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→Haciendo el Primer Vuelo
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Una de las más frecuentes preguntas hechasO por los novatos de cualquier simulador de vuelo, pero aun mas en FlightGear, es "por qué mi avión gira a la izquierda en todo momento?" Aunque tambien esto puede ser debido a las rachas de viento que cruzan la pista, esto es más bien debido al incremento de realismo que FlightGear aporta. En otros ciertos simuladores de vuelo, algunos de los ajustes están quitados para hacer que el avión sea más fácil de volar. Estos reducen los efectos como el par de torsión de hélice y el factor-P, el cual puede ser la causa de la tendencia a girar a la izquierda (para hacerte la idea de este efecto, deberías leer más en [[ Understanding Propeller Torque and P-Factor ]]). | Una de las más frecuentes preguntas hechasO por los novatos de cualquier simulador de vuelo, pero aun mas en FlightGear, es "por qué mi avión gira a la izquierda en todo momento?" Aunque tambien esto puede ser debido a las rachas de viento que cruzan la pista, esto es más bien debido al incremento de realismo que FlightGear aporta. En otros ciertos simuladores de vuelo, algunos de los ajustes están quitados para hacer que el avión sea más fácil de volar. Estos reducen los efectos como el par de torsión de hélice y el factor-P, el cual puede ser la causa de la tendencia a girar a la izquierda (para hacerte la idea de este efecto, deberías leer más en [[ Understanding Propeller Torque and P-Factor ]]). | ||
A pesar de los reclamos de Marketing citando lo contrario, algunos simuladores de vuelo apuntan como objetivo al mercado de juegos casuales, y son entregados con su "realismo" quitado. El realismo en FlightGear está siempre puesto. | |||
FlightGear | FlightGear ofrece un gran trato del realismo, el cual pudiera ser confuso para pilotos en su primera vez. | ||
* " | * "Sindrome del Giro a la Izquierda" por las razones mencionadas previamente. | ||
* | * Error de Giro en la Brújula: Una brújula, cuando está sujeta a las fuerzas del vuelo, tiende a girar en dirección opuesta durante un breve periodo antes de asentarse en el rumbo correcto. Esto no es un mal funcionamiento. | ||
* | * El Indicador de Velocidad está también sujeto a error. | ||
* | * El Indicador de Situación Horizontal es conducido por un giroscopio (por esto que este es algunas veces llamado Giroscopio Direccional), el cual está sujeto a un fenómeno llamado deriva de giro. Por nombradas razones, el giroscopio derivará del su rumbo actual y debe ser periódicamente calibrado (cada 15 minutos) de acuerdo con el rumbo de brújula magnético. | ||
Many forces act on an aircraft in flight as well as on the instruments and systems used for control and navigation, and may be counter-intuitive. Pilots must learn to recognize these phenomena and compensate for their effects. FlightGear models instrument errors that exist in the real world. | Many forces act on an aircraft in flight as well as on the instruments and systems used for control and navigation, and may be counter-intuitive. Pilots must learn to recognize these phenomena and compensate for their effects. FlightGear models instrument errors that exist in the real world. | ||