Es/Volando el helicoptero: Difference between revisions

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El helicoptero es controlado por cuatro funciones. El mando (joystick) controla dos de ellos, la inclinación del disco rotor (y por tanto la inclinación del helicoptero) hacia la derecha/izquierda y adelante/atrás. Juntas esas funciones son llamadas “control cíclico de pala”. La siguiente es el “control del colector de pala”, el cual es controlado por el controlador de empuje propulsor. Esto causa un cambio en el empuje producido por el rotor. Desde el momento en que la potencia del rotor principal transfiere el par de torsión al fuselaje, este debe ser compensado por el rotor de cola. Desde el momento en que el par de torsión es dependiente del colector y de las condiciones del vuelo, asi también puede que el viento pueda causar par de torsión adicional en el fuselaje, el [[tail rotor|rotor de cola]] es tambien controlado por el piloto usando los pedales. Si presionas el pedal derecho, el helicoptero gira a la derecha (!). Los pedales no son un volante. Usando los pedales puedes guiñar el helicoptero entorno al eje vertical. El numero de revoluciones del rotor es mantenido constante (si se puede) por la aeronave.
El helicoptero es controlado por cuatro funciones. El mando (joystick) controla dos de ellas, la inclinación del disco rotor (y por tanto la inclinación del helicoptero) hacia la derecha/izquierda y adelante/atrás. Juntas esas funciones son llamadas “control cíclico de pala”. La siguiente es el “control del colector de pala”, el cual es controlado por el controlador de empuje propulsor. Esto causa un cambio en el empuje producido por el rotor. Desde el momento en que la potencia del rotor principal transfiere el par de torsión al fuselaje, este debe ser compensado por el rotor de cola. Desde el momento en que el par de torsión es dependiente del colector y de las condiciones del vuelo, asi también puede que el viento pueda causar par de torsión adicional en el fuselaje, el [[tail rotor|rotor de cola]] es tambien controlado por el piloto usando los pedales. Si presionas el pedal derecho, el helicoptero gira a la derecha (!). Los pedales no son un volante. Usando los pedales puedes guiñar el helicoptero entorno al eje vertical. El numero de revoluciones del rotor es mantenido constante (si se puede) por la aeronave.


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