De/HB Einweisung: Difference between revisions

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'''Airspeed (IAS):''' Die Geschwindigkeit gegenüber der Luft (nicht zu verwechseln mit der Geschwindigkeit über dem Boden:"TAS"!).

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| [[File:C172-Airspeed.png |left]] Mit den typischen Kennzeichnungen:

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'''Turn Coordinator:''' Kurven Koordinator:

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| [[File:C172-Turn-Bank.png‎ |left]] Bei sauberem Kurvenflug (koordiniertes Quer- und Seiten-Ruder) bleibt die untere Kugel zentriert!

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'''R.P.M. (Revolution Per Minute):''' Drehzahlmesser.

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| [[File:C172-RPM.png‎ |left]] Zeigt (wie auch im Auto etc.) die Umdrehungen des Motors.

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'''Attitude Indicator: '''Gyro-Horizont oder auch künstlicher Horizont genannt.

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| [[File:C172-Attitude-Indicator.png‎ |left]]Dieser ist unverzichtbar bei Flügen ohne Sichtkontakt zur Erde bzw. dem echten Horizont!

Die Linie zwischen braun/blau repräsentiert den Horizont – vergleiche dazu den echten Horizont. Genau in der Mitte des künstlichen Horizonts siehst Du einen kleinen Punkt – dieser repräsentiert die Nase des Flugzeuges, die insbesondere auch in Kurven genau auf dem Horizont bleiben soll(te)! Links und rechts davon siehst Du zwei waagerechte Striche – diese stellen die Tragflächen dar. Wenn im Geradeausflug der künstliche

Horizont nicht mit dem Punkt und den angedeuteten Tragflächen auf einer Höhe ist, justiere dies mit der kleinen Stellschraube in der Mitte.

Im oberen Teil des Gyro wird die Schräglage in Grad angezeigt: Von der Mitte nach jeder Seite bis zum Horizont sind es 90°. Diese sind mit 3 größeren Skalen-Markierungen zu je 30° aufgeteilt. Und der erste Abschnitt, als der am meisten benötigte, noch einmal in 3 Teilstriche, also je 10°. Entsprechend unseres jetzigen Schüler-Status sollten wir uns erst einmal mit 10° bis 20° bescheiden.

*Der mittlere Knopf justiert das Symbol-Flugzeug zur Anzeige des Horizontalfluges, je nach Trimmung kannst Du es höher oder tiefer justieren um es in eine Linie mit dem (blau/braunen) Horizont in eine Linie zu bringen - und so Abweichungen sofort zu erkennen.

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'''Heading Indicator''' (oder Directional Gyro): künstlicher Kompass

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| [[File:C172-Heading-Indicator.png‎ |left]]    Dieser sollte regelmäßig mit dem magnetischen Kompass (17) abgeglichen werden, da die Kreisel über längere Zeit abweichen können!

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'''Altimeter:''' Höhenmesser

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Links unten siehst Du die Stellschraube, mit der Du die Höhe justierst:

Zur Technik: Der Höhenmesser zeigt nicht wirklich eine Höhe an, sondern den aktuellen Luftdruck und ist somit tatsächlich ein Barometer. Da der Luftdruck mit steigender Höhe abnimmt, kann dieses „Barometer“ aktuelle Luftdruckänderungen in Höhenänderungen umrechnen – wenn er dann noch zusätzlich weiß wie der Luftdruck auf Höhe „0“ ist, d.h. „Normal Null“ bzw. „Meereshöhe“, dann kann er die korrekte Höhe errechnen – oder umgekehrt: mit der Eingabe der aktuellen Höhe kann er „Normal Null“ berechnen. Letzteres sollten wir unbedingte vor jedem Start tun, denn die Höhe des Flugplatzes sollte uns bekannt sein und somit können wir sie durch verstellen der 3 Zeiger einfach eingeben. Ansonsten hören wir den „ATIS“ ab (dazu später mehr), lesen den letzten Wetterbericht, oder fragen ATC und geben dann den so genannten QNH entsprechen der kleinen Skala rechts im Höhenmesser ein.

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'''Vertical Speed:''' Anzeige der Steig-/Sinkgeschwindigkeit in feet/Minute.

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| [[File:C172-Vertical-Speed.png  |left]] Beachte dass diese Anzeige immer verzögert ist, da erst eine gewisse Höhendifferenz über eine gewisse Zeit erflogen werden muss, bevor das Gerät diese Differenz anzeigen kann! Somit: Folge niemals der Nadel - kontrolliere mit dem Instrument nur das Ergebnis Deiner Bemühungen über die Zeit!

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</li><li>Der „normale“ '''Magnet-Kompass'''

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| [[File:C172-Magenetic-Compass.png  |left]] Dieser ist rein magnetisch und zeigt somit den magnetischen Kurs (siehe z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/Nordpol).

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'''Start-Schalter'''  mit den Maus-Klick-Felder:

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| [[File:C172-Magneto-Starter.png    |left]]  

Mittleres Feld (=„'''}'''“) von „OFF“ (aus) über linken und rechten „magneto“ zu „BOTH“ (beide)

Linkes Feld umgekehrt (=„'''{'''“) von „BOTH“ zu „OFF“

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<br />'''''Der Yoke macht es schwierig an die darunter liegenden Schalter etc. zu gelangen! Deshalb gibt es für die C172p eine „Extrawurst“: Siehe „Menü → Cessna C172P → Show/hide yoke“, damit kannst Du den Yoke ein-/ausblenden! (Es lohnt sich auch bei vielen anderen Modellen in der Menüleiste nach solchen „Extrawürsten“ zu schauen!)'''''

</li><li>'''Lichtschalter etc.'''

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| [[File:C172-Light-Switches.png    |left]]  

</li><li>'''Carburetor Heat:''' Heizung für den Vergaser. Diesen solltest Du unbedingt benutzen wenn Du aus größeren Höhen absteigst, denn dabei kommst Du in Bereiche höherer Luftfeuchtigkeit -- somit besteht die Gefahr dass der noch kalte Vergaser vereist!  

</li><li>'''Panel Lights:''' Zum Dimmen der Instrumenten Beleuchtung  

Vergleichbar mit dem Choke beim Auto. Mit der Höhe verringert sich die Luftdichte – und somit muss das Gemisch verändert werden.

Achte auf Drehzahl und Geschwindigkeit: Wenn diese nachlassen reguliere Mixture (je nach Wetterlage spätestens ab 7.000 feet). Achtung: Wie beim Auto kannst Du auch im Flugzeug mit dem Mixture den Motor abwürgen!

Betätige die Klappen mit "'''['''" bzw "''']'''".

</li><li>'''Parking Brake:''' Die Feststellbremse. Betätige diese entweder mittels Mausklick oder "B" (groß "B", klein "b" bremst beide Räder nur so lange wie die Taste gedrückt ist!

</li><li>'''<abbr title="Frames per Second == Bild-Wiederhol-Frequenz">FPS</abbr>- Anzeige.''' Diese zeigt Dir wie oft es Dein PC (insbesondere die Grafikkarte) schaft den Bildschirm neu zu berechnen und aufzubauen! Du kannst diese Anzeige über "Menü → View → Display Options → Show Frame Rate" ein/aus-blenden.

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====Der HUD (Head Up Display)====

Zusätzlich zum Instrumentenbrett kann auch ein <abbr title="Head-Up-Display == Frontscheiben-Anzeige">HUD</abbr> eingeblendet werden. Solche HUDs sind üblicherweise nur in Militär-Flugzeugen und sonstigen hochwertigen Maschinen eingebaut. Im FlightGear kannst Du diesen in fast allen Modellen benutzen.

*Mehrmaliges Tippen eines „'''h'''“ in das FlightGear Fenster

*„'''H'''“ ändert die Helligkeit

*Mehrmaliges Tippen von „'''i'''“ und/oder „'''I'''“ skaliert die Anzeige.

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Der <abbr title="Head-Up-Display == Frontscheiben-Anzeige">HUD</abbr> zeigt die wichtigsten Flugdaten an:

*In der Mitte wird der Steigungs-Winkel <small>(Pitch)</small> in Grad angezeigt

*Ganz oben wird der Kurs <small>(Heading</small>) angezeigt

*Ganz Links werden in 2 Skalen die Geschwindigkeitswerte angezeigt:

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=='''Tastaturen, Mäuse, Menüs und Joysticks'''==

Im Folgenden beschreiben wir die wichtigsten Kontrollelement um sowohl den Simulator wie auch das Flugzeug zu kontrollieren.