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Fr/Beechcraft B1900D: Difference between revisions
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[[File:b1900d-cockpit-pano.jpg|thumb|270px|[[Howto: Make full spherical panorama|Vue panoramique]] du cockpit 3d du Beechcraft B1900d]] | [[File:b1900d-cockpit-pano.jpg|thumb|270px|[[Howto: Make full spherical panorama|Vue panoramique]] du cockpit 3d du Beechcraft B1900d]] | ||
Le '''Beechcraft 1900''' est l'[[:Category:Airliners|avion de ligne]] le plus populaire de 19 places. C'est un avion pressurisé, motorisé par deux [[Powerplant#Turboprop|turbopropulseurs ]] construit par la [[Beechcraft|division Beechcraft]] de la Raytheon Company (aujourd'hui Hawker Beechcraft). Conçu initialement comme un avion de ligne de transport régional par tout temps et capable d'atterrir sur des pistes relativement courtes, il a notamment été utilisé par l'armée de l'air des États-Unis et par d'autres | Le '''Beechcraft 1900''' est l'[[:Category:Airliners|avion de ligne]] le plus populaire de 19 places. C'est un avion pressurisé, motorisé par deux [[Powerplant#Turboprop|turbopropulseurs ]] construit par la [[Beechcraft|division Beechcraft]] de la Raytheon Company (aujourd'hui Hawker Beechcraft). Conçu initialement comme un avion de ligne de transport régional par tout temps et capable d'atterrir sur des pistes relativement courtes, il a notamment été utilisé par l'armée de l'air des États-Unis et par d'autres gouvernements. | ||
Beech a annoncé la version l'amélioration '''1900D''', simulé ici, lors du meeting de l'association américaine des avions de ligne régionaux de 1989. La principale différence du 1900D à été l'agrandissement sensible du fuselage permettant de se tenir debout dans la cabine. Il présente des portes passager et cargo ainsi que des fenêtres plus grandes, des doubles apex ventraux et auxiliaires horizontaux fixes en queue. Pour transporter le poids supplémentaire, Beech a amélioré la motorisation avec deux PT6A-67D, une puissance nominale de 1,279 chevaux. Bien que rarement utilisé avec le plein de carburant, le Beechcraft 1900 a une rayon d'action de 860 miles. | Beech a annoncé la version l'amélioration '''1900D''', simulé ici, lors du meeting de l'association américaine des avions de ligne régionaux de 1989. La principale différence du 1900D à été l'agrandissement sensible du fuselage permettant de se tenir debout dans la cabine. Il présente des portes passager et cargo ainsi que des fenêtres plus grandes, des doubles apex ventraux et auxiliaires horizontaux fixes en queue. Pour transporter le poids supplémentaire, Beech a amélioré la motorisation avec deux PT6A-67D, une puissance nominale de 1,279 chevaux. Bien que rarement utilisé avec le plein de carburant, le Beechcraft 1900 a une rayon d'action de 860 miles. | ||