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De/Flughöhe: Difference between revisions
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*This is work in progress, give me some time pls [[User:PH-JBO|PH-JBO]] 11:09, 2 October 2011 (EDT) | *This is work in progress, give me some time pls [[User:PH-JBO|PH-JBO]] 11:09, 2 October 2011 (EDT) | ||
In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe. Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen Höhenmesser. Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein Aneroidbarometer, eine luftdichte Trommel, die Form wird sich ändern in Abhängigkeit vom Druck der umgebenden Luft. Je höher das Flugzeug, je größer die Trommel. Der Höhenmesser ist sehr empfindlich und der Luftdruck von das Wetter hat großen Einfluss. Bodenradar ist perfekt für die Messung der Höhe über dem Boden und wird für Boden-Warnsysteme eingesetzt. | In der Luftfahrt heißt die Höhe eines Flugzeugs die Flughöhe (engl.[[altitude]]). Es ist in Fuß angegeben. Die internationale Fuß ist definiert als genau 0,3048 Meter. In Flugzeugen wird die Höhe gemessen mit einen Höhenmesser (engl.[[altimeter]]). Die Basis des Höhenmessers ist das gleiche wie ein Aneroidbarometer, eine luftdichte Trommel, die Form wird sich ändern in Abhängigkeit vom Druck der umgebenden Luft. Je höher das Flugzeug, je größer die Trommel. Der Höhenmesser ist sehr empfindlich und der Luftdruck von das Wetter hat großen Einfluss. Bodenradar ist perfekt für die Messung der Höhe über dem Boden und wird für Boden-Warnsysteme eingesetzt. | ||
Mit ATC Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | Mit [[ATC]] Kommunikation verwendet Mann zwei Arten der Höhe. | ||
#Höhe = [[#Tatsächlicher Höhe ]] | #Höhe = [[#Tatsächlicher Höhe ]] | ||
#[[#Flugfläche]] | #[[#Flugfläche]] | ||
==Angezeigte Flughöhe== | ==Angezeigte Flughöhe== | ||
*Die Ablesung des Höhenmesser. | *Die Ablesung des Höhenmesser. (engl.[[Altitude#Indicated altitude|Indicated altitude]]) | ||
Der Höhenmesser kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | Der Höhenmesser kann auf drei mögliche Referenzen eingestellt werden | ||
#Die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" ([[#QNH]]). Die angezeigte Flughöhe ist die Höhe über den Meeresspiegel und ist gültig für eine bestimmte Region im aktuellen Wetterbedingungen. Während auf dem Flugplatz zeigt der Höhenmesser die Höhe des Flugplatzes über den Meeresspiegel, die [[#Tatsächlicher Flughöhe]]. Wenn QNH nicht verfügbar ist, aber die Höhe des Flugplatz ist bekannt, kann der Höhenmesser auf der Höhe des Flugplatzes eingestellt werden. Es ist auch möglich QNH von einem nahe gelegenen Flugplatz zu verwenden. | #Die "Atmosphärischen Druck auf Meereshöhe" ([[#QNH]]). Die angezeigte Flughöhe ist die Höhe über den Meeresspiegel und ist gültig für eine bestimmte Region im aktuellen Wetterbedingungen. Während auf dem Flugplatz zeigt der Höhenmesser die Höhe des Flugplatzes über den Meeresspiegel, die [[#Tatsächlicher Flughöhe]]. Wenn QNH nicht verfügbar ist, aber die Höhe des Flugplatz ist bekannt, kann der Höhenmesser auf der Höhe des Flugplatzes eingestellt werden. Es ist auch möglich QNH von einem nahe gelegenen Flugplatz zu verwenden. | ||
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#Standard-Druck (29.92 "Hg oder 1013,25 Millibar). Die angezeigte Flughöhe ist der [[#Druckhöhe]]. Während auf dem Flugplatz ist die angezeigte Flughöhe nicht die Höhe. Es zeigt der Luftdruck in Fuß. Es bietet einen Standard Höhenangabe ab einen bestimmten Höhe. | #Standard-Druck (29.92 "Hg oder 1013,25 Millibar). Die angezeigte Flughöhe ist der [[#Druckhöhe]]. Während auf dem Flugplatz ist die angezeigte Flughöhe nicht die Höhe. Es zeigt der Luftdruck in Fuß. Es bietet einen Standard Höhenangabe ab einen bestimmten Höhe. | ||
Welche Einstellung benötigt ist, ist abhängig von die örtlichen regeln. | Welche Einstellung benötigt ist, ist abhängig von die örtlichen regeln (engl.[[Flight rules]]). | ||
==Absolute Flughöhe== | ==Absolute Flughöhe== | ||
*Flughöhe über dem Boden ([[AGL]]) direkt darunter. | *Flughöhe über dem Boden ([[AGL]]) direkt darunter. (engl.[[Altitude#Absolute altitude|Absolute altitude]]) | ||
Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der Höhenmesser kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | Bodenradar und Boden-Warnsysteme zeigen die absolute Flughöhe. Der Höhenmesser kann so eingestellt dass die Anzeige auf Null steht während sie auf dem Flugplatz sind. Die [[#Angezeigte Flughöhe]] ist in der Nähe des Flugplatzes die absolute Höhe. | ||
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==Tatsächlicher Flughöhe== | ==Tatsächlicher Flughöhe== | ||
*Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ([[AMSL]]). | *Flughöhe in Bezug auf die Höhe über dem Meeresspiegel ([[AMSL]]). (engl.[[Altitude#True altitude|True altitude]]) | ||
Nach der Einstellung der Höhenmesser auf [[#QNH]] ist der [[#Angezeigte Flughöhe]] die Tatsächlicher Flughöhe. | Nach der Einstellung der Höhenmesser auf [[#QNH]] ist der [[#Angezeigte Flughöhe]] die Tatsächlicher Flughöhe. | ||
==Höhe== | ==Höhe== | ||
*Höhe in Bezug auf den Abstand über einem bestimmten Punkt. | *Höhe in Bezug auf den Abstand über einem bestimmten Punkt. (engl.[[Altitude#Height|Height]]) | ||
==Druckhöhe == | ==Druckhöhe == | ||
*Flughöhe in Bezug auf den Luftdruck. | *Flughöhe in Bezug auf den Luftdruck. (engl.[[Altitude#Pressure altitude|Pressure altitude]]) | ||
Der Höhenmesser zeigt den Luftdruck in Fuß. (Dh Ihr teures Gerät wird zu einem Barometer reduziert) | Der Höhenmesser zeigt den Luftdruck in Fuß. (Dh Ihr teures Gerät wird zu einem Barometer reduziert) | ||
*Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | *Druckhöhe ist gleich für jedes Flugzeug, unabhängig von der Flugplatz des Flugzeugs. | ||
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===Flugfläche=== | ===Flugfläche=== | ||
* [[#Druckhöhe]] geteilt durch 100 wird als Flugfläche bezeichnet und wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet. | * [[#Druckhöhe]] geteilt durch 100 wird als Flugfläche (engl.[[Altitude#Flight level|Flight level]]) bezeichnet und wird oberhalb des Übergangshöhe verwendet (18.000 Fuß (5.500 m) in den USA, kann aber so niedrig sein wie 3.000 Fuß (910 m) in anderen Ländern). Wenn der Höhenmesser, eingestellt auf dem Standard-Druckeinstellung, einen Ablesung von 18.000 Fuß gibt sagt Mann dass den Flugzeug sich auf Flugfläche 180, oder FL180 befindet. | ||
==Dichtehöhe== | ==Dichtehöhe== | ||
*Höhe in Bezug auf die Dichte der Luft. | *Höhe in Bezug auf die Dichte der Luft. (engl.[[Altitude#Density altitude|Density altitude]]) | ||
Dies ist wichtig mit warmem Wetter, in höheren Lagen, mit schwer beladenen Flugzeugen und Hubschraubern. Niedrige Dichte der Luft verursacht weniger Luftwiderstand (Reibung), weniger Auftrieb, weniger Motorleistung (die Blätter haben weniger Einfluss und der Motor bekommt weniger Sauerstoff). | Dies ist wichtig mit warmem Wetter, in höheren Lagen, mit schwer beladenen Flugzeugen und Hubschraubern. Niedrige Dichte der Luft verursacht weniger Luftwiderstand (Reibung), weniger Auftrieb, weniger Motorleistung (die Blätter haben weniger Einfluss und der Motor bekommt weniger Sauerstoff). | ||
In FlightGear wird die Dichte der Luft simuliert. Einen Hubschrauber an einem warmen Tag, auf einer Höhen Hubschrauberlandeplatz, bleibt auf den Boden kleben. Und es kann unmöglich sein für einen schwer beladenen Antonov vom Mexico City ab zu heben. Die Dichtehöhe wird aus dem Luftdruck und die Temperatur berechnet. Je höher die Temperatur, desto geringer die Dichte, desto höher die Dichtehöhe (in Bezug mit der [[#Tatsächlicher Flughöhe]]). | In FlightGear wird die Dichte der Luft simuliert. Einen Hubschrauber an einem warmen Tag, auf einer Höhen Hubschrauberlandeplatz, bleibt auf den Boden kleben. Und es kann unmöglich sein für einen schwer beladenen Antonov vom Mexico City ab zu heben. Die Dichtehöhe wird aus dem Luftdruck und die Temperatur berechnet. Je höher die Temperatur, desto geringer die Dichte, desto höher die Dichtehöhe (in Bezug mit der [[#Tatsächlicher Flughöhe]]). | ||
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*http://en.wikipedia.org/wiki/Altitude | *http://en.wikipedia.org/wiki/Altitude | ||
*http://de.wikipedia.org/wiki/Flugh%C3%B6he | *http://de.wikipedia.org/wiki/Flugh%C3%B6he | ||
*http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_altitude | *http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_altitude | ||
*http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level | *http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level | ||
*http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfl%C3%A4che | *http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfl%C3%A4che | ||
*http://en.wikipedia.org/wiki/QNH | *http://en.wikipedia.org/wiki/QNH | ||
*http://de.wikipedia.org/wiki/Barometrische_H%C3%B6henmessung_in_der_Luftfahrt | *http://de.wikipedia.org/wiki/Barometrische_H%C3%B6henmessung_in_der_Luftfahrt | ||
[[en:Altitude]] | [[en:Altitude]] | ||