Es/FlightGear Newsletter June 2011: Difference between revisions

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==== Boeing 747-400 ====
==== Boeing 747-400 ====
Thanks to a report at the [http://flightgear.org/forums FlightGear forum], Gijs found out that there was a (eternal) fuel-leak in the [[Boeing 747-400|744]]'s fuel system. This was quite a problem for long-haul flight lovers, as it severely limited the aircraft's range.
Gracias a un informe en el [http://flightgear.org/forums FlightGear foro], Gijs se enteró de que había una (eterna) fuga en el sistema de combustible del [[Boeing 747-400|744]]. Esto fue todo un problema para los amantes del vuelo de larga distancia, ya que limitaba seriamente el alcance del avión.
 
Boeing 747-400 ====
Gracias a un informe en el [http://flightgear.org/forums FlightGear foro], Gijs se enteró de que había una (eterna) de combustible fuga en el [[Boeing 747-400 | 744]] del sistema de combustible 's. Esto fue todo un problema para los amantes del vuelo de larga distancia, ya que muy limitado el alcance del avión.


Now that system is rewritten (making use of the new JSBSim function that you can read more about [[FlightGear Newsletter June 2011#In the hangar|earlier on in this newsletter]]) the fuel leak is closed! This does not only please long-haul flyers, it affects every pilot, because weight balancing is much better now.
Now that system is rewritten (making use of the new JSBSim function that you can read more about [[FlightGear Newsletter June 2011#In the hangar|earlier on in this newsletter]]) the fuel leak is closed! This does not only please long-haul flyers, it affects every pilot, because weight balancing is much better now.


Ahora que el sistema se vuelve a escribir (haciendo uso de la nueva función JSBSim que usted puede leer más acerca de [[Junio ​​FlightGear Boletín # 2011 En el hangar | anteriormente en este boletín]]), la fuga de combustible se cierra! Esto no sólo por favor, de larga distancia volantes, que afecta a todos los pilotos, porque el equilibrio de peso es mucho mejor ahora.
Ahora que el sistema se vuelve a escribir (haciendo uso de la nueva función JSBSim de la que puedes leer más [[Junio ​​FlightGear Boletín # 2011 En el hangar | anteriormente en este boletín]]), la fuga de combustible se cierra! Esto no sólo por favor, de larga distancia volantes, que afecta a todos los pilotos, porque el equilibrio de peso es mucho mejor ahora.


The aircraft also got some updates for its autopilot and all [[JSBSim Mass and balance|masses]] have been checked and (if needed) moved around. By doing so, the center of gravity moved a lot, leading to more realistic flight charecteristics.
The aircraft also got some updates for its autopilot and all [[JSBSim Mass and balance|masses]] have been checked and (if needed) moved around. By doing so, the center of gravity moved a lot, leading to more realistic flight charecteristics.
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