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Im Laufe der Zeit während dem Wachstum des Projekts hat gleichzeitig die Größe und der Umfang des fgdata Repository explosiv gewachsen, so dass eine Spaltung unvermeidlich war. Ein erster Spaltversuch wurde von Gijs de Rooy am 18. Oktober 2011 organisiert und angekündigt<ref>Cedric Sodhi (Oct 18, 2011) [http://thread.gmane.org/gmane.games.flightgear.devel/66846 <nowiki>[Flightgear-devel]</nowiki> FGData Split Completed - a.k.a Life after the Split] Publiziert auf der flightgear-devel Verteilerliste.</ref>. Jedes Flugzeug war in seinem eigenen Git-Repository gestellt und alle Flugzeuge zurück an fgdata mit einem Git-Submodul Verfahren verbunden. Aber dieser Versuch scheiterte und wurde aufgegeben. Ab diesem Datum bis zum Ende des Jahres 2014 wurden die Pläne der fgdata Teilung auf der Entwicklung-Verteilerliste diskutiert und im [[FlightGear Git: splitting fgdata]] Wiki-Artikel zusammengefasst. In der Planungsphase war das Repository wie fgdata-old bekannt, das in FGData (auch bekannt als fgdata-new) und FGAddon (auch bekannt als flightgear-aircraft und fgaircraft) aufgeteilt wurde. Nach einem halben Jahrzehnt der Planung, wurde beschlossen, dass die beste Lösung für FlightGear-Flugzeugentwicklung ein einziges zentrales Subversion-Repository wäre. Dies würde Gemeindebewirtschaftung und Wartung des Flugzeugs erleichtern und zur gleichen Zeit Modularität, kleinere Downloads und kleinere lokale Repositories liefern. | Im Laufe der Zeit während dem Wachstum des Projekts hat gleichzeitig die Größe und der Umfang des fgdata Repository explosiv gewachsen, so dass eine Spaltung unvermeidlich war. Ein erster Spaltversuch wurde von Gijs de Rooy am 18. Oktober 2011 organisiert und angekündigt<ref>Cedric Sodhi (Oct 18, 2011) [http://thread.gmane.org/gmane.games.flightgear.devel/66846 <nowiki>[Flightgear-devel]</nowiki> FGData Split Completed - a.k.a Life after the Split] Publiziert auf der flightgear-devel Verteilerliste.</ref>. Jedes Flugzeug war in seinem eigenen Git-Repository gestellt und alle Flugzeuge zurück an fgdata mit einem Git-Submodul Verfahren verbunden. Aber dieser Versuch scheiterte und wurde aufgegeben. Ab diesem Datum bis zum Ende des Jahres 2014 wurden die Pläne der fgdata Teilung auf der Entwicklung-Verteilerliste diskutiert und im [[FlightGear Git: splitting fgdata]] Wiki-Artikel zusammengefasst. In der Planungsphase war das Repository wie fgdata-old bekannt, das in FGData (auch bekannt als fgdata-new) und FGAddon (auch bekannt als flightgear-aircraft und fgaircraft) aufgeteilt wurde. Nach einem halben Jahrzehnt der Planung, wurde beschlossen, dass die beste Lösung für FlightGear-Flugzeugentwicklung ein einziges zentrales Subversion-Repository wäre. Dies würde Gemeindebewirtschaftung und Wartung des Flugzeugs erleichtern und zur gleichen Zeit Modularität, kleinere Downloads und kleinere lokale Repositories liefern. | ||
Ende 2014 Gitorious, der Anbieter der Open-Source-Infrastruktur für die FlightGear Quellcode und Daten-Repositories hat angekündigt, dass sie ihre Dienstleistungen von Mai 2015 stillgelegen würden. Diese katalysiert die Spaltung von fgdata-old und einen Umzug an die SourceForge-Open-Source-Infrastruktur für das Hosting der VC-Repositories. Andere Teile der FlightGear-Infrastruktur waren bereits von Sourceforge gehostet, so dass es ein natürlicher Schritt war. Um den Geschäft zu besiegeln, stimmte SourceForge schriftlich die riesige FlightGear Flugzeugsammlung zu hosten, deren Größe ist konkurrenzlos im Open-Source-Kreisen. Heute ist die FGAddon SVN-Repository zusammen mit den meisten der FlightGear-Projekt-Infrastrukturen auf Sourceforge gehostet. | |||
== Erwerb von Flugzeugen == | == Erwerb von Flugzeugen == | ||