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Es/Avionics and Instruments: Difference between revisions
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→Brújula
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'''NOTA: ESTE DOCUMENTO ESTA EN PROCESO DE TRADUCCIÓN''' | '''NOTA: ESTE DOCUMENTO ESTA EN PROCESO DE TRADUCCIÓN''' | ||
=== Brújula === | === Brújula === | ||
Como todos sabemos, la brújula se alinea a lo largo del campo magnético que rodea la tierra. Tenga en cuenta que | Como todos sabemos, la brújula se alinea a lo largo del campo magnético que rodea la tierra. Tenga en cuenta que ''El polo norte magnético'' y el ''polo norte geográfico'' no se encuentran en el mismo lugar. La diferencia entre el norte magnético y el norte verdadero se llama '''declinación magnética'''. La declinación magnética se expresa en un ángulo hacia el este o al oeste del norte verdadero. No sólo la declinación magnética varía con la posición en el planeta, sino que también varía poco a poco con el tiempo, dado que los polos magnéticos no son estacionarios (no están siempre en el mismo lugar). | ||
Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten medir el ángulo | |||
Como dijimos anteriormente, las | Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten medir el ángulo entre el norte magnético y la aeronave, medido desde la antena de la estación terrestre VOR que emite la señal, con lo cual si uno toma el radial 90 de una estación VOR, esto quiere decir que el ángulo entre nuestra aeronave y el norte mágnetico es de 90º, para un observador sentado en la estación VOR (Si le interesa puede leer más info [http://es.wikipedia.org/wiki/VOR sobre VOR en la mágnifica enciclopedia de todos]). Incluso los GPS diseñados para la navegación aérea utiliza este tipo de soportes magnéticos. Casi todo en la navegación aeronáutica se basa en los soportes magnéticos. La dirección del viento de los informes METAR (METeorological Aerodrome Report, Reporte Metereológico de Aerodromo) también se calcula con este tipo de instrumentos. Y es por eso que usted necesita saber la declinación magnética: para calcular el triángulo de velocidad, la cantidad que debe sostenerse contra el viento (su dirección) al volar a su destino (el curso). [http://sourceforge.net/projects/fgflightplanner El planificador de vuelo FlightGear de Kelpie] también utiliza rodamientos de verdad (La última versión también es compatible con los rodamientos magnéticos). | ||
La | |||
Como dijimos anteriormente, las ''declinación magnética'' se expresan en "grados al este" o "grados al oeste". Una declinación magnética expresadas en grados al este significa que los puntos en el norte magnético están tantos grados al este del norte verdadero. En FlightGear, el este es un número positivo, y oeste es negativo. La declinación magnética en el aeropuerto por defecto de FlightGears, KSFO, está a unos 15° al este. (Esta es la razón por la cual la configuración del giroscopio direccional en el menú es "-15" al principio, cuando estamos en KSFO (Aeropuerto Internacional de San Francisco)). | |||
La declinación magnética para un punto específico puede ser obtenida de las cartas de área o de otros mapas. | |||
Buenas cartas de área no siempre son fáciles de conseguir (gratis). Así que aquí les dejo un script de shell para al gente que utiliza GNU/Linux, que permite obtener de una forma rápida la declinación magnética en una coordenada específica (que tiene en cuenta la altura a nivel del mar y la fecha de invocación). Este script hace abuso de la magnifica utilidad "testmagvar" del código fuente de SimGear: | |||
#!/bin/bash | #!/bin/bash | ||
if [ $# -ne 2 ]; then | if [ $# -ne 2 ]; then | ||
echo "Uso: $(basename $0) latitud longitud"; | echo "Uso: $(basename $0) latitud longitud"; | ||
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fi | fi | ||
Usted puede hacer trampa y obtener la declinación magnética de la coordenada actual al volar en FlightGear, desde el menu (/environment/magnetic-variation-deg). Pero creo que usted quiere ser un buen estudiante que, por supuesto, quiere conocer la variación magnética ''antes'' de salir del hangar, durante la planificación del vuelo. ¿Tiene previsto su vuelo, ¿verdad? | |||
=== Altimeter === | === Altimeter === | ||