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Fr/Radiobalises: Difference between revisions
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Si vos amis n'aiment pas crier en permanence, ils peuvent disposer des cordes autour d'eux. Chaque corde conduit directement vers l'un d'eux. Les numéros des cordes correspondent aux degrés sur une boussole. Ainsi, en comparant les numéros des cordes qui croisent l'endroit où vous êtes, vous savez où vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio VHF Omnidirectionnelle (VHF Omnidirectional Range [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]]). | Si vos amis n'aiment pas crier en permanence, ils peuvent disposer des cordes autour d'eux. Chaque corde conduit directement vers l'un d'eux. Les numéros des cordes correspondent aux degrés sur une boussole. Ainsi, en comparant les numéros des cordes qui croisent l'endroit où vous êtes, vous savez où vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'une balise radio VHF Omnidirectionnelle (VHF Omnidirectional Range [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]]). | ||
Mais qu'en est-il si vous voulez savoir où vous êtes et que vous avez seulement 1 ami ? Dans ce cas, votre ami doit faire des noeuds aux cordes pour indiquer à quelle distance vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'un équipement VOR de mesure de distance (VOR-Distance Measuring Equipment | Mais qu'en est-il si vous voulez savoir où vous êtes et que vous avez seulement 1 ami ? Dans ce cas, votre ami doit faire des noeuds aux cordes pour indiquer à quelle distance vous vous trouvez. Ceci décrit le principe de fonctionnement d'un équipement VOR de mesure de distance (VOR-Distance Measuring Equipment : [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]). | ||
Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Radio radio] est un terme générique pour la transmission d'ondes électromagnétiques. Dans les comparaisons ci-dessus, la balise radio correspond à celui qui crie ou qui dispose les cordes. Une balise peut inclure des informations, elle peut même émettre de la musique. Une communication dans les deux sens est possible lorsque l'équipement qui se trouve à bord interroge l'équipement qui se trouve au sol, ou si la balise est utilisée pour la communication avec l'ATIS ou la tour de contrôle. | Une [http://en.wikipedia.org/wiki/Radio radio] est un terme générique pour la transmission d'ondes électromagnétiques. Dans les comparaisons ci-dessus, la balise radio correspond à celui qui crie ou qui dispose les cordes. Une balise peut inclure des informations, elle peut même émettre de la musique. Une communication dans les deux sens est possible lorsque l'équipement qui se trouve à bord interroge l'équipement qui se trouve au sol, ou si la balise est utilisée pour la communication avec l'ATIS ou la tour de contrôle. | ||
Les balises permettent la [[navigation radio]] et l'[[ | Les balises permettent la [[navigation radio]] et l'[[IFR]] sans besoin d'utiliser des repères visuels au sol. Elles rendent possibles la navigation de nuit et à haute altitude. | ||
==NDB== | ==NDB== | ||
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===LFR=== | ===LFR=== | ||
La [http://en.wikipedia.org/wiki/Low_frequency_radio_range radiobalise d’alignement basse fréquence : Low Frequency Radio Range ('''LFR''')] est une balise directionnelle qui fonctionne à une fréquence de 190 à 535 kHz, la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/Long_wave basse fréquence] et un peu au-dessus. A travers le monde, il existe énormément de radiobalises [[NDB]] dans cette gamme mais elles ne fonctionnent pas comme stations LFR. Les ondes à basse fréquence sont connues pour leur portée longue due aux réflexions sur le ciel, mais les signaux réfléchis sont très peu fiables pour la navigation. | La [http://en.wikipedia.org/wiki/Low_frequency_radio_range radiobalise d’alignement basse fréquence : Low Frequency Radio Range ('''LFR''')] est une balise directionnelle qui fonctionne à une fréquence de 190 à 535 kHz, la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/Long_wave basse fréquence] et un peu au-dessus. A travers le monde, il existe énormément de radiobalises [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] dans cette gamme mais elles ne fonctionnent pas comme stations LFR. Les ondes à basse fréquence sont connues pour leur portée longue due aux réflexions sur le ciel, mais les signaux réfléchis sont très peu fiables pour la navigation. | ||
===RDF=== | ===RDF=== | ||
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Alors qu'un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] crie : "Je suis ici !", le VOR crie "Pour venir vers moi vous devriez suivre *cette* route !". | Alors qu'un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] crie : "Je suis ici !", le VOR crie "Pour venir vers moi vous devriez suivre *cette* route !". | ||
Le VOR utilise des fréquences de la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF Very High Frequency ('''VHF''')], il utilise les canaux entre 108.0 et 117.95 MHz, espacés de 0.05 MHz (donc 115.00; 115.05; 115.10; etc.). La gamme 108...112 est partagée avec les fréquences ILS. Pour les differencier, la première décimale de la fréquence en MHz du VOR est paire alors que celle de l'ILS est impaire. | Le VOR utilise des fréquences de la gamme [http://en.wikipedia.org/wiki/VHF Très haute fréquence : Very High Frequency ('''VHF''')], il utilise les canaux entre 108.0 et 117.95 MHz, espacés de 0.05 MHz (donc 115.00; 115.05; 115.10; etc.). La gamme 108...112 est partagée avec les fréquences ILS. Pour les differencier, la première décimale de la fréquence en MHz du VOR est paire alors que celle de l'ILS est impaire. | ||
:Par exemple, 108.0; 108.05; 108.20; 108.25; 108.40; 108.45 sont des stations VOR, | :Par exemple, 108.0; 108.05; 108.20; 108.25; 108.40; 108.45 sont des stations VOR, | ||
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===TACAN=== | ===TACAN=== | ||
L'armée utilise un système légèrement différent de la version civile. Ils utilisent un dispositif appelé '''[[TACAN]]''', qui fonctionne dans la gamme de fréquences 960-1215 MHz, gamme qui chevauche celle du | L'armée utilise un système légèrement différent de la version civile. Ils utilisent un dispositif appelé '''[[TACAN]]''', qui fonctionne dans la gamme de fréquences 960-1215 MHz, gamme qui chevauche celle du [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]]. Il combine un [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]] et comprend une fonctionnalité d'azimuth qui offre une navigation plus précise. | ||
[[File:Pictogram_VORTAC.png|frame|symbole VORTAC ]] | [[File:Pictogram_VORTAC.png|frame|symbole VORTAC ]] | ||
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La distance de la piste varie beaucoup. Sur de nombreux aérodromes, les "markers" ont été remplacés par un [[Fr/Radiobalises#ILS|ILS]] et/ou un [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]. Le "outer marker" est parfois combiné avec un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]. | La distance de la piste varie beaucoup. Sur de nombreux aérodromes, les "markers" ont été remplacés par un [[Fr/Radiobalises#ILS|ILS]] et/ou un [[Fr/Radiobalises#VOR-DME|VOR-DME]]. Le "outer marker" est parfois combiné avec un [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]]. | ||
==Routes aériennes== | ==Routes aériennes== | ||
Une '''route''' est une trajectoire prédéfinie. Elle est composée comme un plan de vol normal sur la base de [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]], [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] et [[Fr/Radiobalises# | Une '''route''' est une trajectoire prédéfinie. Elle est composée comme un plan de vol normal sur la base de [[Fr/Radiobalises#VOR|VOR]], [[Fr/Radiobalises#NDB|NDB]] et [[Fr/Radiobalises#Point_IFR|points IFR]]. La plupart des routes aériennes se trouvent dans l'[[espace aérien contrôlé]]. Les routes ont des noms et rendent plus facile la création de plans de vol. Ainsi, seules les liaisons vers et depuis la route aérienne doivent êtres définies. | ||
==Pour aller plus loin== | ==Pour aller plus loin== | ||