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Imaginez-vous les yeux bandés au milieu d'un champ. A quelque distance, un ami vous crie : "Je suis ici !". Vous pivotez sur vous-même jusqu'à ce que vous l'entendiez mieux et commencez à marcher vers le son. S'il y a deux amis (avec des voix distinctes) et une carte qui vous indique où ils se tiennent, vous pouvez même en déduire l'endroit où vous vous trouvez sur cette carte. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio non-directionnelle (Non Directional Beacon [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]). | Imaginez-vous les yeux bandés au milieu d'un champ. A quelque distance, un ami vous crie : "Je suis ici !". Vous pivotez sur vous-même jusqu'à ce que vous l'entendiez mieux et commencez à marcher vers le son. S'il y a deux amis (avec des voix distinctes) et une carte qui vous indique où ils se tiennent, vous pouvez même en déduire l'endroit où vous vous trouvez sur cette carte. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio non-directionnelle (Non Directional Beacon [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]). | ||
Si vos amis n'aiment pas crier en permanence, ils peuvent disposer des cordes autour d'eux. Chaque corde conduit directement vers l'un d'eux. Les numéros des cordes correspondent aux degrés sur une boussole. Ainsi, en comparant les numéros des cordes qui croisent l'endroit où vous êtes, vous savez où vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio VHF | Si vos amis n'aiment pas crier en permanence, ils peuvent disposer des cordes autour d'eux. Chaque corde conduit directement vers l'un d'eux. Les numéros des cordes correspondent aux degrés sur une boussole. Ainsi, en comparant les numéros des cordes qui croisent l'endroit où vous êtes, vous savez où vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio VHF omnidirectionnelle (VHF Omnidirectional Range [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]]). | ||
Mais qu'en est-il si vous voulez savoir où vous êtes et que vous avez seulement 1 ami ? Dans ce cas, votre ami doit faire des noeuds aux cordes pour indiquer à quelle distance vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'un équipement VOR de mesure de distance (VOR-Distance Measuring Equipment : [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]). | Mais qu'en est-il si vous voulez savoir où vous êtes et que vous avez seulement 1 ami ? Dans ce cas, votre ami doit faire des noeuds aux cordes pour indiquer à quelle distance vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'un équipement VOR de mesure de distance (VOR-Distance Measuring Equipment : [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]). | ||
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Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Radio radio] est un terme générique pour la transmission d'ondes électromagnétiques. Dans les comparaisons ci-dessus, la balise radio correspond à celui qui crie ou qui dispose les cordes. Une balise peut inclure des informations, elle peut même émettre de la musique. Une communication dans les deux sens est possible lorsque l'équipement qui se trouve à bord interroge l'équipement qui se trouve au sol, ou si la balise est utilisée pour la communication avec l'ATIS ou la tour de contrôle. | Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Radio radio] est un terme générique pour la transmission d'ondes électromagnétiques. Dans les comparaisons ci-dessus, la balise radio correspond à celui qui crie ou qui dispose les cordes. Une balise peut inclure des informations, elle peut même émettre de la musique. Une communication dans les deux sens est possible lorsque l'équipement qui se trouve à bord interroge l'équipement qui se trouve au sol, ou si la balise est utilisée pour la communication avec l'ATIS ou la tour de contrôle. | ||
Les balises permettent la [[navigation radio]] et l'[[IFR]] sans besoin d'utiliser des repères visuels au sol. Elles rendent | Les balises permettent la [[navigation radio]] et l'[[IFR]] sans besoin d'utiliser des repères visuels au sol. Elles rendent possible la navigation de nuit et à haute altitude. | ||
==NDB== | ==NDB== | ||
[[File:Radio beacon NDB.png|frame|L' | [[File:Radio beacon NDB.png|frame|L'équipement trouve la direction du signal le plus fort du NDB et l'indique sur une rose des vents.]] | ||
[[File:Pictogram NDB.png|frame|NDB symbol]] | [[File:Pictogram NDB.png|frame|NDB symbol]] | ||
Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon balise non-directionnelle : Non-Directional Beacon ('''NDB''')] est le type de radiobalise le plus basique. L'équipement à bord de votre appareil doit déterminer où elle se trouve. N'importe quelle station d'émission radiophonique est également un NDB. Les fréquences typiques d'un NDB se trouvent sur la [http://en.wikipedia.org/wiki/Medium_wave bande AM moyenne fréquence] (530 à 1700 kHz), mais lors de la planification de vol, nous découvrirons des NDB en-dehors de cette plage. | Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon balise non-directionnelle : Non-Directional Beacon ('''NDB''')] est le type de radiobalise le plus basique. L'équipement à bord de votre appareil doit déterminer où elle se trouve. N'importe quelle station d'émission radiophonique est également un NDB. Les fréquences typiques d'un NDB se trouvent sur la [http://en.wikipedia.org/wiki/Medium_wave bande AM moyenne fréquence] (530 à 1700 kHz), mais lors de la planification de vol, nous découvrirons des NDB en-dehors de cette plage. | ||
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Aux Etats-Unis, les NDB de navigation fonctionnent de 530 à 1700 kHz par incréments de 10 kHz. Dans le reste du monde, ils utilisent les fréquences de 531 à 1602 kHz par incréments de 9 kHz. Les NDB en-dehors de ces plages sont très probablement utilisés à d'autres fins, comme les stations radiophoniques ou DGPS. | Aux Etats-Unis, les NDB de navigation fonctionnent de 530 à 1700 kHz par incréments de 10 kHz. Dans le reste du monde, ils utilisent les fréquences de 531 à 1602 kHz par incréments de 9 kHz. Les NDB en-dehors de ces plages sont très probablement utilisés à d'autres fins, comme les stations radiophoniques ou DGPS. | ||
La portée d'un NDB type peut atteindre 75 milles nautiques. En utilisant les [[Fr/Radiobalises#LFR|LFR]], la portée peut être accrue mais devient moins précise. Plus | La portée d'un NDB type peut atteindre 75 milles nautiques. En utilisant les [[Fr/Radiobalises#LFR|LFR]], la portée peut être accrue mais devient moins précise. Plus l'aéronef vole haut, plus longue est la portée. | ||
Un NDB est sensible à l'influence du temps et du sol, il peut subir des réflexions et des distorsions qui rendent l'information moins fiable. Le NDB n'est pas très adapté comme outil de mesure de distance. Mais il est suffisamment bon pour trouver des points fixes sur une carte et peut être utilisé pour la navigation point à point. De plus, il n'est pas onéreux à faire fonctionner. | Un NDB est sensible à l'influence du temps et du sol, il peut subir des réflexions et des distorsions qui rendent l'information moins fiable. Le NDB n'est pas très adapté comme outil de mesure de distance. Mais il est suffisamment bon pour trouver des points fixes sur une carte et peut être utilisé pour la navigation point à point. De plus, il n'est pas onéreux à faire fonctionner. | ||
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==VOR== | ==VOR== | ||
[[File:Radio beacon VOR.png|frame|La balise VOR indique à l'équipement quelle route suivre pour intercepter la balise.]] | [[File:Radio beacon VOR.png|frame|La balise VOR indique à l'équipement quelle route suivre pour intercepter la balise.]] | ||
[[File:Pictogram_VOR.png|frame|VOR | [[File:Pictogram_VOR.png|frame|symbole d'un VOR]] | ||
Une [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF_omnidirectional_range radiobalise omnidirectionnelle VHF : VHF Omnidirectional Range ('''VOR''')] est une balise radio qui émet un signal spécial permettant à l'équipement récepteur de trouver la radiale de la balise. Le cap vers la balise (c'est à dire la ligne qui y mène) s'appelle une radiale. | Une [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF_omnidirectional_range radiobalise omnidirectionnelle VHF : VHF Omnidirectional Range ('''VOR''')] est une balise radio qui émet un signal spécial permettant à l'équipement récepteur de trouver la radiale de la balise. Le cap vers la balise (c'est à dire la ligne qui y mène) s'appelle une radiale. | ||
Alors qu'un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] crie : "Je suis ici !", le VOR crie "Pour venir vers moi vous devriez suivre *cette* route !". | Alors qu'un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] crie : "Je suis ici !", le VOR crie "Pour venir vers moi vous devriez suivre *cette* route !". | ||
Le VOR utilise des fréquences de la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF Très haute fréquence : Very High Frequency ('''VHF''')], il utilise les canaux entre 108.0 et 117.95 MHz, espacés de 0.05 MHz (donc 115.00; 115.05; 115.10; etc.). La gamme 108...112 est partagée avec les fréquences ILS. Pour les | Le VOR utilise des fréquences de la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF Très haute fréquence : Very High Frequency ('''VHF''')], il utilise les canaux entre 108.0 et 117.95 MHz, espacés de 0.05 MHz (donc 115.00; 115.05; 115.10; etc.). La gamme 108...112 est partagée avec les fréquences ILS. Pour les différencier, la première décimale de la fréquence en MHz du VOR est paire alors que celle de l'ILS est impaire. | ||
:Par exemple, 108.0; 108.05; 108.20; 108.25; 108.40; 108.45 sont des stations VOR, | :Par exemple, 108.0; 108.05; 108.20; 108.25; 108.40; 108.45 sont des stations VOR, | ||
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:2) de 14 500 à 60 000 pieds [[AGL]] inclus : jusqu'à 100 milles nautiques. | :2) de 14 500 à 60 000 pieds [[AGL]] inclus : jusqu'à 100 milles nautiques. | ||
:3) de 18 000 à 45 000 pieds [[AGL]] inclus : jusqu'à 130 milles nautiques. | :3) de 18 000 à 45 000 pieds [[AGL]] inclus : jusqu'à 130 milles nautiques. | ||
*Plus | *Plus l'aéronef vole haut, plus longue est la portée. | ||
Il est nécessaire d'avoir une bonne visibilité de la balise. S'il y a des montagnes ou autres types d'obstacles, le signal VOR ne peut pas être reçu. | Il est nécessaire d'avoir une bonne visibilité de la balise. S'il y a des montagnes ou autres types d'obstacles, le signal VOR ne peut pas être reçu. | ||
| Line 94: | Line 94: | ||
# Outer marker - Généralement placée à 4 milles nautiques de la piste | # Outer marker - Généralement placée à 4 milles nautiques de la piste | ||
# Middle marker - Généralement placée à 3 500 pieds de la piste | # Middle marker - Généralement placée à 3 500 pieds de la piste | ||
# Inner marker - Généralement placée à 1 000 pieds de la piste. L'avion doit se trouver à une altitude de décision et le | # Inner marker - Généralement placée à 1 000 pieds de la piste. L'avion doit se trouver à une altitude de décision et le pilote doit mettre en oeuvre la procédure de remise des gaz si la piste n'est pas visible. | ||
La distance de la piste varie beaucoup. Sur de nombreux aérodromes, les "markers" ont été remplacés par un [[Fr/Radiobalises#ILS|ILS]] et/ou un [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]. Le "outer marker" est parfois combiné avec un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]. | La distance de la piste varie beaucoup. Sur de nombreux aérodromes, les "markers" ont été remplacés par un [[Fr/Radiobalises#ILS|ILS]] et/ou un [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]. Le "outer marker" est parfois combiné avec un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]. | ||