Es/Altitud: Difference between revisions

Para utilizar un barómetro (ej. tu [[#altimeter|altímetro]]) como herramienta para medir la altitud, este debe ser corregido de influencias meteorológicas. Para esta tarea, cada campo de aviación está equipado con un barómetro de precisión. Mediante la combinación de este valor con la [[#True altitude|altitud verdadera]] de la pista de aterrizaje, se puede calcular la presión barométrica a [[Mean Sea Level|nivel medio del mar]], el QNH. Se transmitirá el QNH a través de [[ATC]] y [[ATIS]] y con esa pequeña información el altímetro de la aeronave puede ser corregido por las influencias del clima y mostrará una altitud cercana a la [[#Altitud verdadera|altitud verdadera]] de la aeronave. De esta manera la [[#Altitud indicada|altitud indicada]] será bastante precisa para un área determinada ''alrededor del campo de vuelo'', siempre que el tiempo ''permanezca estable''. Mientras que en el campo de vuelo el altímetro mostraría la altitud del aeródromo.

Es de vital importancia ajustar a QNH el altímetro cuando se utiliza un mapa de altura, de modo que la [[#Altitud indicada|altitud indicada]] puede ser comparada con las [[#Elevacion|elevaciones]] del mapa, lo que es de especial importancia durante la aproximación a un aeródromo. Se han producido accidentes dramáticos que los pilotos volaban con [[#Altitud de presión|altitud de presión]] durante el descenso en lugar de usar [[#Altitud verdadera|altitud verdadera]], haciendo el mapa de altura de la superficie casi inútil. En condiciones de mala visibilidad no se han dado cuenta de las montañas y el suelo está más alto de lo que esperaban.