1,388
edits
Pl/Pogoda: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
no edit summary
No edit summary |
|||
| Line 1: | Line 1: | ||
FlightGear symuluje '''pogodę''' za pomocą jednego z dwóch silników pogodowych, które obsługują pobieranie rzeczywistej pogody, predefiniowane scenariusze pogodowe, [[3D clouds|chmury 3D]] i wiele więcej. Symulacja pogody nie jest łatwa, a konfiguracja tych systemów, a także funkcje, które zapewniają zostanie wyjaśniona poniżej, dla najbardziej ogólnych potrzeb. | FlightGear symuluje '''pogodę''' za pomocą jednego z dwóch silników pogodowych, które obsługują pobieranie rzeczywistej pogody, predefiniowane scenariusze pogodowe, [[3D clouds|chmury 3D]] i wiele więcej. Symulacja pogody nie jest łatwa, a konfiguracja tych systemów, a także funkcje, które zapewniają zostanie wyjaśniona poniżej, dla najbardziej ogólnych potrzeb. | ||
[[File:Local_weather_0.85_01.jpg|thumb|450px|right|Chmury nad górami dzięki silnikowi Advanced Weather od 2010 r.]] | [[File:Local_weather_0.85_01.jpg|thumb|450px|right|Chmury nad górami dzięki silnikowi Advanced Weather od 2010 r.]] | ||
== Podstawy == | == Podstawy == | ||
| Line 182: | Line 181: | ||
Zwróć uwagę, że wiatr w warstwie granicznej jest zawsze obliczany, ale bez "efektów terenu" (''Terrain effects'') jest mniej realistyczny. | Zwróć uwagę, że wiatr w warstwie granicznej jest zawsze obliczany, ale bez "efektów terenu" (''Terrain effects'') jest mniej realistyczny. | ||
==== Ustawienia termiki i widoczności ==== | |||
Opcja "Generowania termiki" (''Generate thermals'') powinno być jasna. Zależy to od włączenia "Efektów terenu" (''Terrain effects''), a rozmiar i intensywność termiki można ustawić za pomocą suwaka "Warunki konwekcji" (''Convective conditions''): ''rough day'' sprawia, że są one bardzo lokalne, a wejście w nie porządnie tobą zatrzęsie, podczas gdy ''low convection'' sprawia, że są większe, z mniejszym unoszeniem i niewielkimi lub zerowymi turbulencjami podczas wchodzenia. | |||
Opcje "Zamglenie terenu" (''Ground haze''), "Zanieczyszczenie powietrza" (''Air pollution'') i "Właściwości mgły" (''Fog properties'') działają bezpośrednio podczas ich przesuwania, więc od razu zobaczysz co robią. Jednak działają one tylko gdy opcja renderowania [[Atmospheric light scattering|Atmosferycznego rozpraszania światła]] jest włączona. | |||
"Maksymalna widoczność" (''Max visibility'') ma zapobiegać ustawianiu przez AW zbyt wysokiej widoczności, która mogłaby zabić Twoją liczbę klatek na sekundę. Zapobieganie niebezpiecznie wysokiej widoczności jest również powodem, dla którego powinieneś zaznaczyć "realistyczną widoczność" (''Realistic visibility''), aby uzyskać kilka kilometrów więcej, ale nadal jest to opcja działająca ostrożnie. Więcej o widoczności [[#Widoczność, odległość do chmur i wydajność|poniżej]]. | |||
==== Skalowanie wzorca pogody ==== | |||
Te opcje są aktywne tylko w trybie kafla "realistycznej pogody" (''realistic weather'') i są najbardziej przydatne, jeśli latasz na średnim lub długim dystansie. | |||
"Masa powietrza" (''Airmass'') kontroluje przejście między różnymi masami powietrza, które są typowe dla predefiniowanych kafelów pogody. Suwak masy powietrza reguluje właściwość <code>/local-weather/config/large-scale-persistence</code>. Wartości, które można ustawić za pomocą suwaka, wahają się od 0.5 ("mała") do 2.0 ("duża"). Określa, to jak długo będziesz leciał w określonym kafelku pogody i czy kafel pogody zmieni się podczas wchodzenia na granicę kafelka. Niska wartość zmniejsza prawdopodobieństwo pozostania na tym samym kafelku pogody, podczas gdy wysoka wartość sprawia, że jest bardzo prawdopodobne, że bieżący kafel pogody się nie zmieni (patrz weather_tile_management.nas). | |||
"Wzory chmur" (''Cloud patterns'') są w pewien sposób powiązane z poprzednim ustawieniem. Dla każdego typu kafelków istnieje kilka podstawowych definicji (wzorów) warstw chmur, które są wybierane losowo. Suwak "Wzory chmur" określa, jak często przestrzennie zmieniają się te wzorce. Przy "dużej" skali motyw chmur pozostanie podobny w każdej masie powietrznej, "mała" skala pozwala na większą zmienność. | |||