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Es/Communicaciónes (view source)

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== CTAF/UNICOM ==
== CTAF/UNICOM ==
Airports (in the United States) lacking a tower are sometimes served by a UNICOM radio. The UNICOM frequency gives pilots a common channel to communicate their intentions to other pilots in the vicinity of an uncontrolled airport.
Algunos aeropuertos (en Estados Unidos) que carecen de torre, son a veces asistidos por radio UNICOM.y en estos casos, los pilotos pueden reemplazar dicha función con la radio en la frecuencia UNICOM. La frecuencia UNICOM brinda a los pilotos un canal común para comunicar sus intenciones a otros pilotos en las inmediaciones de un aeropuerto no controlado.
En general se requiere que los pilotos de las aeronaves tengan los equipos de radio que permiten comunicaciones de dos vías, utilicen la frecuencia de UNICOM para obtener información de asesoramiento y anunciar sus intenciones cuando estén en un radio de diez (10) millas del aeropuerto. A los pilotos también se les recomienda mantener un servicio de escucha en la frecuencia cuando se opera en este radio de diez millas del aeropuerto. Todas las aeronaves que están por despegar de un aeropuerto no controlado, se suelen anunciar por la misma, informando su intención de ocupar la pista, y alertando al resto de sus intenciónes.


It is generally required that pilots of aircraft having radio equipment permitting two-way communications should contact the Airport UNICOM to obtain advisory information and announce their intentions when within ten (10) miles of the Airport. Pilots are also encouraged to maintain a listening watch on the frequency when operating within a ten mile radius of the Airport. All departing aircraft shall announce on the UNICOM their intention and runway to be used for departure.
On initial contact, pilots report altitude, aircraft type and identification, and location relative to the airport and state their intention, to land or overfly.
Pilots give a status report on downwind, base and final approach.
Algunos aeropuertos carecen de una torre, y en estos casos, los pilotos pueden reemplazar dicha función con la radio en la frecuencia UNICOM. La frecuencia UNICOM brinda a los pilotos un canal común para comunicar sus intenciones a otros pilotos en las inmediaciones de un aeropuerto no controlado.
En general se requiere que los pilotos de las aeronaves que tengan los equipos de radio que permiten comunicaciones de dos vías, utilicen la frecuencia de UNICOM para obtener información de asesoramiento y anunciar sus intenciones cuando estén en un radio de 10 millas del aeropuerto. A los pilotos también se les recomienda mantener un servicio de escucha en la frecuencia cuando se opera en este radio de diez millas del aeropuerto. Todas las aeronaves que están por despegar de un aeropuerto no controlado, se suelen anunciar por la misma, informando su intención de ocupar la pista, y alertando al resto de su intención.
En la etapa de aproximación inicial de un aterrizaje, los pilotos deben informar su altitud, tipo de aeronave, identificación de la misma y ubicación respecto del aeropuerto, manifestando también su intención de ocupar la pista para el aterrizaje.
En la etapa de aproximación inicial de un aterrizaje, los pilotos deben informar su altitud, tipo de aeronave, identificación de la misma y ubicación respecto del aeropuerto, manifestando también su intención de ocupar la pista para el aterrizaje.
En las subsiguientes etapas con viento a favor, tramo base y final, también se debe reportar.
En las subsiguientes etapas con viento a favor, tramo base y final, también se debe reportar.
Aepcam
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