Es/Cessna 172P: Difference between revisions

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 ! Velocidad !! CAS
 |-
-| Velocidad de Perdida, con Aletas V<sub>S<sub>0</sub></sub> || 33 kt
+| Velocidad de Perdida, configuración de aterrizaje V<sub>S<sub>0</sub></sub> || 33 kt
 |-
-| Velocidad de Perdida, sin Aletas V<sub>S<sub>1</sub></sub> || 44 kt
+| Velocidad mínima en vuelo estable V<sub>S<sub>1</sub></sub> || 44 kt
 |-
-| Velocidad de Giro V<sub>R</sub> || 55 kt
+| Velocidad de rotación V<sub>R</sub> || 55 kt
 |-
-| Mejor Angulo de Subida, V<sub>X</sub> || 59 kt
+| Velocidad de ángulo óptimo  de ascenso, V<sub>X</sub> || 59 kt
 |-
-| Mejor Velocidad de Subida, V<sub>Y</sub> || 76 kt
+| Velocidad de tasa óptima de ascenso, V<sub>Y</sub> || 76 kt
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-| Maxima Velocidad con Aletas Extendidas, V<sub>FE</sub> || 85 kt
+| Velocidad máxima con flaps extendidos, V<sub>FE</sub> || 85 kt
 |-
-| rowspan="2" valign="top" | Velocidad de Maniobra V<sub>A</sub> || 96 kt (avión flotante)
+| rowspan="2" valign="top" | Velocidad de Maniobra V<sub>A</sub> || 96 kt (hidroavión)
 |-
 | 99 kt (avión de tierra)
 |-
-| Velocidad Maxima Structural, V<sub>NO</sub> || 127 kt
+| Velocidad de operación normal, V<sub>NO</sub> || 127 kt
 |-
-| Velocidad Nunca Exedir V<sub>NE</sub> || 158 kt
+| Velocidad a no exceder V<sub>NE</sub> || 158 kt
 |}