ist einen "System" Höhe, dieser Höhe ist [[AMSL]]. Einige werden dieser Höhe als absolute Höhe beziehen. | ||
==Tatsächlicher Flughöhe== | ==Tatsächlicher Flughöhe== | ||
Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ( AMSL ). | *Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ([[AMSL]]). | ||
Nach der Einstellung der Höhenmesser auf # QNH ist der # Angezeigte Flughöhe die Tatsächlicher Flughöhe. | Nach der Einstellung der Höhenmesser auf [[#QNH]] ist der [[#Angezeigte Flughöhe]] die Tatsächlicher Flughöhe. | ||
==Höhe== | ==Höhe== | ||
Höhe in Bezug auf den Abstand über einem bestimmten Punkt. | *Höhe in Bezug auf den Abstand über einem bestimmten Punkt. | ||
==Druckhöhe == | ==Druckhöhe == | ||
| Line 34: | Line 34: | ||
*Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | *Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | ||
*Druckhöhe wird sich mit dem Wetter ändern, aber dies ist gleich für alle Flugzeuge in denselben Bereich. | *Druckhöhe wird sich mit dem Wetter ändern, aber dies ist gleich für alle Flugzeuge in denselben Bereich. | ||
*Um die Druckhöhe zu verwenden muss Mann der Höhenmesser auf Standard-Druck = 29,92 "Hg = 1013,25 mbar einstellen. | *Um die Druckhöhe zu verwenden muss Mann der Höhenmesser auf Standard-Druck = 29,92 "Hg = 1013,25 mbar einstellen, die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist die Druckhöhe. | ||
Verwenden Sie niemals die Druckhöhe beim Landung, da der Höhenmesser nicht die Höhe anzeigt. | Verwenden Sie niemals die Druckhöhe beim Landung, da der Höhenmesser nicht die Höhe anzeigt. | ||
===Flugfläche=== | ===Flugfläche=== | ||
* # Druckhöhe geteilt durch 100 wird als Flugfläche bezeichnet und wird oberhalb des | * [[#Druckhöhe]] geteilt durch 100 wird als Flugfläche bezeichnet und wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet. | ||
==Dichtehöhe== | ==Dichtehöhe== | ||
*Höhe in Bezug auf die Dichte der Luft. | *Höhe in Bezug auf die Dichte der Luft. | ||
Dies ist wichtig mit warmem Wetter, in höheren Lagen, mit schwer beladenen Flugzeugen und Hubschraubern. Niedrige Dichte der Luft verursacht weniger Luftwiderstand (Reibung), weniger Auftrieb, weniger Motorleistung (die Blätter haben weniger Einfluss und der Motor bekommt weniger Sauerstoff). | Dies ist wichtig mit warmem Wetter, in höheren Lagen, mit schwer beladenen Flugzeugen und Hubschraubern. Niedrige Dichte der Luft verursacht weniger Luftwiderstand (Reibung), weniger Auftrieb, weniger Motorleistung (die Blätter haben weniger Einfluss und der Motor bekommt weniger Sauerstoff). | ||
In FlightGear wird die Dichte der Luft simuliert. Einen Hubschrauber an einem warmen Tag, auf einer Höhen Hubschrauberlandeplatz, bleibt auf den Boden kleben. Und es kann unmöglich sein für einen schwer beladenen Antonov vom Mexico City ab zu heben. Die Dichtehöhe wird aus dem Luftdruck und die Temperatur berechnet. Je höher die Temperatur, desto geringer die Dichte, desto höher die Dichtehöhe (in Bezug mit der # Tatsächlicher Flughöhe). | In FlightGear wird die Dichte der Luft simuliert. Einen Hubschrauber an einem warmen Tag, auf einer Höhen Hubschrauberlandeplatz, bleibt auf den Boden kleben. Und es kann unmöglich sein für einen schwer beladenen Antonov vom Mexico City ab zu heben. Die Dichtehöhe wird aus dem Luftdruck und die Temperatur berechnet. Je höher die Temperatur, desto geringer die Dichte, desto höher die Dichtehöhe (in Bezug mit der [[#Tatsächlicher Flughöhe]]). | ||
==QNH == | ==QNH == | ||
*Der Code QNH ist wie einen Pilot die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" anfordern wurde. In Antwort wiederholt ATC QNH mit dem Druck. In diesen Tagen wird QNH auch automatisch durch ATIS gesendet. | *Der Code QNH ist wie einen Pilot die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" anfordern wurde. In Antwort wiederholt [[ATC]] QNH mit dem Druck. In diesen Tagen wird QNH auch automatisch durch [[ATIS]] gesendet. | ||
Dass messen von die Flughöhe mit eines Barometer, der Höhenmesser, ist nur möglich wenn Mann es korrigiert für Druckunterschiede vom Wetterbedingungen. Der Flugplatz benutzt einen genauen Barometer und Mann kennt die Höhe über Meeresspiegel von Flugplatz. Von diesen beiden berechnet Man den Luftdruck auf den Meeresspiegel, das QNH. Mann übertragt die QNH womit der Höhenmesser in den Flugzeug für Witterungseinflüsse korrigiert wird womit es den [[#Tatsächlicher Flughöhe]] angebt. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist präzise für einen bestimmten Bereich um den Flugplatz solange das Wetter stabil bleibt. | |||
QNH ist ein wichtiges Instrument um einen Höhenkarte von einen Bereich zu benutzen, daher ist es besonderes wichtig während der Ansatz eines Flugplatzes. | |||
==Externe Artikel== | |||
http://en.wikipedia.org/wiki/Altitude | |||
http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_altitude | |||
http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level | |||
http://en.wikipedia.org/wiki/QNH | |||
[[en:Altitude]] | [[en:Altitude]] | ||