Es/Cessna 172P: Difference between revisions

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Es/Cessna 172P (view source)

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[[File: c172p-ALS-flashlight2.jpg | 500px | center | Linterna de Cessna 172P en la cabina]]
[[File: c172p-ALS-flashlight2.jpg | 500px | center | Linterna de Cessna 172P en la cabina]]
==Tipos==
== Manejo de la Aeronave ==
Estas cuatro modelos existen en el repositorio FlightGear Git.
*c172p (normal, quizas mejorado)
*c172p-2dpanel (cabina en 2d)
*c172p-panel-only (solamente cabina sin modelo exterior)
*c172r (modelo differente)
==Ayuda==
===Prender el motor===
*Mezcla de gasolina/aire: Rico en gasolina (Rojo adentro)
*Acelerador: Casi minimo (negro afuera)
*Frenos: Puestos (Shift+B)
*Aera cerca de motor: limpio y sin obstaculo e personas
*Magnetos: Ambos (Presiona } tres veces)
*Magnetos: Start (s)
===Despegue===
*Sin flaps
*Acelerador a 100%
*Despegue a 60 kts
===Vuelo hasta altura===
*Sin flaps
*Acelerador a 100%
*80 kts
===Vuelo===
*Acelerador 65%
*Mezcla cambiado al mejor RPM
===Atterizaje===
*Flaps completas
*65 kts
==Velocidades==
Velocidad de perdida flaps completos (Vs0) 33 kts
Velocidad de perdida, sin flaps (Vs1) 44 kts
despegue (Vr) 55 kts
Vuelo a altura 1 (Vx) 59 kts
Vuelo a altura 2(Vy) 76 kts
Solamente vuelo derecho (Va) 99 kts
Solamente vuelo sin viento, el avion puede explotar! (Vno) 127 kts
Nunca exedir (Vne) 158 kts


==Correciones para hacer==
=== Inspección previa al vuelo ===
===Afuera; Modelo===
 
*El modelo necesita correcion
[[Archivo: C172p-secured-Aosta.jpg | 270px || thumb | Cessna 172P asegurado en el aeropuerto de Aosta]]
===[[Es/Cabina|Cabina]]===
Se recomienda utilizar cualquier vista exterior o activar el Walker para estos procedimientos.
*La cabina necesita correcionic miscelanias
* Cantidad de combustible: agregue haciendo clic en las tapas del tanque de combustible sobre cada ala (puede agregar una escalera en el cuadro de diálogo Equipo de tierra y subirla con el andador también)
*Ningun modelo humano
* Ala izquierda: quitar el amarre
*Las indicasiones de los controles de luz son dificiles de leer.
* Ala izquierda: quitar la cubierta del tubo pitot
* Ala izquierda: verifique la contaminación del combustible haciendo clic debajo del ala y tome una muestra de combustible. Si la muestra es azul claro, el combustible no está contaminado y puede devolverse al tanque. Si la muestra es transparente o parcialmente transparente, debe desecharla y tomar muestras nuevas hasta que estén completamente azul claro.
* Cola: quitar el amarre
* Ala derecha: eliminar el amarre
* Ala derecha: verifique la contaminación del combustible
* Nariz: verifique la cantidad de aceite haciendo clic en la puerta de aceite en la nariz. El nivel crítico de aceite para cualquiera de los motores es de 5.0 cuartos de galón.
* Nariz: quitar las cuñas de las ruedas
 
 
=== Arranque del motor (inicio manual y complejo) ===
* Cebado: cebar el motor al menos 3 veces
* Mezcla: Rica (palanca roja en todo el camino)
* Acelerador: abre 1/8 (palanca negra al 20%)
* Freno de estacionamiento: aplicado ({{pulsación de tecla | desplazamiento | B}})
* Área de apoyo: despejado
* Interruptor maestro: ENCENDIDO (ambos)
* Magnetos: Ambos (Presiona {{Key press | <nowiki>} </ nowiki>}} tres veces)
* Ignition: Start ({{Key press | S}})
 
=== Arranque del motor (automáticamente con Autostart) ===
* Haga clic en el menú "Cessna C172P" y seleccione "Autostart" para iniciar el avión. Tenga en cuenta que el Autostart intenta encender el motor con la mezcla de combustible completamente rica, por lo que si está despegando desde un aeropuerto de gran altitud, es posible que deba iniciar el avión manualmente.
 
 
=== Despegue ===
[[File: c172p-cockpit.jpg | 270px || thumb | Cessna 172P listo para despegar]]
* sin aletas
* todo acelerador
* girar a 55 KIAS
 
=== Salida ===
* sin aletas
* todo acelerador
* 75 KIAS
 
=== Durante el vuelo ===
* acelerador 65%
* mezcla rica de pico
* velocidad alrededor de 100 nudos
 
=== Aterrizaje ===
[[Archivo: c172p-landing2.jpg | 270px || thumb | Cessna 172P a punto de aterrizar]]
* aletas completas
* 60 KIAS
 
=== Airspeeds ===
: '' Ver también [[Velocidad de aeronave # V Speeds]] ''
 
La información en esta sección se basa en recursos externos. <ref>[http://www.triangleaviation.com/1982_172r.html Triangle Aviation]{{dead link|2015-10}}</ref><ref>[http://www.otisair.com/c172info.html OtisAir's Airborne Observations]{{dead link|2015-10}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/724e90061c5bf3b1862576260063e599/$FILE/3A12.pdf |title=Type Certificate No. 3A12, Revision 79 |date=27 August 2009 |work= |publisher=FAA |format=pdf |accessdate=9 October 2015}}</ref>
 
{| class = "wikitable"
! ¡Velocidad aérea! CAS
| -
| Velocidad de pérdida, configuración de aterrizaje, V <sub> S <sub> 0 </ sub> </ sub> || 33 kt
| -
| Velocidad de bloqueo, limpio, V <sub> S <sub> 1 </ sub> </ sub> || 44 kt
| -
| Velocidad de rotación, V <sub> R </ sub> || 55 kt
| -
| Mejor ángulo de velocidad de ascenso, V <sub> X </ sub> || 59 kt
| -
| La mejor velocidad de ascenso, V <sub> Y </ sub> || 76 kt
| -
| Velocidad extendida máxima del flap, V <sub> FE </ sub> || 85 kt
| -
| rowspan = "2" valign = "top" | Velocidad de maniobra, V <sub> A </ sub> || 96 kt (plano flotante)
| -
| 99 kt (avión)
| -
| Velocidad de crucero estructural máxima, V <sub> NO </ sub> || 127 kt
| -
| Nunca exceda la velocidad, V <sub> NE </ sub> || 158 kt
|}


{{Cessna}}
{{Cessna}}
Legoboyvdlp
842

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