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Es/FlightGear Newsletter June 2011: Difference between revisions
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→Boeing 747-400
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Ahora que el sistema se vuelve a escribir (haciendo uso de la nueva función JSBSim de la que has podido leer más [[Es/FlightGear Newsletter June 2011#En el hangar|anteriormente en este mismo boletín]]), la fuga de combustible se cierra! Esto no sólo afecta en favor de los pilotos de larga distancia, sino también a todos los pilotos, ya que el equilibrio de pesos es mucho mejor ahora. | Ahora que el sistema se vuelve a escribir (haciendo uso de la nueva función JSBSim de la que has podido leer más [[Es/FlightGear Newsletter June 2011#En el hangar|anteriormente en este mismo boletín]]), la fuga de combustible se cierra! Esto no sólo afecta en favor de los pilotos de larga distancia, sino también a todos los pilotos, ya que el equilibrio de pesos es mucho mejor ahora. | ||
El avión también tiene algunas actualizaciones en su piloto automático y | El avión también tiene algunas actualizaciones en su piloto automático y todas las [[JSBSim Mass and balance|masas]] han sido revisadas y (en caso necesario) movidas. Al hacerlo, el centro de gravedad se ha transladado bastante, lo que le lleva a tener características de vuelo más realistas. | ||
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