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Es/Avionics and Instruments: Difference between revisions
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Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten medir el ángulo entre el norte magnético y la aeronave, medido desde la antena de la estación terrestre VOR que emite la señal, con lo cual si uno toma el radial 90 de una estación VOR, esto quiere decir que el ángulo entre nuestra aeronave y el norte mágnetico es de 90º, para un observador sentado en la estación VOR (Si le interesa puede leer más info [http://es.wikipedia.org/wiki/VOR sobre VOR en la mágnifica enciclopedia de todos]). Incluso los GPS diseñados para la navegación aérea utiliza este tipo de soportes magnéticos. Casi todo en la navegación aeronáutica se basa en los soportes magnéticos. La dirección del viento de los informes METAR (METeorological Aerodrome Report, Reporte Metereológico de Aerodromo) también se calcula con este tipo de instrumentos. Y es por eso que necesitas saber la declinación magnética: para calcular el triángulo de velocidad, la cantidad que debe sostenerse contra el viento (su dirección) al volar a su destino (el curso). [http://sourceforge.net/projects/fgflightplanner El planificador de vuelo FlightGear de Kelpie] también utiliza rodamientos de verdad (La última versión también es compatible con los rodamientos magnéticos). | Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten medir el ángulo entre el norte magnético y la aeronave, medido desde la antena de la estación terrestre VOR que emite la señal, con lo cual si uno toma el radial 90 de una estación VOR, esto quiere decir que el ángulo entre nuestra aeronave y el norte mágnetico es de 90º, para un observador sentado en la estación VOR (Si le interesa puede leer más info [http://es.wikipedia.org/wiki/VOR sobre VOR en la mágnifica enciclopedia de todos]). Incluso los GPS diseñados para la navegación aérea utiliza este tipo de soportes magnéticos. Casi todo en la navegación aeronáutica se basa en los soportes magnéticos. La dirección del viento de los informes METAR (METeorological Aerodrome Report, Reporte Metereológico de Aerodromo) también se calcula con este tipo de instrumentos. Y es por eso que necesitas saber la declinación magnética: para calcular el triángulo de velocidad, la cantidad que debe sostenerse contra el viento (su dirección) al volar a su destino (el curso). [http://sourceforge.net/projects/fgflightplanner El planificador de vuelo FlightGear de Kelpie] también utiliza rodamientos de verdad (La última versión también es compatible con los rodamientos magnéticos). | ||
Como dijimos anteriormente, las ''declinación magnética'' se | Como dijimos anteriormente, las ''declinación magnética'' se expresa en "grados al este" o "grados al oeste". Una declinación magnética expresada en grados al este significa que los puntos en el norte magnético están tantos grados al este del norte verdadero. En FlightGear, el este es un número positivo, y oeste es negativo. La declinación magnética en el aeropuerto por defecto de FlightGears, KSFO, está a unos 15° al este. (Esta es la razón por la cual la configuración del giroscopio direccional en el menú es "-15" al principio, cuando estamos en KSFO (Aeropuerto Internacional de San Francisco)). | ||
La declinación magnética para un punto específico puede ser obtenida de las cartas de área o de otros mapas. | La declinación magnética para un punto específico puede ser obtenida de las cartas de área o de otros mapas. | ||
Buenas cartas de área no siempre son fáciles de conseguir (gratis). Así que aquí les dejo un script de shell para al gente que utiliza GNU/Linux, que permite obtener de una forma rápida la declinación magnética en una coordenada específica (que tiene en cuenta la altura a nivel del mar y la fecha de invocación). Este script hace abuso de la magnifica utilidad "testmagvar" del código fuente de SimGear: | Buenas cartas de área no siempre son fáciles de conseguir (gratis). Así que aquí les dejo un script de shell para al gente que utiliza GNU/Linux, que permite obtener de una forma rápida la declinación magnética en una coordenada específica (que tiene en cuenta la altura a nivel del mar y la fecha de invocación). Este script hace abuso de la magnifica utilidad "testmagvar" del código fuente de SimGear: | ||