De/HB Erstes Solo: Difference between revisions

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Zuerst ein paar „Weisheiten“ über das („wahre“) Fliegen:

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*'''Falls''' FlightGear noch '''nicht installiert''' ist:

**Installiere FlightGear entsprechend den Anweisungen auf  http://www.flightgear.org/download/main-program/

**Falls nötig siehe im Teil "[[De/HB_Installation|Installation]]" die ausführliche Beschreibung der Installation in Deutsch

***suche im [[De/Hauptseite|deutschen WIKI]] nach Lösungen

*'''Falls''' das installierte FlightGear in Deiner System-Umgebung '''nicht wie üblich startet'''

**oder suche wiederum nach Hilfe im "http://www.flightgear.org/forums/"

*'''Falls''' Du ganz allgemein '''weitere Details''' hierzu möchtest

*Starte FlightGear wie von Deiner Installation vorbereitet:

**spezifiziere keinerlei zusätzliche Optionen

**und bitte entferne den Joystick (falls Du glücklicher Besitzer eines solchen bist!). z.Z. möchte ich sicherstellen, dass wir alle die gleichen Einstellungen haben und somit auf unseren Bildschirmen das Gleiche sehen!

:*'''Falls Dein System mit FGrun''' <small>(oder auch genannt "Wizard", oder "GUI-Launcher" für MAC)</small> startet, stelle sicher dass keine zusätzlichen Optionen gesetzt sind. Zumindest sollte als Flugzeug die "c172p", und der Flughafen "KSFO" sein!

*Falls der Motor nicht läuft  starte ihn mit "'''s'''"

Beende diese Demonstration mit  ''„Menü → File → Quit“'' -- und siehe dann im Folgenden wie man das wirklich macht, ohne ständig diese unheimlich hohe Versicherung bezahlen zu müssen!

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==Die Wirklichkeit==

Für den Anfang solltest Du Dir die folgenden Tasten merken:

*"'''''Strg-R'''''" (== „Menü → View → Instant Replay“) um zu analysieren was Du gut (oder auch schlecht) gemacht hast

Auf diese Art kannst Du immer wieder die einzelnen Prozeduren üben, bevor Du mit der nächsten Übung beginnst – das ist sehr empfehlenswert – ein Fluglehrer würde das auch so machen.

*Bei Aktionen mit vielen schnellen Steuerungseingriffen hat die Maus Vorteile, da damit wesentlich schneller reagiert werden kann (also z.B. beim Rollen, Abheben, Steigen, Landen, Kunstflug, etc.).

===Flug-Vorbereitung===

====Die Umgebung====

Wie Du im linken Bild auch siehst, können wir hier eigentlich kaum verloren gehen: Wo immer wir sind können wir nach Westen oder Osten fliegen bis wir eine Küstenlinie mit dem Wasser im Westen finden, dieser Küste folgen wir dann nach Süden oder Norden - und irgendwann finden wir dann diese Gegend - mit der auch von weitem erkennbaren "Golden Gate Bridge" (hier im linken Bild ganz oben links!).

Im rechten Bild siehst Du eine Vergrößerung des KOAK mit seinen 5 Landebahnen (11/29, 09R/27L, 09L/27R, 15/33). Sieh rechts wieder den „jomo“, also der Platz den Du (hoffentlich) gleich einnehmen wirst. Beachte auch die gepunktete Linie zur Startbahn „33“: Dies ist der Weg den wir zurücklegen müssen, bevor wir abheben können.

====Starten des Simulators====

:Wir starten mit einer „C172p“ (3D-Panel-Version)

:'''''[[De/HB_Installation#.24FG_PROG|$FG_PROG/fgs]] --airport=KOAK --parkpos=lighta11 --enable-­auto-­coordination --prop:/controls/gear/brake-parking=1'''''

Als erstes erscheint nun das linke oder das rechte Bild, zumindest nach drei „Verbesserungen“:

::Deaktiviere '''''Show 2D Panel'''''

*Nun solltest Du auf Anhieb erkennen können, welches der obigen 2 Bilder Du auf Deinem Bildschirm hast:

**Ziehe den "Mixture" (der rote Schieber direkt unter den Radios) komplett heraus: Maus drüber und Mausrad drehen!  

**Und drehe den Zündschlüssel auf aus: Mehrmaliges tippen von "'''''{'''''"

====Überprüfe die Steuerung====

**„'''''v'''''“ (klein): Versetzt Dich in die Außenansicht

**Drehe das Mausrad um Dich rein/raus zu zoomen (oder „'''''x'''''“ bzw. „'''''X'''''“)

*'''''Versuche das folgende Bild einzustellen''''' (ohne die roten Zahlen 1 und 2):

[[File:HB Solo-04-ReadyToGo.png|300px|thumb|left|Auf der Parkposition in Oakland]]

Von dort rollen wir dann weiter nach rechts der dunkleren Bahn entlang bis zur Abzweigung nach rechts zur Runway 33 (Startbahn) '''''<font color=red>2</font>'''''.

*'''''Testen der Steuerungs-Elemente: '''''Wenn Du einmal auf einem (Groß-)Flughafen die startenden Flugzeuge beobachtet hast, hast Du bestimmt bemerkt, dass Alle die nachfolgenden Tests machen (manchen Test erst beim Rollen) - Du siehst zumindest wie sich die Steuerungsflächen bewegen, und die Triebwerke hoch und runter laufen, etc. Folgendes testen also auch wir wie jeder gute Pilot vor jedem Start – auch im Simulator ist es besser das Alles jetzt kurz zu testen – anstatt später wenn jeder zusieht! (Ich bin mir sicher Du wirst später nicht jedes Mal alles so ausführlich machen - aber bitte tue es wenigstens dieses eine Mal!)

Im Folgenden bedeutet '''"Maus +"''': Klicke die rechte Maus-Taste 1 mal, bis der Zeiger wie ein Kreuz aussieht, und damit die "[[De/HB_Einweisung#Betriebsart:_Kontrolle_.E2.86.92_Maus-Pointer:_Kreuz_.28.2B.29|Betriebsart: Kontrolle → Maus-Pointer:_Kreuz (+)]]" anzeigt!

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'''''Throttle (Gashebel): '''''Diesen können wir erst wirklich Testen wenn das Triebwerk läuft - aber wir können uns schon mal damit vertraut machen welche Funkionen dabei eine Rolle spielen:

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:*'''''mit Maus +: '''''Maus nach rechts/links bewegen

:*'''''Tastatur: „←/→“ '''''(oder „4/6“)

:::Das Steuerhorn sollte sich wie ein Lenkrad drehen

:::(4c) zeigt dann später beim Fliegen das Ergebnis: die Kursänderung!

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'''''Höhenruder: '''''

:::Das Steuerhorn sollte sich rein/raus bewegen.

:::Im rechten Bild bewegen sich die Querruders am Modell und links davon in der Stellungsanzeige

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'''''Seitenleitwerk: '''''Achtung: Funktioniert nur eingeschränkt wenn Seitenleitwerk und Querruder miteinander verknüpft sind (s.o.)!

:::Beobachte die Seitenleitwerk-Pedale (4a/4b)

:::Im rechten Bild bewegen sich das Seitenleitwerk am Modell und darunter in der Stellungsanzeige

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::*Als „Feststellbremse“ (Parking break) klicke mit der Maus auf den „Handbremsen-Hebel“ (5)!

:*'''''mit Tastatur: '''''Zum normalen Bremsen benutze das kleine "'''''b'''''", dies wirkt auf beide Seiten gleichzeitig. Zum Drehen benutze die Tasten „.“ (Punkt) oder „,“ (Komma). Beobachte wie sich die Fußpedal-Spitzen dabei bewegen (4a/4b). Natürlich dreht sich das Flugzeug dabei (sehr abrupt!).

'''''Altimeter: '''''Du solltest hier '''''unbedingt den Höhenmesser auf die Höhe des Flugplatzes einstellen''''' – damit Du später weißt auf welcher Höhe Du fliegst. Benutze zum Einstellen Mausklicks links/rechts der kleinen Stellschraube links unterhalb des Instruments.

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===Fertig zum Start===

Dies ist nun die erste Lektion im Gebrauch der Steuerungselemente. Zum Eingewöhnen benutzen wir das Flugzeug erst einmal wie ein Auto, nämlich nur „2-dimensional“: Also rechts/links und vorwärts (rückwärts ist bei Flugzeugen eher ungewöhnlich). Aber benutze unter Fliegern niemals das Wort „fahren“ – das könnte Dich schnell einen Kasten Bier kosten: Ein Flugzeug „fliegt“ oder „rollt“ (oder als Fachmann: „taxied“)!!

====Starte den Motor====

In der Cessna kannst Du den Motor auf zwei Arten starten:

#den "quick and dirty way" (unrealistisch - aber einfach): Tippe "'''''s'''''"

Na Endlich: Nach der Freigabe zum Rollen geht’s los (da kein <abbr title="Air Traffic Control == Luftverkehrs-Kontrolle">ATC</abbr> vorhanden ist geben wir uns die Freigabe selbst):

::Ebenso nicht ganz realitätsnah könntest Du natürlich auch „'''''v/V'''''“ benutzen um Dir einen Überblick zu verschaffen – und sogar mit „'''''x/X'''''“ mehr oder weniger zoomen.

::Wenn wir später diese „Anfänger-Krücke“ nicht mehr benötigen, steuern wir realitätsnah mit dem Seitenruder (das mit dem Bugrad verbunden ist) oder mit den Fußspitzen auf den Ruder-Pedalen, also mit der Einzelradbremse „ ''''',/.''''' “ (Komma/Punkt). Achte auch hier darauf, dass Du

*Ab Punkt 1 folge der Rollbahn nach rechts und dann bei der ersten Abzweigung (Punkt 2) wieder nach rechts.

**'''''Auf NICHT-kontrollierten Plätzen''''' hältst Du trotzdem und überzeugst Dich davon, dass niemand gerade im Anflug ist! Dann erlaubst Du Dir selbst auf die Startbahn zu rollen.

*Rolle bis auf den '''''Startpunkt''''' (zumeist kurz vor oder auf der Landebahn Nummer, also hier kurz vor der aufgemalten 33, siehe evtl. http://de.wikipedia.org/wiki/Landebahnkennung#Landebahnkennung).

Doch vor dem Start erst noch einmal unser Spiekzettel:

Erst wenn das alles stimmt machen wir weiter:

===Endlich Fliegen !===

====Der Steigflug====

*'''''Losrollen: '''''Gib Vollgas! Versuche halbwegs die Richtung zu halten. Denke an unseren ersten Versuch: Das „wilde Biest“ wird versuchen nach links auszubrechen. Aber wir haben es uns ja etwas einfacher gemacht, in dem wir Querruder und Höhenruder verbunden haben und damit bei der C172 auch das Bugrad steuern! (Bei anderen Modellen mag es nötig sein ganz kurze Bremsstöße rechts (oder links) zu geben).

**Halte mit dem Querruder die Richtung 330°

:Es sollte in etwa so aussehen:

'''''Noch einmal: Steuere mit der Nase einen Punkt am Horizont an, sowohl entsprechend der Höhe/Steigung wie auch der Richtung! Dann überprüfe die Entwicklung auf den Instrumenten -- und suche Dir einen neuen Punkt als "Leitstern" wenn nötig (etwas höher/niedriger und/oder mehr rechts/links)!'''''

*Und vergiss nicht die Richtung 330° einzuhalten

und somit steigen wir bis kurz vor 2000ft Höhe:

====Cruise (Reiseflug)====

Etwas unterhalb der angestrebten Höhe von 2000 ft fangen wir an die Maschine vom Steigflug in die Horizontale zu bringen:

'''''In die Horizontale: '''''Drücke die Nase langsam nach unten,

<br />'''''» '''''bis das kleinen Flugzeugsymbols Gyro-Horizont mit dem künstlichen Horizont eine Linie bilden

|align="center"|'''''Die Geschwindigkeit muss für eine gute Landung konstant bleiben<br />somit verstärkst/verringerst Du das <br /><big>Sinken</big> mittels <br /><big><font color=green>Gashebel</font> --- </big> <font color=red>NICHT <big>Höhenruder</big></font>!!.<br />Unglaublich aber wahr'''''!!!

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====Erste Kurven====

Wenn wir genügend Treibstoff hätten, könnten wir nun immer so weiter fliegen bis wir (nach einer Erd-Umrundung) wieder zu unserem Flugplatz zurückkehren. Aber vielleicht sollten wir doch lieber lernen eine gewollte und kontrollierte Kurve zu fliegen! Dazu benutzen wir als weiteres Instrument den „Turn Coordinator“ (Kurven-Koordinator):

Das Prinzip des Kurvenfliegen ist recht simple:

Nun ja: Nur der Autopilot wird dies 99%'ig schaffen - aber das war doch eine schöne Übung - oder?

Wir sehen mehr dazu im Teil '''"Wissen"'''.

====Erste Landung====

Landungen sind das Schwierigste überhaupt – und somit werden auch Deine ersten Landungen keinen Schönheitspreis gewinnen! Und dass Du Deine ersten Landungen ohne „realem Lehrer“ an Deiner Seite machen musst, vereinfacht die die Sache nicht wirklich. Um Dir trotzdem helfen zu können, werden wir einen Anflug über markante Orientierungspunkte wählen, und deshalb in einer rechten Platzrunde anfliegen, dies ist OK wenn erlaubt – obwohl allgemein eine linke Platzrunde der Standard ist! Übrigens: Eine Platzrunde heißt „links“ oder „rechts“ je nachdem welche Kurven Du fliegen musst! In einer Standard-Platzrunde ist der Flugplatz immer links von uns, d.h. alle Kurven sind nach links – und die Sicht des Piloten ist besser wenn er nach links schaut! Aber da wir eine „rechte Platzrunde“ fliegen ist unser „Downwind“-Teil (den Du zuerst anfliegst!) links vom Flugplatz! Siehe das Schema:

Wir werden auf der linken purpurnen Linie "from Extern" nach KOAK zurückkehren (Auf der anderen "to Extern" sind wir vorhin losgeflogen! Startbahn 33 mit Kurs 330°!)

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'''''Also los geht’s: '''''Ich habe keine Ahnung wo Du Dich derzeit befindest – ich gehe aber davon aus, dass Du gerade die vorstehenden Kapitel geübt hast und Dich somit irgendwo nördlich des Flugplatzes befindest – entsprechend den Übungen gut ausgetrimmt auf 2000 ft. mit einer Geschwindigkeit von ca. 120 kn mit 2500 RPM.

Du wirst also von Norden entlang der östlichen Bay-Küste nach Süden anfliegen.Natürlich könntest Du nun auch erst einmal etwas für den Tourismus tun und

*erstmal über [[http://de.wikipedia.org/wiki/Treasure_Island_%28Kalifornien%29  "Treasure Island"]] zur [[http://de.wikipedia.org/wiki/Golden_Gate_Bridge „Gloden Gate Bridge“]] fliegen

:*später '''''„Base“''''' im rechten Winkel: Also der rote Marker genau rechts

:*noch später '''''„Final“''''': Also der rote Marker genau oben

:Gehe also am Ende des Hafens auf den Gegenkurs 90° (Marker unten). Du solltest, wie im oberen Bild zu sehen, den visuellen Markierungspunkt („Flugrichtung“ = Taleinschnitt!) im Auge behalten.

*'''''Drehen zur „Base“'''''

:Wo vorher nur der Taleinschnitt ("Flugrichtung") zu sehen war, wird ein See sichtbar, aus dem ein Fluss kommt. Dieser wird von einer Hauptstraße gekreuzt!

Und dann verlasse die Landebahn nach rechts.

===Üüüüüübbbeen in der Platzrunde!===

Deine erste Landung war wahrscheinlich nicht die beste Deines Pilotenlebens – etwas Übung wäre also nicht verkehrt. Siehe dazu die verkürzte Platzrunde oben:

Auch Profi-Piloten müssen dies immer wieder üben!

===Das Flugende===

Als ordentliche Piloten schalten wir dann natürlich nicht einfach den Simulator oder sogar den ganzen PC aus! Wir werden zu unserem Parkplatz oder Gate rollen und den Motor ordentlich ausschalten: