Fr/Lockheed F-117 Nighthawk

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Lockheed F-117 Nighthawk
FGAddon
F117 NightHawk.jpg
Type Attack aircraft, Ground attack aircraft, Aéronefs militaire
Configuration Stealth aircraft
Propulsion Twinjet (Jet aircraft, Aéronef bimoteur)
Constructeur Lockheed
Créateur(s) Gijs de Rooy
FDM JSBSim
--aircraft= F-117
Etat Alpha
 FDM Stars-2.png
 Systèmes Stars-1.png
 Cockpit Stars-1.png
 Modèle Stars-2.png
Soutien Mid-air refueling
Développement
 Site Internet Le site internet des développements de Lockheed F-117 Nighthawk.
 Référentiel Le référentiel de développement du Lockheed F-117 Nighthawk.
Télécharger Téléchargez le paquet de l'avion Lockheed F-117 Nighthawk pour la version stable actuelle (2018.2).
Forum Le fil de discussion dans le forum de FlightGear pour le Lockheed F-117 Nighthawk.
Licence GPLv2+

Le Lockheed F-117 Nighthawk un avion furtif d'attaque au sol auparavant utilisé par l'armée de l'air des États Unis. Le premier vol du F-117A était en 1981, et il a acquis son status opérationnel en Octobre 1983. Le F-117A a été "reconnu" et révélé au monde en Novembre 1988.

En tant qu'avion du projet du Skunk Works ("Atelier des Putois" appellation de chez Lockeed pour ses programmes de développements avancés), il est devenu le premier avion opérationnel initialement conçu autour de la technologie furtive. Le F-117A a été largement médiatisé au cours de la guerre du Golfe.

L'armée de l'air à retiré le F-117 le 22 April 2008, principalement en raison de l'achat et de l'éventuel déploiement des plus performants F-22 Raptor et F-35 Lightning II

Aide de l'avion

Touche Fonction
C Ouvrir/fermer la verrière
Ctrl+b Prépare le déploiement du parachute de freinage en ouvrant ses portes
Ctrl+d Ouvrir les portes des soutes à bombes
j Remballe le parachute de freinage et ferme les portes
J Larguer les bombes

Décollage

  1. Plein gaz.
  2. Rotation à 160 kts.
  3. Train rentré quand l'avion est en ascension et est au dessus de 100 ft.

Ravitaillement en vol

Pour le moment, le ravitaillement en vol n'est pas disponible

En raison de la conception des soutes du F-1117, Le pilote ne peut pas voir la perche pendant le ravitaillement en vol. Le ravitaillement en vol est la la chose la plus complexe que vous pouvez faire avec un F-117.

F-117 avec la soute à bombe ouverte.

Bombardement

Le F-117 peut transporter jusqu'à deux bombes à la fois. Pour le moment seul le MK-84 est modélisé. Au démarrage, l'avion transporte deux MK-84s dans ses soutes. Pour larguer les bombes , utilisez la procédure suivante :

  1. Ouvrir les portes de la soutes à bombes (Ctrl-d) et laisser les bombes sortir
  2. Larguer les bombes (J).

Atterrissage

Le F-117 n'ayant pas de volets pour le ralentir, l'atterrissage se déroule à grande vitesse. C'est pourquoi il utilise un parachute de freinage. Pour ralentir l'avion, réduire les gaz et cabrer l'avion.

F-117 avec le parachute de freinage déployé à KLSV.

Parachute de freinage

Le parachute de freinage se déploie automatiquement quand les conditions suivantes sont respectées :

  • Porte du parachute de freinage ouvertes (Ctrl-b)
  • Roue avant sur la piste
  • Position des gazs en dessous de 0.2

Le parachute de freinage sera détaché si une des conditions aux conditions suivantes

  • Vitesse inférieur à 30 kts
  • Position des gazs supérieur à 0.2

RAPPELEZ-VOUS: Le parachute ne peut être utilisé qu'une seule fois. Si vous souhaitez l'utiliser une nouvelle fois vous devez le recharger (j).

Liens externes

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