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=== | === Aeronave Actualizada === | ||
==== North American P-51D Mustang ==== | ==== North American P-51D Mustang ==== | ||
El JSBSim [[P-51D]] está experimentando varias mejoras significativas. La más interesante de estas es la mira calculada K-14A completamente funcional. El pantallazo inferior muestra la mira del cañón en acción con el avión girado y tirando a 5g's. Puedes ver que hay dos retículos. La pequeña cruz en el centro superior del vidrio reflector es la cruz central del retículo fijo y su línea de mira corresponde con el lugar en que los proyectiles impactarían en vuelo recto y nivelado (por ejemplo, ligeramente bajo la plomada de los cañones). El retículo fijo ha sido enmascarado de tal forma que sólo la cruz central es visible. EL punto central y seis diamantes circundantes es el retículo controlado mediante un giróscopo, el cual le da a esta mira la funcionalidad de mira calculada. En el pantallazo de la izquierda, el retículo giroscópico es desplazado una distancia significativa del retículo fijo, y esta distancia es conocida como deflexión. Notar también que las trazadoras del cañón convergen cerca del retículo giroscópico, dando una indicación de cuán efectiva es la nueva mira cuando se hacen disparos durante los giros. | |||
La imagen de la derecha es de una misión de ataque al suelo usando cohetes HVAR. En este caso, el retículo giroscópico está apagado y el retículo fijo está descubierto. Ahora puedes ver la cruz central junto con el círculo exterior de 70 miliradianes y la llamada 'escalera de los cohetes' en la parte inferior central del círculo externo. Este ataque erró el objetivo arriba y a la derecha principalmente porque estaba distraído tomando el pantallazo. Pero puedes ver que la ruta de vuelo trazada por el humo de los cohetes es la misma que la indicada por la escalera. | |||
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gunsight1.png| | gunsight1.png|Imagen del K-14A en acción mostrando el retículo giroscópico con el avión volteado y girando a altas G's. Nota que las trazas convergen cerca del centro del retículo giroscópico. Además, el retículo fijo está oculto y sólo se ve la cruz central. La cruz central del retículo fijo es la línea de puntería de los cañones. | ||
rocketladder.png| | rocketladder.png|Imagen de un ataque con cohetes a un bote pesquero. El retículo usado es el fijo con un círculo de 70 miliradianes y la escalera de cohetes visible. | ||
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La siguiente imagen de la izquierda is una vista en tierra del avión con nuevos estanques lanzables, soporte para bombas y hélice. Además, puedes ver la parte trasera de la mira del cañon en la carlinga. El área rosada en la parte trasera de la mira es el paquete de gel de sílice que mantiene seco el interior del K-14A. | |||
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tanks&prop.png| | tanks&prop.png|Imagen que muestra nuevos estanques lanzables, soporte de bombas, hélice y parte de la mira K-14A | ||
Rockets.png| | Rockets.png|Los nuevos cohetes HVAR y sus bastidores. | ||
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Los soportes para bombas y y cohetes fueron modelados usando los planos de fabricación reales y tienen un error de tal vez 0.1mm. La hélice y los estanques lanzables fueron modelados basándose en medidas publicadas y tienen niveles similares de precisión. Los modelos 3D de la mira están basados en los dibujos y dimensiones del manual de mantención del K-14A de la USAAF. | |||
Hay otras mejoras al FDM y otras áreas que han sido incluidas en el fgdata. Para probar las nuevas características necesitarás las carpetas Aircraft/p51d y Aircraft/Instruments-3d/computing-gun-sights. He probado estas actualizaciones con FG 2.12.1 pero deberían funcionar bien con cualquier versión superior o igual a la 2.4. | |||
fgdata | fgdata también tiene el nuevo checklist que fue configurado por Stuart Buchanan. He agregado algunas cosas al checklist para reflejar los cambios en el FDM que efectó el procedimiento de encendido del motor. De esa experiencia sé que Stuart invirtió mucho tiempo para tener esto ordenado. Gracias Stuart. | ||
El plan a seguir es continuar mejorando el modelo 3D externo basado en los planos de fábrica. Por lo tanto, puedes esperar a que en los próximos meses las cosas mejoren aún más. | |||
Por favor, siéntete libre de probarlo y de aportar críticas constructivas en el foro de FlightGear | |||
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