Es/FlightGear Newsletter January 2011: Difference between revisions

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====PA34-200T Seneca II====
====PA34-200T Seneca II====
An improved electrical system has been added to the Piper [[Seneca|Seneca II]] by Torsten. All electrical switches and circuit breakers are now functional. The generic attitude indicator (artificial horizon) on the pilot's side has been replaced by a new, much more detailed version, too. Under the hood, many lines of supporting Nasal code were replaced by the more robust XML based property rules.
Un sistema eléctrico mejorado ha sido añadido a la Piper [[Séneca|Seneca II]] por Torsten. Todos los interruptores eléctricos son ahora funcionales. Tambien el indicador de actitud genérica (horizonte artificial) en el lado del piloto ha sido sustituido por una nueva versión, mucho más detallada. Bajo el capó, muchas líneas de soporte de código de apoyo nasal fueron reemplazadas por reglas de propiedad más robustas basadas en XML.


[[File:M18B_Dromader-cockpit_20110131.png|thumb|The PZL M18B Dromader new cockpit]]
[[File:M18B_Dromader-cockpit_20110131.png|thumb|La nueva cabina de PZL Dromader M18B]]
 
Un sistema eléctrico mejorado ha sido añadido a la Piper [[Séneca | Seneca II]] por Torsten. Todos los interruptores eléctricos y los interruptores son ahora funcionales. El indicador de actitud genérica (horizonte artificial) en el lado del piloto ha sido sustituida por una nueva versión, mucho más detallada, también. Bajo el capó, muchas líneas de código de apoyo nasal fueron reemplazadas por las reglas de XML más robusto basado en la propiedad.
 
[[Archivo: M18B_Dromader-cockpit_20110131.png | thumb | El PZL Dromader M18B nueva cabina]]


====PZL M18B Dromader====
====PZL M18B Dromader====
Aepcam
5,810

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