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De/Autopilot Bendix/King KAP140: Difference between revisions
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De/Autopilot Bendix/King KAP140 (view source)
Revision as of 15:37, 20 December 2020
, 20 December 2020→ILS unterstützter Landeanflug (APR Modus)
(Created page with "Das '''''Bendix/King KAP 140''''' '''Zwei-Achsen-Autopilot System mit Höhenvorselektion''' ist der Autopilot des Flightgear Standardflugzeugs Cessna 172, welches das...") |
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'''Achtung! Das ist gefährlich''', weil dich der Autopilot in den Boden fliegen wird, falls du ihn nicht rechtzeitig deaktivierst. Der KAP140 ist nicht in der Lage dich automatisch zu landen, er kann dich lediglich nahe an die Landebahn heranführen. Sobald du in der Nähe der Landebahn bist, musst du den Autopiloten deaktivieren und von Hand landen. | '''Achtung! Das ist gefährlich''', weil dich der Autopilot in den Boden fliegen wird, falls du ihn nicht rechtzeitig deaktivierst. Der KAP140 ist nicht in der Lage dich automatisch zu landen, er kann dich lediglich nahe an die Landebahn heranführen. Sobald du in der Nähe der Landebahn bist, musst du den Autopiloten deaktivieren und von Hand landen. | ||
=== Gegenrichtung eines VOR oder ILS Kurses fliegen (REV mode) === | |||
Der REV modus erlaubt dir, von einem VOR oder ILS Lokalizer wegzufliegen (beachte dass das GS-Signal ignoriert wird). | |||
Der REV modus funktioniert genau wie der NAV bzw. APR; nur in der Gegenrichtung. Das ist zB. beim starten hilfreich, wenn man genau der Landebahn folgen will. | |||
Genau wie beim NAV oder APR modus kann das Radial sowohl aus dem ROL- oder HDG-Modus abgefangen werden. In beiden Fällen muss der OBS- und Headingbug des HSI auf den *eingehenden Kurs* eingestellt werden (beim ILS also die normale Landerichtung, beim VOR der Kurs dorthin). | |||
Der Autopilot fliegt automatisch den Gegenkurs hierzu. | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||