Es/FlightGear Newsletter December 2013: Difference between revisions

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New Aircraft: traducido
("Building from Source" & "Hardware development": traducido)
(New Aircraft: traducido)
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Existen al menos 5 proyectos en donde los usuarios de FlightGear construyen sus propios paneles con interruptores y perillas reales para interactuar con FlightGear y mejorar la experiencia de vuelo. Sigue el progreso de construcción de los paneles de ludomotico y pommesschranke en [http://forum.flightgear.org/viewtopic.php?f=18&t=11159 este hilo del foro].
Existen al menos 5 proyectos en donde los usuarios de FlightGear construyen sus propios paneles con interruptores y perillas reales para interactuar con FlightGear y mejorar la experiencia de vuelo. Sigue el progreso de construcción de los paneles de ludomotico y pommesschranke en [http://forum.flightgear.org/viewtopic.php?f=18&t=11159 este hilo del foro].


== In the hangar ==
== En el hangar ==


=== New Aircraft ===  
=== Nueva Aeronave ===  
==== Junkers JU-288, and Caudron Type 'C' biplane, from Lester Boffo ====
==== Junkers JU-288, y el biplano Caudron Type 'C', de Lester Boffo ====
Two new aircraft from  my 'Hangar', such as it is. The first one is a Junkers JU-288 Bomber-Interceptor/Bomber presented to the Luftwaffe in 1942 as a hedge against the expected US Bombing campaign and the new Boeing B29. Being as it is with all things bomber-ish in the WWII German air war, the politics of who's company got the funding, and go ahead with production, also doomed this aircraft to only a few prototypes and variants. That it relied upon the then promising Jumo 222 water-cooled inline/radial, only hastened it's demise, as the Jumo's development was rushed, and then the Jumo engine factory was destroyed by Allied bombing in 1944. Finding literature covering this aircraft was a bit hard to find, but with some help from FMG, I was able to source some drawings and spec's. I'm not sure when this plane will be finished, but the basic 3D is done and a rudimentary cockpit is in place.
Humildemente, dos nuevos aviones de mi 'Hangar'. El primero es un Junkers JU-288 Bombardero/Bombardero-Interceptor presentado a la Luftwaffe en 1942 como resguardo en contra de la esperada campaña de bombardeo de EEUU y el nuevo Boeing B29. Así como con todos los bombarderos medianos en la guerra aérea alemana de la 2GM, los políticos, de quienes la compañía obtuvo los fondos y continuaron la producción, también condenaron a esta aeronave a sólo unos pocos prototipos  y variantes. Se apoyó en el prometedor motor Jumo 222 radial/en línea enfriado por agua, pero la fábrica de motores fue destruida por un bombardeo aliado en 1944. Fue un poco difícil encontrar literatura sobre este aparato, pero con algo de ayuda de FMG, fui capaz de encontrar algunos dibujos y especificaciones. No estoy seguro cuándo estará terminado el avión, pero el modelo 3D básico está listo y también un cockpit rudimentario.


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Junkers Ju-288A.jpg|Junkers Ju-288A in development in MetasequoiaLE
Junkers Ju-288A.jpg|Desarrollo del Junkers Ju-288A en MetasequoiaLE
Junkers Ju-288.jpg|Another angle of the in-development Junkers Ju-288A
Junkers Ju-288.jpg|Otro ángulo del Junkers Ju-288A durante el desarrollo
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Secondly is a small, pre WWI early aircraft from Rene Caudron and sibling, his Type 'C' biplane.   The first of his 'Public Domain' designs that he released to the early aviation community. This aircraft was to go on to more development as the G series of trainers and observation/bombers during WWI. This particular aircraft was also known as the '10 meter Caudron', it was interesting to note that it employed along with it's wing warping roll control, an enhanced roll control from the divided stab/elevator, which could be flexed with up and down, twisting deflections in addition to it's normal pitch control. It was praised for it's high rate of climb, lightness, and manoeuvrability, on a modest 45 h.p. Anzani 6 cylinder radial. The aircraft is releasable and is under a GPL license.  Images of these two aircraft.
El segundo es pequeño, anterior a la 1GM y de las primeras aeronaves de Rene Caudron y su hermano, el biplano Type 'C'. El primero de sus diseños de 'Dominio Público' que lanzó a la naciente comunidad aérea. Esta aeronave estaba para un mayor desarrollo, como los entrenadores de la serie G y bombarderos/observadores de la 1GM. Este peculiar avión también fue conocido como 'el Caudron de 10 metros', era interesante notar que empleaba un control mejorado del alabeo a partir del elevador dividido. Fue alabado por su gran razón de ascenso, ligereza y maniobrabilidad en un modesto Anzani de 6 cilindros radial de 45 h.p. La aeronave se distribuye bajo licencia GPL.


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File:Caudron Type "C".JPG|Caudron Type "C" flying over Paris in a morning late fall fog.
File:Caudron Type "C".JPG|Caudron Type "C" volando sobre París en una nublada mañana de otoño
File:Caudron Type C.JPG|Caudron Type "C" on the slopes of a Rhone Alp's meadow.
File:Caudron Type C.JPG|Caudron Type "C" en las laderas de un campo de Ródano-Alpes
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