Fr/Douglas DC-4
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| Type | Avion de ligne, Historical aircraft |
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| Configuration | Low wing aircraft |
| Propulsion | Aéronef quadrimoteur, Aéronef à piston, Aéronef à hélices |
| Constructeur | Douglas |
| Créateur(s) | Syd Adams, Ron Jensen, Martien van den P. |
| FDM | YASim |
| --aircraft= | dc4 |
| Etat | Inconnu |
| Télécharger |
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Le Douglas DC-4 est un avion de ligne quadrimoteur à hélices. Issu du DC-3, il a de la même façon été produit en versions civiles et militaires de 1942 à 1947. La version militaire est appelée C-54 Skymaster (le maître du ciel), beaucoup ont été convertis pour un usage civil après la deuxième guerre mondiale. 80 DC-4 et 1,163 C-54 ont été construits.
Le C-54 était l'avion le plus utilisé pour le pont aérien de Berlin.
Le modèle pour FlightGear est basé sur le Douglas DC-6 de Syd Adams et Ron Jensen, modifié par Martien van der P.
Spécifications
| Masse max. au décollage | 72995 lbs. |
| Masse max. à l'atterrissage | |
| Masse à vide | 43299 lbs. |
| Capacité | 31967 lbs. (5,37 fois plus qu'un DC-3) |
| Vne (ne jamais dépasser) | 243 kts |
| Vitesse de croisière maximale | 214 kts |
| Vitesse de croisière normale | 197 kts |
| Vfe (vitesse max. volets sortis) | 125 kts |
| Vitesse d'approche | 105 kts |
| Vitesse d'atterrissage | 95 kts |
| Vitesse de décrochage | 90 kts (ailes à plat, augmente avec l'inclinaison) |
| Plafond de sevice | 22,310 ft 6800 m |
| Distance d'atterrissage | au moins 3500 ft (1067 m) si possible |
| Distance de décollage |
Avant de voler
ce modèle est en développement, au 23/8/2021 deux fichiers ont besoin d'une petite correction:
- dans Aircraft/dc4/Sound/dc4-sound.xml, rechercher "Aircraft/dc6/" et tout remplacer par "Aircraft/dc4/" (sinon le son ne fonctionnera pas) ;
- dans Aircraft/dc4/Models/flightdeck.xml, faire la même chose (sinon, pas d'instruments de bord).
Ce problème passe inaperçu si le DC-6 est installé...
Le manuel est disponible
Grâce à archive.org et ses contributeurs, uns source d'informations de premier choix est disponible : le véritable manuel de formation des pilotes de C-54 Skymaster. Il est dans le domaine public et peut être téléchargé ici: [1]
Vous y trouverez une description technique détaillée de l'avion, des procédures expliquées pour toutes les étapes du vol y compris les cas d'urgence, en fait pratiquement tout ce que vous devez savoir pour piloter le DC-4.
Résumé des procédures
--- Décollage ---
- Volets: 15-20°
- Gaz : 50" Hg, pas de l'hélice pour 2700 RPM (toujours réduire dans cet ordre)
- Cabrer à 85-95 KIAS, décoller à 100-115 KIAS
- Rentrer le train tout de suite
- 40" Hg, 2550 RPM, accélérer à 135-139 KIAS pour la montée
- Rentrer les volets à ~500 ft AGL (attention, Vfe=125 kts)
- 35" Hg, 2350 RPM
--- Fin de montée ---
- Si possible (voir ATC), dépasser légèrement l'altitude de croisière et prendre de la vitesse en redescendant légèrement.
--- Descente ---
- 300 fpm recommandé, 175 kts max
- Ralentir tôt en dessous de 125 kts
--- Avant d'atterrir ---
- Désactiver l'autopilote
- Mélange riche
- Vérifier les magnétos
- Volets typiquement 10-20°, 2250 RPM
- Sortir le train d'atterrissage
- 105 kts, 500 fpm, 20" Hg
- Volets 30°, 95 kts peu avant le seuil, arrondir progressivement
- Moteurs au ralenti dès la prise de contact
--- Après l'atterrissage ---
- Hélices au pas le plus fin
- Rentrer les volets
- Arrêter les moteurs 1 et 4
--- Généralités ---
- Régime moteur maxi 2700 RPM, pression (MP) maxi 50" Hg
- Ne pas rester entre 1600 et 1700 RPM
Liens
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