Es/FlightGear Newsletter July 2011: Difference between revisions

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==== Boeing 747-400 ====
==== Boeing 747-400 ====
The warning and advisory system of the [[Boeing 747-400]] has been dramatically improved. The new system is derived from the [[Boeing 777-200ER|777-200ER]]'s but has been fine-tuned for the 744. Besides this, the landing gear failure system is now more "realistic", as it supports single gear failures. The simmer can decide what gear will get stuck (and thus no longer listen to control inputs). When the gear is extended above the maximum extension speed (270kts), all gear units will automatically get stuck.


[[File:Short_Empire_panel.jpg|thumb|250px|The Captain's and the First Officer's dashboard of a Short S.23 Empire flying boat.]]
 
[[File:Short_Empire_panel.jpg|thumb|250px|El tablero del capitán y del primer oficial de un barco volante Short S.23 Empire.]]
[[File:livery_database_dhc-6_images.png|thumb|An example of a image-only page ([[DHC-6]]).]]
[[File:livery_database_dhc-6_images.png|thumb|An example of a image-only page ([[DHC-6]]).]]


El sistema de alerta y de asesoramiento de la [[Boeing 747-400]], ha sido mejorado dramáticamente. El nuevo sistema se deriva de la [[Boeing 777-200ER | 777-200ER]] 's, pero ha sido afinado para el 744. Además de esto, el tren de aterrizaje de fallo del sistema es ahora más "realista", ya que soporta los fracasos individuales de engranajes. La hierva a fuego lento puede decidir qué equipo se queda bloqueado (y por lo tanto ya no escuchan a las entradas de control). Cuando el tren se extiende por encima de la velocidad máxima extensión (270kts), todos los reductores de forma automática se queda bloqueado.
El sistema de alertas y de asesoramiento del [[Boeing 747-400]] ha sido mejorado drasticamente. El nuevo sistema se deriva del [[Boeing 777-200ER] pero ha sido afinado para el 744. Además de esto, el sistema de fallo del tren de aterrizaje es ahora más "realista", ya que soporta fallos individuales en los trenes. El piloto de simulación puede decidir qué tren quedara bloqueado (y por lo tanto ya no escucha las entradas de control). Cuando el tren se extiende por encima de la velocidad máxima de extensión (270kts), todos las unidades quedan bloqueados de forma automática.


[[Archivo:. Short_Empire_panel.jpg | thumb | 250px | El capitán y el tablero del primer oficial de un barco imperio corto vuelo Art. 23]]
[[Archivo:. Short_Empire_panel.jpg | thumb | 250px | El capitán y el tablero del primer oficial de un barco imperio corto vuelo Art. 23]]
Aepcam
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