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De/Flughöhe: Difference between revisions
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In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe (engl. [[altitude]]). Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen Höhenmesser (engl. [[altimeter]]). Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein | In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe (engl. [[altitude]]). Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen Höhenmesser (engl. [[altimeter]]). Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein Aneroidebarometer, eine luftdichte Trommel, die Form wird sich ändern in Abhängigkeit vom Druck der umgebenden Luft. Je höher das Flugzeug, je größer die Trommel. Der Höhenmesser ist sehr empfindlich und der Luftdruck von das Wetter hat großen Einfluss. Bodenradar ist perfekt für die Messung der Höhe über dem Boden und wird für Boden-Warnsysteme eingesetzt. | ||
Mit [[ATC]] Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | Mit [[ATC]] Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | ||
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Dass messen von die Flughöhe mit eines Barometer, der Höhenmesser, ist nur möglich wenn Mann es korrigiert für Druckunterschiede vom Wetterbedingungen. Der Flugplatz benutzt einen genauen Barometer und Mann kennt die Höhe über Meeresspiegel von Flugplatz. Von diesen beiden berechnet Man den Luftdruck auf den Meeresspiegel, das QNH. Mann übertragt die QNH womit der Höhenmesser in den Flugzeug für Witterungseinflüsse korrigiert wird womit es den [[#Tatsächlicher Flughöhe]] angebt. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist präzise für einen bestimmten Bereich um den Flugplatz solange das Wetter stabil bleibt. | Dass messen von die Flughöhe mit eines Barometer, der Höhenmesser, ist nur möglich wenn Mann es korrigiert für Druckunterschiede vom Wetterbedingungen. Der Flugplatz benutzt einen genauen Barometer und Mann kennt die Höhe über Meeresspiegel von Flugplatz. Von diesen beiden berechnet Man den Luftdruck auf den Meeresspiegel, das QNH. Mann übertragt die QNH womit der Höhenmesser in den Flugzeug für Witterungseinflüsse korrigiert wird womit es den [[#Tatsächlicher Flughöhe]] angebt. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist präzise für einen bestimmten Bereich um den Flugplatz solange das Wetter stabil bleibt. | ||
QNH ist ein wichtiges Instrument um einen Höhenkarte von einen | QNH ist ein wichtiges Instrument um einen Höhenkarte von einen Region zu benutzen, daher ist es besonderes wichtig während der Ansatz eines Flugplatzes. | ||
==Weitere Informationen== | |||
*QFE: Luftdruck am Flughafen, es kann verwendet werden um die [[#Absolute Höhe]] an zu zeigen. | |||
*QNE: Höhe des Flugplatzes über Meeresspiegel. | |||
*QFF: Luftdruck berechnet über Meeresspiegel unter Standard-Bedingungen. Dieser Code wird nicht verwendet. | |||
*ISA-1: International Standard Atmosphäre: Atmosphärischen Modell der verschiedenen Schichten der Erdatmosphäre. Jede Schicht hat eine Temperatur, Druck, Viskosität und Dichte. Es basiert auf einer durchschnittlichen Modell der Erdatmosphäre auf. Publikation ISO 2533:1975. Es gibt ein US-Modell das mit diesem Standard synchronisiert ist, es reicht aber höher. | |||
*ISA-2: ICAO Standard Atmosphäre: Wie ISA-1, sondern es reicht höher und hat leicht unterschiedlichen Werten. In der Luftfahrt ist dies der Standard zu verwenden. Publikation Doc 7488-CD. | |||
==Externe Artikel== | ==Externe Artikel== | ||
*http://en.wikipedia.org/wiki/Altitude | *http://en.wikipedia.org/wiki/Altitude | ||