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In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe (engl. [[altitude]]). Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen Höhenmesser (engl. [[altimeter]]). Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein Aneroidebarometer, eine luftdichte Trommel, die Form wird sich ändern in Abhängigkeit vom Druck der umgebenden Luft. Je höher das Flugzeug, je größer die Trommel. Der Höhenmesser ist sehr empfindlich und der Luftdruck von das Wetter hat großen Einfluss. Bodenradar ist perfekt für die Messung der Höhe über dem Boden und wird für Boden-Warnsysteme eingesetzt. | In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe (engl. [[altitude]]). Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen [[Höhenmesser]] (engl. [[altimeter]]). Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein Aneroidebarometer, eine luftdichte Trommel, die Form wird sich ändern in Abhängigkeit vom Druck der umgebenden Luft. Je höher das Flugzeug, je größer die Trommel. Der Höhenmesser ist sehr empfindlich und der Luftdruck von das Wetter hat großen Einfluss. Bodenradar ist perfekt für die Messung der Höhe über dem Boden und wird für Boden-Warnsysteme eingesetzt. | ||
Mit [[ATC]] Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | Mit [[ATC]] Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | ||
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==Angezeigte Flughöhe== | ==Angezeigte Flughöhe== | ||
*Die Ablesung des Höhenmesser. (engl. [[Altitude#Indicated altitude|Indicated altitude]]) | *Die Ablesung des Höhenmesser. (engl. [[Altitude#Indicated altitude|Indicated altitude]]) | ||
Der Höhenmesser kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | Der [[Höhenmesser]] kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | ||
#Die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" ([[#QNH]]). Die angezeigte Flughöhe ist die Höhe über den Meeresspiegel und ist gültig für eine bestimmte Region im aktuellen Wetterbedingungen. Während auf dem Flugplatz zeigt der Höhenmesser die Höhe des Flugplatzes über den Meeresspiegel, die [[#Tatsächlicher Flughöhe]]. Wenn QNH nicht verfügbar ist, aber die Höhe des Flugplatz ist bekannt, kann der Höhenmesser auf der Höhe des Flugplatzes eingestellt werden. Es ist auch möglich QNH von einem nahe gelegenen Flugplatz zu verwenden. | #Die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" ([[#QNH]]). Die angezeigte Flughöhe ist die Höhe über den Meeresspiegel und ist gültig für eine bestimmte Region im aktuellen Wetterbedingungen. Während auf dem Flugplatz zeigt der Höhenmesser die Höhe des Flugplatzes über den Meeresspiegel, die [[#Tatsächlicher Flughöhe]]. Wenn QNH nicht verfügbar ist, aber die Höhe des Flugplatz ist bekannt, kann der Höhenmesser auf der Höhe des Flugplatzes eingestellt werden. Es ist auch möglich QNH von einem nahe gelegenen Flugplatz zu verwenden. | ||
#Höhe über dem Flugplatz. Während auf der Start-und Landebahn ist die angezeigte Höhe Null. In der Nähe des Flugplatzes ist die Ablesung die Höhe über dem Boden, die [[#Absolute Flughöhe]]. | #Höhe über dem Flugplatz. Während auf der Start-und Landebahn ist die angezeigte Höhe Null. In der Nähe des Flugplatzes ist die Ablesung die Höhe über dem Boden, die [[#Absolute Flughöhe]]. | ||
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==Absolute Flughöhe== | ==Absolute Flughöhe== | ||
*Flughöhe über dem Boden ([[AGL]]) direkt darunter. (engl. [[Altitude#Absolute altitude|Absolute altitude]]) | *Flughöhe über dem Boden ([[AGL]]) direkt darunter. (engl. [[Altitude#Absolute altitude|Absolute altitude]]) | ||
Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der Höhenmesser kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der [[Höhenmesser]] kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | ||
In FlightGear ist einen "System" Höhe, dieser Höhe ist [[AMSL]]. Einige werden dieser Höhe als absolute Höhe beziehen. | In FlightGear ist einen "System" Höhe, dieser Höhe ist [[AMSL]]. Einige werden dieser Höhe als absolute Höhe beziehen. | ||
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==Tatsächlicher Flughöhe== | ==Tatsächlicher Flughöhe== | ||
*Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ([[AMSL]]). (engl. [[Altitude#True altitude|True altitude]]) | *Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ([[AMSL]]). (engl. [[Altitude#True altitude|True altitude]]) | ||
Nach der Einstellung der Höhenmesser auf [[#QNH]] ist der [[#Angezeigte Flughöhe]] die Tatsächlicher Flughöhe. | Nach der Einstellung der [[Höhenmesser]] auf [[#QNH]] ist der [[#Angezeigte Flughöhe]] die Tatsächlicher Flughöhe. | ||
==Höhe== | ==Höhe== | ||
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==Druckhöhe == | ==Druckhöhe == | ||
*Flughöhe in Bezug auf den Luftdruck. (engl. [[Altitude#Pressure altitude|Pressure altitude]]) | *Flughöhe in Bezug auf den Luftdruck. (engl. [[Altitude#Pressure altitude|Pressure altitude]]) | ||
Der Höhenmesser zeigt den Luftdruck in Fuß. (Dh Ihr teures Gerät wird zu einem Barometer reduziert) | Der [[Höhenmesser]] zeigt den Luftdruck in Fuß. (Dh Ihr teures Gerät wird zu einem Barometer reduziert) | ||
*Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | *Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | ||
*Druckhöhe wird sich mit dem Wetter ändern, aber dies ist gleich für alle Flugzeuge in denselben Bereich. | *Druckhöhe wird sich mit dem Wetter ändern, aber dies ist gleich für alle Flugzeuge in denselben Bereich. | ||
*Um die Druckhöhe zu verwenden muss Mann der Höhenmesser auf Standard-Druck = 29,92 "Hg = 1013,25 mbar einstellen, die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist die Druckhöhe. | *Um die Druckhöhe zu verwenden muss Mann der [[Höhenmesser]] auf Standard-Druck = 29,92 "Hg = 1013,25 mbar einstellen, die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist die Druckhöhe. | ||
Verwenden Sie niemals die Druckhöhe beim Landung, da der Höhenmesser nicht die Höhe anzeigt. | Verwenden Sie niemals die Druckhöhe beim Landung, da der [[Höhenmesser]] nicht die Höhe anzeigt. | ||
===Flugfläche=== | ===Flugfläche=== | ||
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Es wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet. | Es wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet. | ||
Um vertikale Trennung sicherzustellen sind [[IFR]] Piloten verpflichtet den Höhenmesser verwenden. Es ist nicht erlaubt um die Höhe gemessen von GPS-Systemen zu verwenden. | Um vertikale Trennung sicherzustellen sind [[IFR]] Piloten verpflichtet den [[Höhenmesser]] verwenden. Es ist nicht erlaubt um die Höhe gemessen von GPS-Systemen zu verwenden. | ||
==Dichtehöhe== | ==Dichtehöhe== | ||
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==QNH == | ==QNH == | ||
*Der Code QNH ist wie einen Pilot die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" anfordern wurde. In Antwort wiederholt [[ATC]] QNH mit dem Druck. In diesen Tagen wird QNH auch automatisch durch [[ATIS]] gesendet. | *Der Code QNH ist wie einen Pilot die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" anfordern wurde. In Antwort wiederholt [[ATC]] QNH mit dem Druck. In diesen Tagen wird QNH auch automatisch durch [[ATIS]] gesendet. | ||
Dass messen von die Flughöhe mit eines Barometer, der Höhenmesser, ist nur möglich wenn Mann es korrigiert für Druckunterschiede vom Wetterbedingungen. Der Flugplatz benutzt einen genauen Barometer und Mann kennt die Höhe über Meeresspiegel von Flugplatz. Von diesen beiden berechnet Man den Luftdruck auf den Meeresspiegel, das QNH. Mann übertragt die QNH womit der Höhenmesser in den Flugzeug für Witterungseinflüsse korrigiert wird womit es den [[#Tatsächlicher Flughöhe]] angebt. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist präzise für einen bestimmten Bereich um den Flugplatz solange das Wetter stabil bleibt. | Dass messen von die Flughöhe mit eines Barometer, der Höhenmesser, ist nur möglich wenn Mann es korrigiert für Druckunterschiede vom Wetterbedingungen. Der Flugplatz benutzt einen genauen Barometer und Mann kennt die Höhe über Meeresspiegel von Flugplatz. Von diesen beiden berechnet Man den Luftdruck auf den Meeresspiegel, das QNH. Mann übertragt die QNH womit der [[Höhenmesser]] in den Flugzeug für Witterungseinflüsse korrigiert wird womit es den [[#Tatsächlicher Flughöhe]] angebt. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist präzise für einen bestimmten Bereich um den Flugplatz solange das Wetter stabil bleibt. | ||
QNH ist ein wichtiges Instrument um einen Höhenkarte von einen Region zu benutzen, daher ist es besonderes wichtig während der Ansatz eines Flugplatzes. | QNH ist ein wichtiges Instrument um einen Höhenkarte von einen Region zu benutzen, daher ist es besonderes wichtig während der Ansatz eines Flugplatzes. | ||