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| | 九州飛行機 J7W1 ''震電'' は先尾翼型の日本が試作したプロペラ駆動の[[fighter|戦闘機]]である。主翼は後部セクションに配置され、安定翼を前部に配置している。プロペラもまた後部に置かれ、プッシャ式となっている。これは機動性が高い迎撃機であることを期待されていたが、終戦までに完成したのは2機のみである。ジェット推進化も計画されていた(J7W2 震電改)が、設計されることはなかった。 | ||
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}}九州飛行機 J7W1 ''震電'' は先尾翼型の日本が試作したプロペラ駆動の[[fighter|戦闘機]]である。主翼は後部セクションに配置され、安定翼を前部に配置している。プロペラもまた後部に置かれ、プッシャ式となっている。これは機動性が高い迎撃機であることを期待されていたが、終戦までに完成したのは2機のみである。ジェット推進化も計画されていた(J7W2 震電改)が、設計されることはなかった。 | |||
J7W は日本海軍により日本本土に飛来する[[B-29 Superfortress]]の対処のために開発された。これは地上基地から運用する予定だった。先尾翼のコンセプトはいくつかのグライダーを製作してテストされ、MXY6が指定された。 | J7W は日本海軍により日本本土に飛来する[[B-29 Superfortress]]の対処のために開発された。これは地上基地から運用する予定だった。先尾翼のコンセプトはいくつかのグライダーを製作してテストされ、MXY6が指定された。 | ||
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=== Landing === | === Landing === | ||
250 kt に減速し、long sweeping turnをしてください。フラップを下ろし、機首が下がり過ぎないようにエレベータトリムを調整してください。140 ktで車輪を下ろしフラップを完全に下ろしてください。100～120 kt でわずかに機首を上げて接地してください。接地時にフラップを上げると機首上げが多少簡単になるでしょう。 | 250 kt に減速し、long sweeping turnをしてください。フラップを下ろし、機首が下がり過ぎないようにエレベータトリムを調整してください。140 ktで車輪を下ろしフラップを完全に下ろしてください。100～120 kt でわずかに機首を上げて接地してください。接地時にフラップを上げると機首上げが多少簡単になるでしょう。 | ||
[[en:Kyushu J7W]] | [[en:Kyushu J7W]] | ||