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Es/Avionics and Instruments: Difference between revisions
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La brújula se alinea a lo largo del campo magnético que rodea la tierra. | La brújula se alinea a lo largo del campo magnético que rodea la tierra. | ||
Tenga en cuenta que El polo norte magnético y el polo norte geográfico no se encuentran en el mismo lugar. La diferencia entre el campo magnético y el norte verdadero se llama "declinación magnética". La declinación magnética se expresa en un ángulo hacia el este o al oeste del norte verdadero. No sólo la declinación magnética varía con la posición en el planeta, sino que también varía poco a poco con el tiempo, dado que los polos magnéticos no son estacionarios. | Tenga en cuenta que El polo norte magnético y el polo norte geográfico no se encuentran en el mismo lugar. La diferencia entre el campo magnético y el norte verdadero se llama "declinación magnética". La declinación magnética se expresa en un ángulo hacia el este o al oeste del norte verdadero. No sólo la declinación magnética varía con la posición en el planeta, sino que también varía poco a poco con el tiempo, dado que los polos magnéticos no son estacionarios. | ||
Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten |medir el ángulo de desplazamiento entre el norte magnético y la aeronave, medido desde la antena de la estación terrestre VOR que emite la señal ([http://es.wikipedia.org/wiki/VOR | Al planificar un vuelo, es necesario conocer la declinación magnética a lo largo de la trayectoria de vuelo. La navegación aérea se efectúa por medio de equipos como el VOR, el cual cuenta con "rodamientos magnéticos" que permiten |medir el ángulo de desplazamiento entre el norte magnético y la aeronave, medido desde la antena de la estación terrestre VOR que emite la señal ([http://es.wikipedia.org/wiki/VOR Leer más info sobre VOR]). Incluso los GPS diseñados para la navegación aérea utiliza este tipo de soportes magnéticos. Casi todo en la navegación aeronáutica se basa en los soportes magnéticos. Los viento direcciones de METAR sin embargo, los vientos informes con cierto sentido. Y es por eso que usted necesita saber la declinación magnética: para calcular el triángulo de velocidad, la cantidad que debe sostenerse contra el viento (su dirección) al volar a su destino (el curso). El planificador de vuelo FlightGear de Kelpie también utiliza rodamientos de verdad. (La última versión también es compatible con los cojinetes magnéticos) | ||
variaciones magnéticas se expresan en "grados al este" o "grados oeste". Una variación magnética del este significa que los puntos norte magnético un poco a la del este del norte verdadero. En FlightGear, el este es un número positivo, y oeste es negativa. La declinación magnética en el aeropuerto por defecto FlightGears, KSFO, está a unos 15 ° al este. (Esta es la razón por la configuración del instrumento del giroscopio directinal en el menú es "-15" al principio, cuando a partir de KSFO. Muestra magnética partida.) | variaciones magnéticas se expresan en "grados al este" o "grados oeste". Una variación magnética del este significa que los puntos norte magnético un poco a la del este del norte verdadero. En FlightGear, el este es un número positivo, y oeste es negativa. La declinación magnética en el aeropuerto por defecto FlightGears, KSFO, está a unos 15 ° al este. (Esta es la razón por la configuración del instrumento del giroscopio directinal en el menú es "-15" al principio, cuando a partir de KSFO. Muestra magnética partida.) | ||
La variación magnética para un punto específico puede ser retreieved de las cartas de área o de otros mapas. | La variación magnética para un punto específico puede ser retreieved de las cartas de área o de otros mapas. | ||