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Es/Volando el helicoptero: Difference between revisions
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→En el aire
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Para evitar la continua frustación de intentar mantener el vuelo nivelado, querrás intentar volar hacia adelante. Después de despeguar continua tirando del colector durante un corto espacio y luego baja el morro ligeramente usando la palanca de control. El | Para evitar la continua frustación de intentar mantener el vuelo nivelado, querrás intentar volar hacia adelante. Después de despeguar continua tirando del colector durante un corto espacio y luego baja el morro ligeramente usando la palanca de control. El helicóptero acelerará hacia delante. Con velocidad hacia adelante el rotor de cola no tiene que ser precisamente controlado debido al viento relativo que viene directamente de frente. El comportamiento en vuelo hacia adelante es bastante similar a un aeroplano con mal ajuste de trimado. La posición “neutral” de la palanca dependerá de la velocidad del aire y el colector. | ||
La transición desde el vuelo hacia adelante a mantenido en el aire sin avanzar es más fácil si reduces la velocidad lentamente alzando el morro del helicoptero. En el mismo momento reduce el colector para que el helicoptero deje de ascender. Segun el helicoptero va frenando, el "empuje de translación" se reduce, y tendrás que compensar tirando del colector. Cuando la velocidad es cercana a cero, baja el morro a la posicion que estaba cuando este se mantenia en el aire sin avanzar. En caso contrario el helicoptero acelerará hacia atrás! | La transición desde el vuelo hacia adelante a mantenido en el aire sin avanzar es más fácil si reduces la velocidad lentamente alzando el morro del helicoptero. En el mismo momento reduce el colector para que el helicoptero deje de ascender. Segun el helicoptero va frenando, el "empuje de translación" se reduce, y tendrás que compensar tirando del colector. Cuando la velocidad es cercana a cero, baja el morro a la posicion que estaba cuando este se mantenia en el aire sin avanzar. En caso contrario el helicoptero acelerará hacia atrás! | ||